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Beau boulot ! Et puis 1974, c'est une belle année je trouve

Je crois que pour le châssis, si tu le trouves très "troué", il sera plus prudent et durable de le remplacer.
C'est toujours réparable, mais ça dépend de l'importance des réparations…

Bon courage pour la suite

Oui je vais poncer encore un peu et apres j'irais voir un mec qui restaure (et qui va m'aider) savoir ce qu'il en pense. je vous mettrais des photos. C'est que des petits trou mais bon....

Migouze a écrit :Beau boulot ! Et puis 1974, c'est une belle année je trouve

tu veux dire 1973 :lol:

Migouze a écrit : Je crois que pour le châssis, si tu le trouves très "troué", il sera plus prudent et durable de le remplacer.

+1

eric90 a écrit :

Migouze a écrit : Je crois que pour le châssis, si tu le trouves très "troué", il sera plus prudent et durable de le remplacer.

+1

Je pense oui. J'ai vu le chassie adaptable galvaniser.

Voila l'avis est tombé. Le chassie va être remplacer.

Vous me conseillez lequel?

Merci

ghjuvan a écrit :Voila l'avis est tombé. Le chassie va être remplacer.

Vous me conseillez lequel?

Merci

Le miens est un châssis noir adaptable, sans traitement spécial, je suis obligé de traiter l'interieur pour le protéger de la rouille ( en trois mots !) mais si c'etait maintenant j'en prendrais un traité cataphorèse...
Sinon, les galvanisés n'ont pas l'ere mal..

D'autre avis ?

eric90 a écrit :

ghjuvan a écrit :Voila l'avis est tombé. Le chassie va être remplacer.

Vous me conseillez lequel?

Merci

Le miens est un châssis noir adaptable, sans traitement spécial, je suis obligé de traiter l'interieur pour le protéger de la rouille ( en trois mots !) mais si c'etait maintenant j'en prendrais un traité cataphorèse...
Sinon, les galvanisés n'ont pas l'ere mal..

D'autre avis ?

Traité cataphorèse?

ghjuvan a écrit : Traité cataphorèse?

oui, ils existent plusieurs type de traitement, la cataphorére consiste à imerger la pièces à traiter dans un bain de peinture et en faisait passer un courant éléctrique dans le bain, on traite l'élément à peindre sur toutes sa surface, y compris à l'intérieur...
Je ne pense pas que le principe de galvanisation soit bien différent, sauf que c'est du zinc qui recouvre les pièces à traiter à la place de la peinture.

Si tu veux en savoir plus....

http://fr.wikipedia.org/wiki/Cataphor%C3%A8se

http://fr.wikipedia.org/wiki/Galvanisation

Pour ma deuche, le châssis que j'ai acheté n'avais aucun traitement...Brut à l'intérieur, juste un voile de peinture à l'extérieur...
Moins cher à l'achat, mais une fois rajouté le prix de ce que j'ai remis dedans, je suis pas sûr d'avoir gagné, la seule choses, c'est que je sais ce qu'il y a dedans.

Savoir ce qu'il y a dessus n'est pas négligeable. Je suis en train de voir entre un galva ou brute.

Bonjour à tous, je reviens vous montrez ma petite avancé de restauration.

L'embrayage :

Démontage de l'ancien




Le nouveau en place



Côté boite avec petit nettoyage(manque la buté sur la photo mais je les remise neuve)



Démontage tambour avant en bonne état donc pas de remplacement(le jeu de tambours neuf restera emballée)



Ponçage et un coup de peinture




Établit sur l'ancien chassie



Repartions des goujons qui était soudée



Moteur-boite remonté




Maintenant je vais m'attaquer au collecteur et carburateur, j'attends le kit de restauration de mon carburateur et les joints du collecteur pour remonté le tout.

Voilà c'est tout pour le moment. A vos avis et conseil

Et bien sacré taf. J'adore l'établi à roulette. :mrgreen:
Bon courage pour la suite.

Bonjour,

voila une petite avancé.

Démontage des batteurs, nettoyage et ponçage. Ensuite vidange et remis le rivet. Je les ai ensuite peints pour que sa fasse plus propre.








ensuite réfection du carburateur grâce au kit joints



Nettoyage et un petit coup de peinture sur les conduite d'air.



