2cv-legende.com

Simone a écrit : ↑06 févr. 2021, 22:04

Corpas a écrit : ↑05 févr. 2021, 19:24 Si besoin je peux aller la voir.

https://www.leboncoin.fr/voitures/19239 ... =206978287

@corpas, est ce que celle ci est aussi vers chez toi?

Là ça à l'air d'un bon coup, demande des renseignements et si c'est OK, un conseil, ne réfléchis pas trop car à ce tarif, elle va partir vite, crois moi.
Après tu auras le temps de prévoir son rapatriement.
La seule inconnue, est ce simple de convertir les papiers venant du Luxembourg
Tiens nous au jus.

Simone a écrit : ↑06 févr. 2021, 22:04

Corpas a écrit : ↑05 févr. 2021, 19:24 Si besoin je peux aller la voir.

https://www.leboncoin.fr/voitures/19239 ... =206978287

@corpas, est ce que celle ci est aussi vers chez toi?

Oui elle n’est pas très loin de mon lieu de travail, je pourrais aller la voir sans problème.

Pour l’import luxembourgeois ce n’est pas très compliqué pour une auto récente, j’ai fait pas mal d’imports Allemands et ce n’est qu’une formalité (un peu moins depuis l’ANTS qui implique un traitement spécifique et des délais à rallonge).

Effectivement l’import depuis le Luxembourg ne semble pas compliqué mais long. Seul inconnue le malus écologique, il semblerait que le taux d’émission n’étant pas forcément connu ils facturent le maximum soit 600€ et libre à nous ensuite de leur apporter la preuve via lettre de Citroën que notre véhicule en question émet tant de co2 et ils remboursent la différence mais pareil cel peut être très long.

Corpas a écrit : ↑07 févr. 2021, 00:03

Simone a écrit : ↑06 févr. 2021, 22:04

Corpas a écrit : ↑05 févr. 2021, 19:24 Si besoin je peux aller la voir.

https://www.leboncoin.fr/voitures/19239 ... =206978287

@corpas, est ce que celle ci est aussi vers chez toi?

Oui elle n’est pas très loin de mon lieu de travail, je pourrais aller la voir sans problème.

Je viens d’avoir le vendeur au téléphone, en fait la voiture et lui même sont au Luxembourg mais pour pouvoir la vendre sur le bon coin il a du mettre une ville frontalière en France. Il semble parfaitement honnête et fait partie d’un club de 2cv. La voiture est une deuxième main et il connaissait la propriétaire précédente. Il y a eu une réparation effectuée sur le plancher par un garage Citroën, je lui ai demandé une photo. Il va m’envoyer aussi le contrôle technique luxembourgeois mais qui ne sera pas valable en France. L’échappement est récent, les pneus neufs et la batterie aussi. Cela semble être une bonne occase mais qui demande une petite prise de risque...cela,fait des petits guilis dans le ventre.
@ Corpas malheureusement cela va faire un peu loin, il m’a donné le nom de la ville mais j’ai zappé, c’est à 20/30 km de la frontière. En tout cas merci beaucoup de m’avoir proposé.

Eric13190 a écrit : ↑06 févr. 2021, 14:36
C'est vrai, elle estnpas mal.
Elle a été repeinte à première vue, l'intérieur est propre, ils ont même rajouter le jonc en aluminium de bas de caisse inexistant en 1987.
Tiens nous au jus.

Éric,
Je m’aperçois que cette spécial de 1987 a aussi les joncs en aluminium, ayant demandé au vendeur il pense que c’est peut être une différence avec les modèles export, qu’en penses tu? Merci

Simone a écrit : ↑07 févr. 2021, 09:00

Eric13190 a écrit : ↑06 févr. 2021, 14:36
C'est vrai, elle estnpas mal.
Elle a été repeinte à première vue, l'intérieur est propre, ils ont même rajouter le jonc en aluminium de bas de caisse inexistant en 1987.
Tiens nous au jus.

