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bonjour

oui c'est un rapport volumétrique 9 , c'est indiqué sur le piston faut commandé pour piston rv 9.

Bonsoir et encore un grand MERCI pour ton aide précieuse !

Bonsoir
voila Renato avant que tu me réponde ,j'avais envoyé un email a un revendeur mais ils etaient fermés pendant la semaine de noël et nouvel an et je reçois une réponse aujourd'hui ,donc je voudrais ton avis!

D'après le service technique, il vous faut les 1,75 + 2 + 3,5 si tout est d'origine sur votre voiture.

Cordialement

merci

pajarete a écrit :Bonsoir
voila Renato avant que tu me réponde ,j'avais envoyé un email a un revendeur mais ils etaient fermés pendant la semaine de noël et nouvel an et je reçois une réponse aujourd'hui ,donc je voudrais ton avis!

D'après le service technique, il vous faut les 1,75 + 2 + 3,5 si tout est d'origine sur votre voiture.

Cordialement

merci

:D bonjour

je peux pas te répondre sans voir le jeux de tes pistons, le mieux pour pas te trompé tu mesure au pied a coulisse l'épaisseur des vieux segment

si ça s'approche des leurs c'est bon .

Bonsoir Renato
demain matin je sort un piston et je démonte les vieux segments et je les mesures et mettrais les photos .
merci
meilleurs vœux pour cette nouvelle année 2013

pajarete a écrit :Bonsoir Renato
merci
meilleurs vœux pour cette nouvelle année 2013

:D salut merci également bonne années.

Bonjour voila j'ai démonté et pris les mesures au pied à coulisses .
Cela me donne 1.75+2+3.5

le 1ér

le 2éme

le 3éme

voila sur le bord du 2éme c'est bizarre?

salut

c'est bien les dimension de ton fournisseur, c bon tu peux les commandé sans crainte , c les bon.

le 2 est mort . bon remontage a+

merci Renato.
il n'y a plus !!!je passe commande et au boulot .
a+

:D je temps pris , la légende et la pour ça.

Bonsoir ,voila j'ai enfin toutes mes pièces!!
demain on attaque !!

Bonsoir ,voici un peu de mes nouvelles d'apprenti mécano!!

.

Mais voila ,j'ai mes segments et bien avec le TOP indiqué dessus mais pour le tierçage ,j'ai un peu de mal à comprendre!!
le premier de 1.75 je mets les deux crochets vers l'avant ou l’arrière en évitant l'axe du piston?
le 2éme à 120°?
et le 3éme à 120° par rapport au 2éme?
je dois être Nul mais j'ai peur de me planter!!!

:D salut

il y a pas d'importance si tu le mais a l'avant ou a l'arrière,

le plus important c'est qu'il soi le repère top vers le haut du piston, et la coupe tiercer pare a port a celui du bas, mais évite de positionné les coupe sur axe du piston


pour le segment du bas le racleur

le gros en forme de ressort pris en sandwich entre les deux plat, les coupe doivent être tiercé aussi exemple un plat a 16 h le gros a 10 et le plat a 6 h

il faut que les coupe soi tiercé les une au autre sans tombé sur l'axe du piston, je t'ai déjà expliqué çà :mrgreen:

Hello ! :D
Juste une petite précision : comme ce sont des cylindres à plat, il faut éviter de mettre la coupe du 1er segment (celui le plus près de l'embiellage) vers le bas il vaut mieux la mettre en haut ; ça évite les remontés d'huile et des démarrages fumeux ! :D

Bonsoir et merci pour ton conseil!

renato13 a écrit ::D salut

il y a pas d'importance si tu le mais a l'avant ou a l'arrière,

le plus important c'est qu'il soi le repère top vers le haut du piston, et la coupe tiercer pare a port a celui du bas, mais évite de positionné les coupe sur axe du piston


pour le segment du bas le racleur

le gros en forme de ressort pris en sandwich entre les deux plat, les coupe doivent être tiercé aussi exemple un plat a 16 h le gros a 10 et le plat a 6 h

il faut que les coupe soi tiercé les une au autre sans tombé sur l'axe du piston, je t'ai déjà expliqué çà :mrgreen:

merci renato ,je viens de terminer le remontage des chemises et piston et mis sur ma Dyane ,demain je met les culasses !! bonne soirée et encore merci

Quelques Photos!

encore une

et une autre

post retiré

Bonsoir et merci Chris60

Bonjour,j'ai fini hier soir de tous remettre en place ,le grand moment est arrivé et elle à démarré !!!
J'ai fait quelques petits réglages(ralenti et richesse).
Encore une petite fuite mais de gaz d’échappement ,entre boite à air et bête à cornes :D ,je fignolerais cela le WE prochain .
Merci à vous de m'avoir aidé et renseigné pour mes réparations, MERCI LA LEGENDE

post retiré

:D salut

surveille pendant quelque temps ton niveaux huile..et le niveaux d'eau pas du moteur, mais du pastis , :mrgreen: pour arroser ca tu as bien bossé bravo, bonne route

merci, je vais surveiller mon niveau d'huile et pour le pastis ca va dalé comme on dit chez nous!!! A votre santé

post retiré

Hello ,
je suis de l’agglomération Lilloise frontalier avec la Belgique!!
ma plaque 59 sur la photo