2cv-legende.com

Bonne route et amusez-vous bien toi, ta 2cv et ta pitchounette.

Bonne route et bonne aventure !
Tu as raison d'avoir pris la crème solaire en gros flacon ... ça peut être utile !

C’est parti!

Sympa doudou et mascotte font partie du voyage !

Road book à l'ancienne
Trop choux les doudous.

Eric13190 a écrit : ↑15 août 2021, 18:55
Road book à l'ancienne
Trop choux les doudous.

Bien arrivés après plus de 400 km et pas mal de pauses touristiques!

La voiture a bien roulé, aucun souci ! J’ai calculé la conso, un peu moins de 7l/100. Bon la voiture est en rodage encore et le parcours ne l’a pas ménagée.
Sur plat, je n’ai pas réussi à dépasser les 100km/h et dans les grosses grosses côtes, je descends à 70 en 3ème! Bon pour les conditions du moment, j’ai les perfs d’une 2cv4 je pense!

Bon le plus important:
- 10 signes de la main
- 2 appels de phare
- 1 demande de prise de photo
- beaucoup de joie !

Voici quelques photos!

Une bonne nuit avant la 2 eme partie du trajet demain qui nous mènera à côté de Tours.

Au programme: devoir de mémoire à Oradour sur Glane et passage par des lieux où ont vécu mes grands parent. L’aventure continue.

Super !
Beaux souvenirs pour Papa et sa fifille !

Superbe photos,
Le pique nique au top, y a quand deuch que tu peux faire ça.
Beau voyage, belles photos, beaux souvenirs.
Bonne route pour la suite.

Eric13190 a écrit : ↑15 août 2021, 23:15

Superbe photos,
Le pique nique au top, y a quand deuch que tu peux faire ça.
Beau voyage, belles photos, beaux souvenirs.
Bonne route pour la suite.

Nous voilà bien arrivés à Tours!

Une nouvelle belle journée avec une petite sueur froide à 50 km de l'arrivée...la panne! Bon il s'est avéré que c'est une panne dans mes cordes, c'est-à-dire une simple panne d'essence et que la solution était dans le coffre: Ouf!
Ce qui m'étonne, c'est que j'ai fait le plein avec moins de 20L puisqu'il reste de l'essence dans mon Jerrican qui fait 20L, je dirais +/- 5L. Donc soit mon réservoir fait 15L, peu probable évidemment, soit la durit d'essence ne pompe pas dans le fond de celui-ci soit autre chose?

Sinon on a fait également une belle rencontre avec le propriétaire d'une Amilcar (de 1938) en pleine restauration (il en resterait moins de 30 en France), c'est une traction de l'époque de la Traction donc, 4 roues indépendantes, avec des pièces de carrosserie en Aluminium!
Maintenant c'est repos pour 5 jours, après 700 km en 2 jours, et avant le retour vers l'Alsace samedi-dimanche prochains!

Merci pour vos commentaires passés tous très sympathiques!

A+.

Stéphane.

Tu as un certain don et un don certain pour les photos.
Elles sont très jolies, bravo.
Content que ton premier périple se soit bien passé, bon repos jusqu'au prochain

Ps: je m'attendais à voir un "31" sur la plaque d'immatriculation ... en fait elle a le même accent que moi je l'aime bien ta voiture

D'accord avec Eric pour les photos ! Très chouettes !! Et ta fille est sur de bonnes voies ...
Sympa ce périple, j'espère que ta fille a apprécié. Ca lui fera un beau souvenir de vacances, avec plein de petits souvenirs dedans. Qu'en a-t-elle pensé ? Et toi ?

Pour la panne d'essence, c'est étrange, effectivement ? Je ne pense pas qu'il y ait des réservoirs plus petit que d'autres ... peut-être qu'effectivement, la tige de la crépine est plus courte. Il faudra démonter pour t'en assurer.
PS: redresse la poignée du coffre, sinon, tu vas te faire rappeler à l'ordre par un maniaque de la poignée droite ...