Éric,
Je m’aperçois que cette spécial de 1987 a aussi les joncs en aluminium, ayant demandé au vendeur il pense que c’est peut être une différence avec les modèles export, qu’en penses tu? Merci

Sur ma spécial de 87, je n'en ai pas.

@simone: le contrôle technique Luxembourgeois récent est valable pour une demande d’immatriculation en France (directive européenne), mais devra être repassé au bout d’un an au lieu de deux pour un CT Français.
Après avec l’ANTS cela compliquera peut être la procédure, mais légalement ils ne peuvent le refuser.

Concernant la voiture le passage de la frontière est un peu compliqué en ce moment à cause du covid, mais si le vendeur est ok pour venir du côté français (a Audun Le Tiche par exemple) je peux tout à fait aller la voir, l’essayer et faire quelques photos avant que tu fasses le virement.

Tu me diras.

Pour la procédure à mon avis le mieux est que tu fasses directement une demande en CGC avec attestation FFVE, quitte à la passer au CT Français pour rendre le dossier plus rapide.

Sinon franchement elle semble très propre cette 2CV, et la capote semble neuve ce qui peut faire penser que le propriétaire est une personne soigneuse.

L’intérieur et le volant sont d’origine? Sur la mienne de 1986 les sièges et le volant sont différents et semblent plus récents.

Corpas a écrit : ↑07 févr. 2021, 09:21 L’intérieur et le volant sont d’origine? Sur la mienne de 1986 les sièges et le volant sont différents et semblent plus récents.

Le volant est le bon, j'ai le même. Pour la banquette, moi j'ai 2 sièges !

Ok. Sur ma Charleston export AM 87 j’ai cet intérieur et il me semblait que les 2CV6 de ce millésime avaient le même. Ce serait donc spécifique à ce modèle.

Oui, aux Charleston et aux club il me semble.

Oui le volant est le bon pour une spéciale.
En ce qui concerne les joncs, je l'ai remarqué aussi mais il faut savoir que se sont des pièces qui se trouvent chez des revendeurs.
C'est vrai que sur les modèles des années 80, ce jonc a été remplacé par une bande adhésive noire, si je ne dis pas de bêtises.
Mais en soit ce n'est pas un problème, dans ce cas la voiture est homogène et en rapport avec son prix, elle a l'air vraiment saine et en bon état.
C'était loin d'être le cas avec la bleue du sud...
Essaie d'avoir un max de photos pour que l'on puisse de faire une idée mais essaie de +/- y mettre une réserve dessus.... si elle te plaît bien entendu.

Effectivement elle me plaît beaucoup, je lui ai confirmé mon intérêt et même demandé son rib pour faire le virement rapidement si tout va bien. J’attends de ses nouvelles.

Corpas a écrit : ↑07 févr. 2021, 09:15 @simone: le contrôle technique Luxembourgeois récent est valable pour une demande d’immatriculation en France (directive européenne), mais devra être repassé au bout d’un an au lieu de deux pour un CT Français.
Après avec l’ANTS cela compliquera peut être la procédure, mais légalement ils ne peuvent le refuser.

Concernant la voiture le passage de la frontière est un peu compliqué en ce moment à cause du covid, mais si le vendeur est ok pour venir du côté français (a Audun Le Tiche par exemple) je peux tout à fait aller la voir, l’essayer et faire quelques photos avant que tu fasses le virement.

Tu me diras.

Pour la procédure à mon avis le mieux est que tu fasses directement une demande en CGC avec attestation FFVE, quitte à la passer au CT Français pour rendre le dossier plus rapide.

Je lui ai proposé la possibilité de venir à Audun le Tiche mais il ne semble pas disposé à se déplacer
Il a l’air d’avoir beaucoup de demandes et ne va trop se casser la tête.

Difficile d’acheter une voiture sans la voir, et encore moins sans avoir un aperçu de la personne qui là vend.

Après avec un maximum de photos et les conseils éclairés des membres du forum tu arriveras à te faire une idée assez précise de son état, reste à être sur de l’honnêteté du vendeur et le la concordance de tout le reste (numéros de série / identité du vendeur etc...).

