2cv-legende.com

salut Nicolas

débrancher une BAT ?pour un contrôle ,qui la pas fait sur une 2cv ,sans domage.!!!

ne pas confondre ,débrancher une BAT pour un contrôle, et rouler BAT débrancher.

sur une 2cv aucun danger. pas de calculateur, pas délectronique .

Cest pour cette raison du fait de déposé la courroie rien tourne ,rien charge, mais aucun danger.

bref le plus simple ,c'est de trouvé le soucis,réparer ,puis rouler.

tu a changer ton régu , BAT , toujours pareil, possible que ton alternateur débite trop ,16.4 volt

çà me semble trop haut tu devrait avoir comme a la BAT ,13.7/14/7 ,moteur accélérer ,a la sortie de l'alternateur..

bref tout çà c'est du dpanage ,le mieux est de réparer ,ton soucis .

renato13 a écrit : ↑08 juin 2025, 19:03 le mieux est de réparer ,ton soucis .

tout à fait d'accord avec toi, René !
C'est pour ça que j'attends un autre régu pour voir si ça le fait mieux ...

Bonjour Nicolas mon copain de Rognes m'a prété un régulateur electronique Ducellier.

robert48 a écrit : ↑09 juin 2025, 21:31 Bonjour Nicolas mon copain de Rognes m'a prété un régulateur electronique Ducellier.

Super, je vais pouvoir faire les tests !! Dès que tu passes dans le coin ...
Ou alors on regarde ça lundi ?

Mesdames et Messieurs ..... la Cour !!
Après délibération, le verdict est sans appel et la sentence est tombée : mes 2 régulateurs sont morts !!!
Merci à @robert48 et son copain grâce à qui j'ai pu tester avec un autre régulateur :
Me reste plus qu'à demander un échange sous garantie au vendeur de la Zone !

salut

Ben content pour toi , Nicolas , c'est vraiment pas de chance deux régu ,hs qui donne les même valeur.!! c'est rare .

Super, pas de chance, mais ça va être bientôt une histoire ancienne

Bonjour alors tout va bien qui finit bien. a lundi.

Bon, je viens de recevoir le nouveau régulateur : même marque, même vendeur ... même résultat !!! La tension monte à 18V. Et si je remets le régulateur que le copain de Robert m'a prêté, bha ça fonctionne bien !!
Faut que je réfléchisse à une autre solution ...

Bonjour Nicolas garde le régulateur pour le moment je t'en descendrai de Lozére ou je dois en avoir deux je passe mardi prendre des galets multifonctions Robert.

robert48 a écrit : ↑06 juil. 2025, 10:38 Bonjour Nicolas garde le régulateur pour le moment je t'en descendrai de Lozére ou je dois en avoir deux je passe mardi prendre des galets multifonctions Robert.

Robert,
merci pour ta proposition que j'accepte bien volontiers, en espérant que ceux que tu auras ne me feront pas le même sale coup ...

Mais j'aimerai bien comprendre pourquoi ceux-là ne fonctionnent pas. il doit y avoir une incompatibilité, mais je ne vois pas la quelle. Une inversion de l'excitation et du + alternateur ???
Si j'inverse, qu'est-ce que je risque ? De cramer le régulateur ?

Deuchémoi a écrit : ↑06 juil. 2025, 10:08 Bon, je viens de recevoir le nouveau régulateur : même marque, même vendeur ... même résultat !!! La tension monte à 18V. Et si je remets le régulateur que le copain de Robert m'a prêté, bha ça fonctionne bien !!
Faut que je réfléchisse à une autre solution ...

Tu es sûr de la masse qui se branche sur le régulateur?

pat77 a écrit : ↑06 juil. 2025, 12:14

Deuchémoi a écrit : ↑06 juil. 2025, 10:08 Bon, je viens de recevoir le nouveau régulateur : même marque, même vendeur ... même résultat !!! La tension monte à 18V. Et si je remets le régulateur que le copain de Robert m'a prêté, bha ça fonctionne bien !!
Faut que je réfléchisse à une autre solution ...