On a tous les deux beaucoup aimé ce "périple" de deux jours.

On avait certes prévu un itinéraire, mais on a pris le temps de se détourner du chemin au gré des panneaux touristiques: on a fait 700 km au lieu de 360!!! C'est effectivement un moment partagé à deux, hors du temps, hors des chemins battus et ça nous laissera comme vous le dites de très bons souvenirs, et on a fait des rencontres imprévues, tout ce que j'aime moi, et ma fille a doré également.

On peut bien sur le faire avec une voiture moderne, mais la Deuch' apporte son exotisme et facilite les contacts avec les gens bienveillants: ça change tout et par définition, elle nous impose de prendre le temps, ce qui va à l'inverse de nos sociétés modernes de l'instantanéité. Bref une vraie coupure!

Et puis le soir on dort bien! La voiture est confortable en soi, mais le temps d route et le bruit génèrent malgré tout une certaine fatigue!

Ma femme et notre seconde fille nous rejoignent demain: La deuxième est jalouse de sa soeur mais elle est à 6 ans encore trop petite pour réaliser le même voyage, je pense qu'elle déclarerait forfait au bout de 50 km!

Aujourd'hui on est allé faire un tour aves mes parents également, ils sont retombés un moment dans leur jeunesse! Mon père a eu une 2cv de 61, d'après sa description, je dirais que c'était une AZLP, puis une Dyane plus tard.

Bonne soirée à tous.

Séphane.

Eric13190 a écrit : ↑17 août 2021, 06:18
Tu as un certain don et un don certain pour les photos.
Elles sont très jolies, bravo.
Content que ton premier périple se soit bien passé, bon repos jusqu'au prochain

Ps: je m'attendais à voir un "31" sur la plaque d'immatriculation ... en fait elle a le même accent que moi je l'aime bien ta voiture

Il faut dire que les territoires traversés sont propices à la "mise en scène". Si j'avais été seul, je me serais arrêté quasiment à chaque village!

La personne à qui j'ai achetée la voiture fin juillet l'avait lui même achetée en juin à une personne qui vivait à Marignane (j'ai ses coordonnées complètes). C'est d'ailleurs ce premier propriétaire qui a réalisé tous les travaux de restauration, car les plus de 3000 Euros d'achat de pièce depuis 2017 sont à son nom. La personne à qui je l'ai achetée l'a donc revendue au bout d'un mois et quelques donc, pour "incompatibilité" avec sa fille qui ne supporte pas les mouvements de caisse.
J'ai tendance à croire cela car le monsieur qui est très correcte, très sympa et collectionneur d'autres véhicules comme des motos. D'autant que la voiture est réellement dans l'état dans lequel il me l'avait décrite.

A mon retour en Alsace, il faudra que je m'occupe de changer les pots de suspension car comme il me l'avait dit, ils font des bruits métalliques, ils "claquent" de temps en temps, et je regarderais aussi pour la crépine du réservoir.

Ha oui 1 mois c'est peu.

Pour tes pots avants de les changer, c'est très coûteux, tu peux les graisser.
https://www.renov-2cv-mehari36.com/fr/a ... 33373.html
Ça marche pas mal et c'est facile à faire.

Eric13190 a écrit : ↑17 août 2021, 19:47
Ha oui 1 mois c'est peu.

Pour tes pots avants de les changer, c'est très coûteux, tu peux les graisser.
https://www.renov-2cv-mehari36.com/fr/a ... 33373.html
Ça marche pas mal et c'est facile à faire.

Je m'étais psychologiquement préparé à dépenser 500 Eur mais merci pour le conseil: je vais effectivement tester cela et, si cela ne règle pas le souci, demander conseil au garage associatif où il y a des experts de Deuch, de Cox et de ses dérivés.

Des fois ça claque sans que ce ne soit relier à un évènement qui survient au moment où ça claque (par exemple à la toute fin d'une sortie de virage, ou même en ligne droite, ça ne claque pas sur les dos d'âne par exemple, mais sur ceux-là, je trouve la voiture plus "dure" que sur la Deuch que j'avais louée il y a un an, qui avalait litérallement les dos d'âne sans broncher même à "vive" allure là où la mienne "tape" un peu plus et grince.