Elle est où exactement cette voiture?

Je ne sais plus exactement le nom de la ville au Luxembourg, environ 20km de la frontière m’a t il dit.
J’ai eu 2 autres photos, je devrais en avoir plus demain car il n’était pas chez lui ce we.

Les photos ne sont pas de très bonne qualité, mais ça a l’air plutôt propre tout ça.
La photo du fond ce coffre vide aurait été plus parlante.

Des images des soubassements?

Vivement demain pour avoir d'autres photos.
C'est vrai que sans la roue, on aurai eu une meilleure vue mais bon l'ensemble reste correct.
Au niveau compartiment moteur, il y a eu du travail de fait.
Premièrement le filtre a essence n'est pas à sa place et il même pour moi dangereusement trop près de la tubulure (c'est que ça chauffe c'est petites bêtes là), bon c'est un détail.
Ensuite, à mon avis, plusieurs organes semblent neuf, l'alternateur, les manchons, la boîte à air est bien propre, c'est bien.
Juste si quelqu'un peut donner son avis sur cette "poussière" ou "saleté" noire sur le compartiment, il a même fallu nettoyer la plaque d'identification.
Comme je te l'ai dit, elle est homogène et en rapport avec son prix.

Vu sur lbc, à l'air propre avec un prix contenu
https://www.leboncoin.fr/voitures/1911154581.htm
https://www.leboncoin.fr/voitures/1886498230.htm
Cela peut servir de comparaison.
Ou une autre option
https://www.leboncoin.fr/voitures/1910294073.htm

Merci Éric, effectivement elle semble très bien et a un prix raisonnable. Dans l’idéal j’aurai souhaité un modèle après 80 mais cela peut être une piste aussi.
Je suis un peu pressé de trouver et pas que pour assouvir mon impatience légendaire mais je pense que les beaux jours arrivant je crains une augmentation des prix et de la demande, mais peut être est ce une erreur. Qu’en pensez-vous?

Celle d’@eric13190 semble vraiment propre et mérite effectivement le détour si elle est aussi belle dessous que dessus.

Concernant l’évolution des prix je pense que ça va plutôt monter doucement, ce sont des autos qui ont pris pas mal de valeur ces dernières années et on va rester sur une hausse plus contenue, un peu comme la DS.

Attention, je ne dis pas qu'elle est parfaite car elle a été restaurée et pas à l'origine, exemple le capot qui avec cette calandre est apparue en septembre 74 avec cette calandre, on peut noter l'absence cette fois ci des joncs alu de bas de caisse et la couleur n'est pas raccord avec l'année, on dirait de Ac 317, "Paille brûlée" au catalogue en 1969, couleur magnifique au demeurant.
Mais se sont force de détails qui ne peuvent que éveiller l'intérêt pour connaître son histoire.

Pour la deuxième, dans les Alpes, il faudrait demander d'autres photos.

Quelques entorses à l’origine qui ne sont pas très gênantes à mon sens, si la restauration a été bien faite il vaut mieux ça qu’une voiture 100% d’origine mais fatiguée a tous les niveaux.

En plus, à part la couleur c’est tout à fait réversible, quand on connaît le prix d’une calandre ou des autre pièces sur ces modèles.

Après, je n’ai pas les connaissances spécifiques à la 2CV que beaucoup ont ici, je dois bien le reconnaître.

Je suis tout a fait de ton avis, je préfère quelques entorses et surtout il faut que la voiture me plaise (la mienne est tout sauf d'origine).
Si la restauration de cette pepette a été faite correctement, je pense qu'elle peut être vraiment intéressante.

Merci, j’ai envoyé un message...à suivre

Pas de réponses pour le moment.
J’ai trouvé celle ci chez un vendeur pro,
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/voitures/1887434661.htm

Qu’en pensez vous?

Sinon j’ai reçu des photos pour une 2cv6 de 89 sur Montpellier.