Voilà le tout peints avec cette bombe, si quelqu'un connait et à un retour d'expérience sur la qualité.





Merci

Bonjour,

alors petit décapage à l'aide du restom PAC 2030.




Également fait les ponts et collecteur avec.



Ensuite un coup de peinture pour essayer de faire propre.







Les traverse sont peinte à la peinture époxy





On attend qu'on sa sèche pour vérifier si tout est ok, et je peint les bras à la bombe.

Bonsoir,

je viens un peu au nouvelle de ma petite restauration :
























Désoler pour la qualité et certaine a l'envers(pourtant bien sur mon pc)

Arrrffff ..... j'en suis tout retourné !!! :lol: chouette taf bravo

Tu as bien bossé
ça devrait aboutir à une belle 2cv !

Ces posts me font toujours envie ...
Merci les gars !
J'apprécie à leur juste valeur vos travaux ! Rien que pour les yeux, c'est un régal.

Merci

Bonjour à tous,

voilà j'arrive doucement au terme de ma restauration, enfin sur la partie principale il va me rester les finitions(baguette, garniture intérieur...).

Je vous mettrais des photos.

Par contre je viens vers vous car je déménage la semaine prochaine. Le voyage est simple corse continent, pour être plus précis Porto vecchio(au sud de la corse) jusqu'à Annecy(Haute-savoie). Je vais parcourir 200km environ en corse et 450-500km sur le continent. Depuis la restauration la voiture a plus rouler et roulera très peu(une centaine de kilomètre).

Que me conseillez vous de vérifié, remplacé et prévoir en dépannage.

Actuellement sur la partie moteur j'ai seulement refais mon carburateur simple corps, remplacé les vis platinée, les bougies, fils de bougies. Ainsi que la vidange moteur et boite et remplacement du filtre à air.

Ensuite partie chassie j'ai seulement fais un nettoyage des pot de suspension et graisser l'ensemble (pivot,...). J'ai 4 pneus neuf et ma roue de secours d'avant.

Voila je pense avoir tout dis.

Ah non je pars également avec une caisse à outils, dois-je prendre des outils spécifique?

Merci

Un bidon d'huile et peut être une bobine si tu as des doutes.
Mais il n'y a pas de raison que cela ne tienne pas.
J'en ai fait 2300 cet été, et ça a très bien tenu ;-)

Oui il y a pas de raison mais bon tu sais maintenant sa fait 1ans qu'elle a pas rouler et avant de la restauré j'avais fais que 3000km donc on c'est jamais.


Oui la bobine je vais en avoir une là et l'huile pas passé je vais aller en prendre.

J'ai regarder la route, j'ai 10H de route au total(j'évite les autoroute)

10h de route par la Nationale ?
Compte un peu plus...
Je dirais 13 - 14h sans t'arrêter.
Perso, j'ai fais un Reims - Lille par la Nationale cet été en 4h30 sans m'arrêter.
J'étais chargé avec bagages femme et enfants, mais ça ne joue pas tant que ça.

Surtout que pour aller à Annecy, la route est rarement en descente ☺
Prends un sac de couchage aussi

Non en principe je met 4h30 en prenant l'auroute de toulon a sisteron et apres lus la croix haute, grenoble chambery national. Donc la je fais juste en plus Toulon sisteron par la national.

Tu nous diras ☺

ghjuvan a écrit :Non en principe je met 4h30 en prenant l'auroute de toulon a sisteron et apres lus la croix haute, grenoble chambery national.

Avec quoi comme véhicule ?

ghjuvan a écrit :Non en principe je met 4h30 en prenant l'auroute de toulon a sisteron et apres lus la croix haute, grenoble chambery national. Donc la je fais juste en plus Toulon sisteron par la national.

J'insiste mais prend tout de même un sac de couchage, on ne sait jamais... ☺

Non mais 10H au total c'est avec la partie en corse. Le lendemain quand je débarque du bateau j'ai 400km donc 7h non? Sinon 400km en 14h sa fait 28km/h de moyenne c'est peu non?

Oui tu peux compter 50 à 60 de moyenne sans problème