2cv-legende.com

mantachr a écrit : ↑12 janv. 2023, 21:49 compteur remis a zéro , la vitre n'est pas coller mais tiens avec le cerclage alu et il n'y as pas de joint ... j'en ai profité pour repeindre la tôle support.

dans la série des montages qui m’échappe, je souhaiterai avoir des photos de la baguette alu ainsi que du joint caoutchouc qui se trouve a l'avant de la baie de pare-brise pour l’étanchéité avec la capote . j'ai beau le tourné dans tous les sens je ne comprends pas !!!!!. même si il n'y a plus de cheveux , j'ai du être blond a un moment ....

UN compteur de deuche à 0, ça a de la gueule quand même !!
Il est chouette !! Bravo !

Pour le joint :
viewtopic.php?f=17&t=13905&p=154962&hil ... te#p154962
(dommage, il y avait d'autres post en rapport avec cette baguette, mais les photos n'y sont plus : les hébergeurs !! D'où l'intérêt de le mettre sur le serveur du forum !).

merci

pour revenir sur le joint de capote et baie de pare-brise , quand vous roulez décapoter il ne ce fait pas la malle ? en fait cela tiens avec rien...

mantachr a écrit : ↑13 janv. 2023, 21:01 pour revenir sur le joint de capote et baie de pare-brise , quand vous roulez décapoter il ne ce fait pas la malle ? en fait cela tiens avec rien...

Pour l'ouverture à moitié, c'est là :
viewtopic.php?p=176362#p176362
Pour l'oiuverture en plein c'est ici :
viewtopic.php?p=199393#p199393

Deuchémoi a écrit : ↑14 janv. 2023, 07:14

mantachr a écrit : ↑13 janv. 2023, 21:01 pour revenir sur le joint de capote et baie de pare-brise , quand vous roulez décapoter il ne ce fait pas la malle ? en fait cela tiens avec rien...

Pour l'ouverture à moitié, c'est là :
viewtopic.php?p=176362#p176362
Pour l'oiuverture en plein c'est ici :
viewtopic.php?p=199393#p199393

c’était pas pour la capote que je m’interrogeait mais juste pour la baguette alu et son joint .en effet une fois débâché il doit prendre le vent en roulant et vu le sens du joint il doit je pense avoir tendance a se soulever et donc s'arracher ? non ?.

vous ne le montez pas avec un peu de colle a pare-brise ou autres ?

Salit

mantachr a écrit : ↑14 janv. 2023, 09:36 vous ne le montez pas avec un peu de colle a pare-brise ou autres ?

Non à première vue, c'est le profilé qui tient le tout.
viewtopic.php?f=17&t=13631

affirmatif le profilé alu fait pince, le joint est coincé

affirmatif le profilé alu fait pince, le joint est coincé

mantachr a écrit : ↑14 janv. 2023, 09:36 c’était pas pour la capote que je m’interrogeait mais juste pour la baguette alu et son joint .en effet une fois débâché il doit prendre le vent en roulant et vu le sens du joint il doit je pense avoir tendance a se soulever et donc s'arracher ? non ?.

Oups ! J'ai lu un peu trop vite de bon matin ....

j'ai l'intention au cours de cette restauration d'ajouter une option sur mon auto : un porte bidon d'huile dans le compartiment moteur , je dis une option car j'ai lu qu'il n’était plus monté depuis 1968 suite au passage de Mobil a Total ( en tous cas en Belgique !!) .
Mais sur vos autos vous l'avez positionnez a quel endroit ?. je reste qu'il reste de la place dans le compartiment mais c'est pour me rapprocher d'un montage Citroen !!.

Salut.
Je pense que c'est un montage "maison" mais celui qui est monté sur ma voiture se trouve sur le tablier côté passager.

Un beau ici :
viewtopic.php?p=187385#p187385
et un autre :
viewtopic.php?p=190890#p190890(faut scroller pour le voir !)
bref, c'est en général dans ce coin que c'est mis !

Bonjour,mon porte bidon est fixé par l'écrou de l'aile avant droite dans le compartiment moteur, un modèle gris rosé estampillé Citroën, que j'ai trouvé dans un vide grenier dans l'Isère y a 5 ans,

a quel endroit ce range le cric mais surtout sur quel support ?.il me semble que je n'ai rien pour le recevoir !!!

mantachr a écrit : ↑16 janv. 2023, 13:53 a quel endroit ce range le cric mais surtout sur quel support ?.il me semble que je n'ai rien pour le recevoir !!!

