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Deuchémoi a écrit : ↑07 oct. 2023, 12:16 Je regarde souvent des vidéos d'ébénistes qui montrent leur travail et je trouve toujours magique ce moment où, après avoir poncé, ils appliquent un vernis ou huile de lin (ou je ne sais quel produit), qui fait ressortir les veines du bois et donne à leur objet une autre dimension !

lucky40 a écrit : ↑07 oct. 2023, 12:46

Deuchémoi a écrit : ↑07 oct. 2023, 12:16 Je regarde souvent des vidéos d'ébénistes qui montrent leur travail et je trouve toujours magique ce moment où, après avoir poncé, ils appliquent un vernis ou huile de lin (ou je ne sais quel produit), qui fait ressortir les veines du bois et donne à leur objet une autre dimension !

C'est un peu ce que je recherche...donner plus de vie à l'installation...je ferai des photos une fois terminé..

lucky40 a écrit : ↑04 oct. 2023, 20:41 Salut Losekem,
Merci pour ta réponse. Bavette, pas bavette, c'est effectivement une affaire de goût. J'ai trouvé la solution pour la pose. Je ferai un petit reportage de la solution que j'ai adoptée...
Je commence déjà à remonter les pièces une à une. C'est un travail plaisant comparativement aux travaux d'Hercule que sont le ponçage et l'apprêtage de la carrosserie...
J'ai remonté les clignotants et feux arrières, la plaque d'immatriculation, l'éclairage de plaque d'immatriculation...je vais monter les bavettes arrières.
Mes clignotants fonctionnent , les feux stops aussi, la klaxon également, par contre pas les veilleuses...je pense que cela vient du fait que seul l'arrière est monté et pas l'avant puisque mes ailes sont à la peinture...
Je me demandais cet après midi dans quel ordre il vaut mieux procéder pour remonter :
1-Le volet d'aération et sa grille et son mécanisme d'ouverture
2-la pièce qui sert à diriger l'air chaud à l'intérieur de l'habitacle
3-Le moteur d'essuie-glaces
4-La planche de bord
5-Le compteur de vitesse
6-les garnitures intérieures à coller
7-Le déflecteur d'air chaud
J'aurais tendance à procéder dans l'ordre énoncé ?
A votre avis ?

Deuchémoi a écrit : ↑17 oct. 2023, 18:59 Top !
Rien dans le fond entre la cabine et l'arrière ?

lucky40 a écrit : ↑17 oct. 2023, 20:31 Non il n'y a rien dans le fond. Il me reste suffisamment de contre plaqué pour en poser à cet endroit. Je ne l'avais pas prévu mais c'est une bonne idée. Cela complètera la vue d'ensemble !

Deuchémoi a écrit : ↑17 oct. 2023, 21:21

lucky40 a écrit : ↑17 oct. 2023, 20:31 Non il n'y a rien dans le fond. Il me reste suffisamment de contre plaqué pour en poser à cet endroit. Je ne l'avais pas prévu mais c'est une bonne idée. Cela complètera la vue d'ensemble !

lucky40 a écrit : ↑19 oct. 2023, 13:47 Salut,
Voilà l'intérieur avec son rajout du fond de coffre...
IMG_20231019_125552.jpg
Cela rend pas mal !
Merci Deuchémoi pour la suggestion !

Deuchémoi a écrit : ↑09 sept. 2024, 14:06 Ca donne vraiment envie !
4 ans de travail ! Bravo.

lucky40 a écrit : ↑09 sept. 2024, 19:34 Si vous avez des idées sur la façon de réamorcer le circuit, je suis preneur...

lucky40 a écrit : ↑09 sept. 2024, 20:32 Merci Deuchémoi, je mettrai tout cela en œuvre.
Si j'ai bien compris :
1- Je détache la durite du carburateur venant de la pompe pour la placer dans un récipient qui me permettra de voir l'arrivée d'essence du réservoir.
2- Je charge le carburateur en essence avec une seringue qu'il me faut trouver ?
3- Après l'opération 2, je connecte une durite au carburateur qui doit être reliée à une nourrice...
Le moteur a bien tourné au démarreur, sans se lancer, mais du coup, le côté positif c'est que les culasses ont dû se remplir d'huile...

1- Je charge le carburateur en essence avec une seringue qu'il me faut trouver ?

1- Je détache la durite du carburateur venant de la pompe pour la placer dans un récipient qui me permettra de voir l'arrivée d'essence du réservoir.
2- je connecte une durite au carburateur qui doit être reliée à une nourrice...