Je peux pas assurer que ça marche mais pour le prix ça se tente.
Je ne sais plus si on avait parlé des amortisseurs de ta belles mais si ils sont un peu fatigué cela peut expliquer le phénomène.
A lire:
http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?f=21&t=14222

Notre cher ami @helios va demander à son garagiste, il reste à attendre le résultat.

Étape 3/4 terminée ce jour ( Tours—> Bar-sur-Aube).

J’ai trouvé l’origine de ma « panne d’essence ». C’est en fait un problème sous-pression dans le réservoir: ça me fait Psssschhht à chaque fois que je dévisse le bouchon.

Ça me l’a fait deux fois aujourd’hui et je suis reparti normalement après voir simplement devissé/revissé le bouchon! Il doit manquer un petit trou pour quelque part pour conserver la pression standard dans le réservoir…je vérifierai à destination.

J’étais seul ce jour, les 3 filles sont parties après moi et sont arrivées avant je ne comprends pas!!!

Sinon une petite chose agaçante est apparue: cela grésille dans le levier de vitesse, comme si une petite rondelle ou autre entrait en résonance à certains refîmes moteurs, mais quasiment tout le temps du coup! Si quelqu’un a déjà été confronté à cela, je suis preneur de la solution! A part mettre du WD40 par désespoir demain matin, je ne sais pas quoi faire, j’ai vérifié les organes autour du levier dans l’habitacle et le compartiment moteur mais je ne vous rien: pour moi ça vibre a l’intérieur du fourreau…

Quelques photos de mon parcours de 360 km!!
Je le savais déjà ( je voyage pas mal à l’étrangerde par mon travail) mais notre pays est quand-meme vachement chouette!

Dernière étape demain, la plus courte des 4 normalement!

Bonne nuit à tous.

Stéphane.

pas de graisse dans le levier. Ça bouffe les bagues
Tu peux mettre du talc dixit@bob41 .
Mais sache que c'est un problème récurrent chez les 2cv.
Tiens dans ce sujet. On en parle et notre ami @bOule a trouvé une solution viable.

En ce qui concerne le bouchon d'essence, je te confirme qu'il est ventilé, il a un petit trou sur le dessus.

pour les photos. Elles sont très belle.
Bonne route Stephane, tu es bientôt arrivé.

Bonjour, très beau voyage que tu fais a bord de cette 2cv belle photos, pour ton petit soucis de vibration du levier de vitesse,ça viens sûrement de la patte de jonction,plutôt des 2 silent bloc,qui se trouve entre le bras de levier fixé sur la boite de vitesse et ton levier de vitesses, on ne graisse jamais le levier de vitesses, netoyer avec un chiffon ou mettre un peut de silicone,et au sujet de ton réservoir d'essence celà viens du bouchon qui n'est pas étanche, car le bouchon a un petit trou qui laisse passer l'air,

Bar Sur Aube !!!
Je connais bien ! 8km plus loin, direction Chaumont, avant le village de Colombey où de Gaulle est enterré (tu verras la croix de Lorraine de loin !), tu traverseras un petit village qui s'appelle Lignol le Château. J'y ai passé mes vacances petit !
Pour le reste tout a été dit, et bien dit !
Bonne fin de route.

Pour le bruit du levier de vitesse, j'avais un silent bloc qui avait disparu. Réparation de fortune : j'avais un vieux bout de caoutchouc du bon diamètre, j'en ai coupé une tranche et c'est reparti, sans (presque plus de ...) bruit !

Eric13190 a écrit : ↑22 août 2021, 00:13
pas de graisse dans le levier. Ça bouffe les bagues
Tu peux mettre du talc dixit@bob41 .
Mais sache que c'est un problème récurrent chez les 2cv.
Tiens dans ce sujet. On en parle et notre ami @bOule a trouvé une solution viable.