Tu es sûr de la masse qui se branche sur le régulateur?

Je l'ai testé au métrix : j'ai bien la continuité entre la borne du régulateur et la borne de la batterie.

Deuchémoi a écrit : ↑06 juil. 2025, 11:28 Une inversion de l'excitation et du + alternateur ???
Si j'inverse, qu'est-ce que je risque ? De cramer le régulateur ?

Une petite idée sur la question, les z'amis ?

Bonjour Nicolas le plus batterie c'est un gros fil je crois de couleur jaune l'excitation plus petit et je pense de couleur gris,tu peux contrôler la correspondance entre les fils avec un metrix ou ohmetre

Deuchémoi a écrit : ↑07 juil. 2025, 17:36

Deuchémoi a écrit : ↑06 juil. 2025, 11:28 Une inversion de l'excitation et du + alternateur ???
Si j'inverse, qu'est-ce que je risque ? De cramer le régulateur ?

Une petite idée sur la question, les z'amis ?

salut Nicolas non ,surtout pas inversé les fils , dit toi bien que si avec le regu de Robert ,tout fontionne bien

c'est que ton circuit de charge et ok avec se regu. les deux autre regu qui fontionne pas ne t'emerde pas ,fait toi remboursser

et cherche pas pourquoi, il fontionne pas ,c'est leur regu, a eu de chercher pourquoi il fontionne pas. a ta place je recherche rien

il te remboursse et trouve un regu ,comme celui que Robert te prète.

Tu as des photos des différents régulateurs (ceux achetés et celui prêté)? Il y a le schéma du branchement dessus? Un lot défectueux, pourquoi pas mais ça serait vraiment étonnant. Une différence de branchement, ça serait possible.

robert48 a écrit : ↑07 juil. 2025, 17:40 Bonjour Nicolas le plus batterie c'est un gros fil je crois de couleur jaune l'excitation plus petit et je pense de couleur gris,tu peux contrôler la correspondance entre les fils avec un metrix ou ohmetre

Je n'ai pas de gros fil ou de petit, il n'y a que les 2 fils de taille identique.

renato13 a écrit : ↑07 juil. 2025, 18:45 salut Nicolas non ,surtout pas inversé les fils , dit toi bien que si avec le regu de Robert ,tout fontionne bien

c'est que ton circuit de charge et ok avec se regu. les deux autre regu qui fontionne pas ne t'emerde pas ,fait toi remboursser

et cherche pas pourquoi, il fontionne pas ,c'est leur regu, a eu de chercher pourquoi il fontionne pas. a ta place je recherche rien

il te remboursse et trouve un regu ,comme celui que Robert te prète.

Oui, René, je sais sque c'est toi qui as raison ! Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ? Parfois, c'est tout moi. Et pourtant l'un de mes mantras c'est "le mieux est l'ennemi du bien !". Mais j'aime pas ne pas comprendre ... Ca me perdra !
Le remboursement des 2 régus est bien prévu ...

pat77 a écrit : ↑07 juil. 2025, 20:35 Tu as des photos des différents régulateurs (ceux achetés et celui prêté)? Il y a le schéma du branchement dessus? Un lot défectueux, pourquoi pas mais ça serait vraiment étonnant. Une différence de branchement, ça serait possible.

Les 2 régus achetés sont comme ça :

Celui de Robert est celui-là: et la jonction pour les régus achetés est faite comme ça :

suivant ces indications :

Difficile de se tromper mais es-tu certain que le bleu est le permanent? Il y a peut-être inversion avec l'excitation? Autre piste, tester le nouveau sur une autre deuche. Après, il y a peut-être un défaut sur un lot neuf.

Bonjour pour le plus permanent sur le régulateur regarde avec un metrix tu dois avoir 12 volt tout le temps car ce fil vient de la batterie ou va à la batterie c'est pareil,mais si ça fonctionne avec le régulateur vert ça doit être pareil avec n'importe lequel.et ce fil du plus permanent est sur l'alternateur celui avec une cosse plate avec un trou et un bout d'isolant eventuellement et un écrou de 10.Si tu trouves pas appelle moi.

pat77 a écrit : ↑08 juil. 2025, 07:51 Difficile de se tromper mais es-tu certain que le bleu est le permanent? Il y a peut-être inversion avec l'excitation? Autre piste, tester le nouveau sur une autre deuche. Après, il y a peut-être un défaut sur un lot neuf.

