2cv-legende.com

Et voilà, le carbu est monté, et ça pete
Demain matin, grâce à la notice envoyée par Lolo, je vais affiner le réglage, et roulez jeunesse !!

Seulement c'est pas le tout... Avant d'arriver à un réglage correct, il faut corriger quelques misères, afin de trouver pourquoi j'arrive pas à faire un réglage fin ...
1- mettre des bougies neuves
2- régler les soupapes, après 900km de rodage, il est temps
3- vérifier que l'allumage elec est bien calé
4- commander une bobine d'allumage au cas où ...
Et après, on pourra parler de réglage du carbu
Pourtant, il est tout beau monté sur le moteur !

rafa_ami6 a écrit : ↑27 mai 2023, 13:29 Seulement c'est pas le tout... Avant d'arriver à un réglage correct, il faut corriger quelques misères, afin de trouver pourquoi j'arrive pas à faire un réglage fin ...
1- mettre des bougies neuves
2- régler les soupapes, après 900km de rodage, il est temps
3- vérifier que l'allumage elec est bien calé
4- commander une bobine d'allumage au cas où ...
Et après, on pourra parler de réglage du carbu
Pourtant, il est tout beau monté sur le moteur !

Bonsoir,
Pour avoir vécu une cette expérience, dans ces vérifications préalables aux réglages fins du carbu rénové, il ne faut pas passer à côté d’un carburant « sûr » : récent et propre..( vieux réservoir, etc..)
Étienne.

Oui c'est vrai, j'ajoute donc ça sur la liste !
Il se trouve que la culasse de gauche perd un peu d'huile. Comme le moteur est neuf, j'ai supposé que les culbuteurs avaient pris du jeu.

Bonjour @Lolodubalaou !

Je recherche un carburateur Solex double corps 18/26 pour ma 2cv en remplacement de mon carburateur de refabrication, vous vendez aussi ?

SuperNolag,

non, je ne vends plus ....

Tu démontes ton carbu 26/35.

Il y a un post complet sur la restauration du 26/35, ici :

https://forum2pattes.forumactif.com/t10 ... ype-mickey

Que ton carbu soit un 18/26 ou un 21/24, c'est pareil quasiment.

Je peux te proposer d'ultra-soniser ton carbu, le microbiller, valider les circuits, refaire les axes de papillon (alésages, pose de bagues auto-lubrifiantes, pose de roulements étanches), rectification de la semelle.

Et tu remontes ton carbu.

Les délais sont beaucoup plus rapides et c'est moins cher ...

Laurent

Merci pour ta réponse,

Actuellement j’ai un carbu chinois monté sur la voiture et pas de la meilleur qualité c’est pour ça que je souhaite m’en debarrasser. En gros si je trouve un solex 18/26 ou 21/24 d’occasion (fonctionnel) c’est possible pour toi de me le rendre tout neuf ?

SuperNolag,

non, ce n'est plus possible pour moi, de te le rendre tout neuf ...

Tu achètes un 26/35, tu le démontes, je fais les opérations nécessaires (ultra-soniser ton carbu, le microbiller, valider les circuits, refaire les axes de papillon (alésages, pose de bagues auto-lubrifiantes, pose de roulements étanches), rectification de la semelle) et tu remontes ton carbu.

Ce sera beaucoup plus rapide, moins cher et tu connaîtras ton carbu sous toutes ses coutures !

Laurent