En ce qui concerne le bouchon d'essence, je te confirme qu'il est ventilé, il a un petit trou sur le dessus.

pour les photos. Elles sont très belle.
Bonne route Stephane, tu es bientôt arrivé.

Le lien a pas marché
Le voilà
http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?f=15&t=15370

Eh bien voilà, on est tous les 4 bien rentrés en Alsace!
Ma grande fille et moi dans la 2cv, partis avant, arrivés après comme à l’accoutumée!

J’ai tenté la double-voies à 110 (N4 puis A31): erreur!!! Déjà c’est pas drôle du tout, et ensuite quand le problème de pression dans le réservoir arrive et qu’il faut s’arrêter sur la bande d’arrêt d’urgence pour dévisser/revisser le bouchon, sous la pluie et avec une enfant de 10 ans, petites sueurs froides…je ne l’ai fait qu’une fois ( avec ma fille en sécurité derrière la barrière bien entendu). Ce d’autant que j’ai l’impression que la haute vitesse (100-110) exacerbe le défaut qui revient plus fréquemment. Retour aux petites routes peu avant Nancy et jusqu’à nous vers Brumath.

Je n’ai pas de photo sympa car il n’a fait que pleuvoir tout le trajet, sauf une fois le panneau Alsace passé, et là grand soleil évidemment!!

Du coup les essuie-glaces fonctionnent au top et le chauffage/dégivrage également: Check! L’étanchéité générale est bonne, heureusement que j’ai pu installer le joint de capote au dessus du pare-brise à Toulouse.

A+

Deuchémoi a écrit : ↑22 août 2021, 08:10 Bar Sur Aube !!!
Je connais bien ! 8km plus loin, direction Chaumont, avant le village de Colombey où de Gaulle est enterré (tu verras la croix de Lorraine de loin !), tu traverseras un petit village qui s'appelle Lignol le Château. J'y ai passé mes vacances petit !
Pour le reste tout a été dit, et bien dit !
Bonne fin de route.

Pour le bruit du levier de vitesse, j'avais un silent bloc qui avait disparu. Réparation de fortune : j'avais un vieux bout de caoutchouc du bon diamètre, j'en ai coupé une tranche et c'est reparti, sans (presque plus de ...) bruit !

On avait prévu d’aller à Colombey effectivement mais vu le temps pourri, ça « drachait » sévère sans discontinuer, on a dû se résoudre à tracer la route…

On a dormi dans un petit village vacances avec des hébergements insolites à Bar-sur-Aube. On n’en a pas profité beaucoup car on n’y a que dormi, mais ça avait l’air super chouette pour quelques jours.

On reviendra!

Eric13190 a écrit : ↑22 août 2021, 00:13
pas de graisse dans le levier. Ça bouffe les bagues
Tu peux mettre du talc dixit@bob41 .
Mais sache que c'est un problème récurrent chez les 2cv.
Tiens dans ce sujet. On en parle et notre ami @bOule a trouvé une solution viable.

En ce qui concerne le bouchon d'essence, je te confirme qu'il est ventilé, il a un petit trou sur le dessus.

pour les photos. Elles sont très belle.
Bonne route Stephane, tu es bientôt arrivé.

Problème de grésillement résolu ce soir à l’arrivée:c’était bien le problème au niveau de la tringlerie avec une bague qui vibrait: dans mon cas il manquait carrément une des deux clavettes…

Pour le bouchon, je vous bien le trou, il doit être bouché: la partie métallique du bouchon est dans un bain de vinaigre blanc…on va voir si ça résout la chose!

Une fois de plus, vos conseils étaient parfaitement affûtés!