C'est bien pour ça que je me serais bien laissé tenter par une inversion de 2 fils. Peut-être que l'inversion est dans le régulateur lui même ...
Comme j'ai trouvé au moins 1 régulateur qui fonctionne sur ma deuche (celui prêté par Robert), je mets hors de cause ma voiture. Il ne reste donc qu'un pblm sur les régus neuf ...

robert48 a écrit : ↑08 juil. 2025, 14:24 Bonjour pour le plus permanent sur le régulateur regarde avec un metrix tu dois avoir 12 volt tout le temps car ce fil vient de la batterie ou va à la batterie c'est pareil,mais si ça fonctionne avec le régulateur vert ça doit être pareil avec n'importe lequel.et ce fil du plus permanent est sur l'alternateur celui avec une cosse plate avec un trou et un bout d'isolant eventuellement et un écrou de 10.Si tu trouves pas appelle moi.

Je n'ai pas mesuré la tension, mais j'ai testé la continuité des câbles depuis le régu jusqu'à l'alternateur, la batterie et la masse. Tout est OK.
Les étiquettes de retour sont prêtes. Je dépose les colis demain.
Merci quand même.

Bonjour quand tu es en face de la voiture le fil de gauche c'est l'excitation celui du milieu la masse celui de droite le plus permanent je ne crois pas à une inversion de fils mais puisque ça fonctionne avec le vert te casse pas la tête à chercher le pourquoi du comment.

Deuchémoi a écrit : ↑08 juil. 2025, 22:12 Comme j'ai trouvé au moins 1 régulateur qui fonctionne sur ma deuche (celui prêté par Robert), je mets hors de cause ma voiture. Il ne reste donc qu'un pblm sur les régus neuf ...

peut-être que les nouveaux régulateurs ont un soucis avec la couleur "gougnafier" c'est bon je suis déjà sorti.

robert48 a écrit : ↑10 juil. 2025, 21:25 Bonjour quand tu es en face de la voiture le fil de gauche c'est l'excitation celui du milieu la masse celui de droite le plus permanent je ne crois pas à une inversion de fils mais puisque ça fonctionne avec le vert te casse pas la tête à chercher le pourquoi du comment.

Voui ... c'est ce que j'ai fait ! Retour à l'envoyeur hier.
Mais bon, faut que je travaille ma frustration avec un(e) psy !

Coucou @Deuchémoi
Ça se tente?
Premièrement
J'ai trouvé une annonce qui devrait vous intéresser sur leboncoin

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Deuxièmement
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Plus cher, neuf stock ancien, retour accepté

Eric13190 a écrit : ↑11 juil. 2025, 23:52 Coucou @Deuchémoi
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Merci pour la veille, mais je les ai vus. Par contre, je me demande si n'importe quelle association peut-être faite.
Pour le second, ce n'est clairement pas le bon. Le détrompeur m'empêchera de le rentrer...

Ha désolé pour le détrompeur, je ne savais pas, personnellement le mien se fixe contre la paroi de la caisse.

Eric13190 a écrit : ↑12 juil. 2025, 07:48 Ha désolé pour le détrompeur, je ne savais pas, personnellement le mien se fixe contre la paroi de la caisse.

La fixation oui, mais le branchement du faisceau dessus ?

Deuchémoi a écrit : ↑12 juil. 2025, 12:09

Eric13190 a écrit : ↑12 juil. 2025, 07:48 Ha désolé pour le détrompeur, je ne savais pas, personnellement le mien se fixe contre la paroi de la caisse.

La fixation oui, mais le branchement du faisceau dessus ?

Bonjour @Eric13190 ,sur ton régulateur tu a des fils avec cosses et sur celle de Deuchemoi c'est une fiche

Bonjourhttps://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/3002152413 voila le même que celui de mon copain