Le mien est rangé dans le coffre, entre la roue de secours et la jupe arrière, avec le cric !

Pareil, dans le coffre et la manivelle sous la roue de secours

+1

merci , il me semblais pourtant que certains avaient des support pour le ranger dans le compartiment moteur ?

mantachr a écrit : ↑16 janv. 2023, 15:55 merci , il me semblais pourtant que certains avaient des support pour le ranger dans le compartiment moteur ?

ici :
viewtopic.php?p=148720#p148720
mais c'est une fabrication artisanale ...

Le cric dans le compartiment moteur de JJ Kacenca,n'est pas tenue, a la première bosse ou dos d'âne le cric risque de tomber et peut-être faire du dégât l'endroit le plus sur c'est dans le coffre avec la manivelle, la cale en bois et la roue on a tout sous la main en cas de crevaison

Deuchémoi a écrit : ↑16 janv. 2023, 16:18

mantachr a écrit : ↑16 janv. 2023, 15:55 merci , il me semblais pourtant que certains avaient des support pour le ranger dans le compartiment moteur ?

ici :
viewtopic.php?p=148720#p148720
mais c'est une fabrication artisanale ...

artisanal certes mais conforme a ce qui ce faisait en Belgique , je viens d'en avoir la confirmation sur l'autre forum ou je suis également (un belge!!). il manque effectivement une partie au centre du cric qui l’empêche de sauté des ses fixations en cas de bosses ...

Après chacun fait comme ça lui plaît ont peut même rajouter la roue de secours cela fera un kit complet plus le bidon d'huile

CHARLYSTONE a écrit : ↑16 janv. 2023, 21:36 Après chacun fait comme ça lui plaît ont peut même rajouter la roue de secours cela fera un kit complet plus le bidon d'huile

non on va pas aller jusque la , de plus le support de roue est vraiment imposant et pas très facile a trouver !!. une fois en place tu dois te retrouver avec une voiture moderne sans accès mécanique ....

en ce moment je fait du fastidieux ....
nettoyage en tous genre , vitres , poignées , accessoires , etc ....
d'ailleurs est-ce que quelqu'un aurait ces petits embouts de poignées car inexistant dans mes seaux de pièces et pas trouvé en bourse non plus !!. faire offre!!

hello , je suis en mode silence depuis un petit moment mais n'allez pas croire que je n’avance plus !!!.
je suis partis en vacances et j'ai eu une grosse décision a prendre ....
en effet même si la peinture a été bien exécutée et que le brillant autant que le tendu était bon , je n’étais pas satisfait du rendu .il ce trouve que mon peintre travaille avec une cabine artisanale et que du fait l'aspiration n'as rien a voir avec une cabine classique et du coup j'avais de très nombreuses poussières sur l'ensemble de la voiture . mon peintre m'avait dit que ce n’était pas grave et que l'on pouvait remédier au problème avec dépoli/poli pour éliminer la poussière sur un brillant direct .
seulement ,cela est possible quand tu en as 2 ou 3 par endroit ,là c’est toute la voiture qui est couverte avec parfois 8/9 poussières sur 5cm carré !!.d'ou ma décision de la repasser en cabine mais cette fois une vrai avec chauffage et tous ce qu'il faut d'aspiration !!.
cela fait donc 2 semaines que je re-ponce toute la voiture et elle passe en peinture lundi et mardi . ce sera toujours la même couleur, toujours en brillant direct sauf que cette fois le nouveau peintre m'as dit que lui systématiquement quand il fait une peinture complète sur une rénovation il passe 2 couches de vernis .non pas seulement pour le brillant mais surtout pour la protection dans le temps . j'attends donc le début de semaine avec impatience .
ensuite tout est prêt pour le remontage , j'ai tous nettoyé,repeints, briquer,rénover ,j'en passe et des meilleurs !!!! a fin de faciliter la période remontage de l'ensemble .
des que je peu je vous remet des photos en sortie de cabine ....

pour les nouvelles.
Désolé pour ta "première" peinture, c'est dommage.
Une question, je croyais qu'il ne fallait pas vernir les peintures en brillant direct?
Alors pourquoi pas passer par une peinture "normale" qui elle nécessite d'être vernis?
Vivement les photos

tu peux tout fait vernir une peinture en brillant direct ce n'est pas incompatible !!.
moi je la repeins en brillant direct car j'ai commander au départ un pot de 5 litres et du coup j'ai largement assez pour le faire avec ce qui reste de la première !!.
enfin c'est pour le prix , une base brillant direct est beaucoup moins chère qu'une base a vernir ...

pour ta réponse