J’en profite pour poser une question peut-être triviale: j’ai testé si quand la pédale d’accélération est à fond, le carbu est complètement ouvert: bon c’est le cas. J’avais lu que certains pouvaient avoir un manque de puissance à cause de cela…pour ma part, je crois sentir que les performances s’améliorent un peu par rapport à il y a 1000 km, car je dépasse les 100 sur plat , voire 105…

Bon j’ai testé la course de la pedale moteur éteint, et se faisant, je vous de l’essence qui s’écoule sous le carbu à chaque pression de pedale à vide. Moteur demarrré, je ne vois aucune fuite à l’accélération…

Ma question: est-ce normal ( la fuite à froid?)

J’ai fait une petite vidéo mais je n’arrive pas à la pister pour le moment!

Merci d’avance pour l’aide!

Steph.

Pas sûr que le vinaigre blanc fasse quelque chose. C'est pas très calcaire l'essence ! Par contre, un petit coup de fil de fer pour déboucher tout ça, ça devrait le faire.
Pour l'essence qui coule sous l'araignée, oui, c'est normal. C'est un dispositif qui va éviter de noyer ton carbu. C'est un trop plein en quelque sorte ... Pas d'inquiétude
Tu peux dormir tranquille, parce que la conduite sous la pluie dans une moderne, c'est déjà pas très reposant, mais alors dans une deuche !!! Le bruit de la pluie, plus celui du moteur, plus les sueurs froides, plus l'attention à porter à la route .... ça fatigue.
Bon retour chez vous !

Oui je confirme le trop plein du carburateur et tu as raison de poser la question car lorsque j'ai acquis ma titine, j'ai fait la même constatation et comme un bêta j'ai acheté un neuf chez Renov 36, je dis pas qu'il marche pas mais depuis je consomme un peu plus. :boulet2:

Es tu arrivé chez toi? Sinon combien te reste t'il de kilomètres?

Eric13190 a écrit : ↑22 août 2021, 22:43
Oui je confirme le trop plein du carburateur et tu as raison de poser la question car lorsque j'ai acquis ma titine, j'ai fait la même constatation et comme un bêta j'ai acheté un neuf chez Renov 36, je dis pas qu'il marche pas mais depuis je consomme un peu plus. :boulet2:

Es tu arrivé chez toi? Sinon combien te reste t'il de kilomètres?

Bien arrivés à la maison oui! L’étape d’aujourd’hui était courte: à peine 300 km!

Nouch67 a écrit : ↑22 août 2021, 23:40

Eric13190 a écrit : ↑22 août 2021, 22:43
Oui je confirme le trop plein du carburateur et tu as raison de poser la question car lorsque j'ai acquis ma titine, j'ai fait la même constatation et comme un bêta j'ai acheté un neuf chez Renov 36, je dis pas qu'il marche pas mais depuis je consomme un peu plus. :boulet2:

Es tu arrivé chez toi? Sinon combien te reste t'il de kilomètres?

Bien arrivés à la maison oui! L’étape d’aujourd’hui était courte: à peine 300 km!

J’ai pris le temps ce soir de vérifier ce qui clochait avec l’antivol de direction:
- d’une part le blocage de volant ne fonctionnait pas
- d’autre part en roulant j’avais l’impression que lorsque je tourne le volant, ça accrochait légèrement parfois, sensation de frottement.

Verdict: la bague avec l’encoche pour le Neiman n’était pas correctement fixée ( 2 vis 6 pans de 5) à la colonne de direction…
Ça explique le non blocage du volant et en roulant, je suppose que la bague, plus ou moins libre, devait se mettre de travers et c’est pourquoi en tournant le volant, je sentais le frottement des « broches » de la bague la colonne de direction.

Voir ci- dessous les rayures occasionnées:


Je ne connais pas les caractéristiques de la colonne de direction: c’est un tube plein? Pensez-vous que les rayures occasionnées posent un problème de sécurité?

On voit aussi des marques des broches ce qui montre qu’à un moment donné, la bague à dû être bien fixée…
Moi j’ai revissé à fond les deux vis de la bague : le Neiman refonctionne et j’ai retrouvé une direction fluide sans frottement…

Ça m’emmerde de ne pas avoir fait cela plutôt, il y a 1000km par exemple!

Bonne soirée!