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bonsoir à  vous amis deuchistes,je suis entrain de refaire une malle longue bombée ag record auriez vous par hasard le moyent de fermeture sur la plateforme car le verrou ne tombe pas en face de mon verrou , engros j ai un decalage avec le verrou d'origine. existe il une pate qui aalait aveccette malle??
delarouille tu connais le probleme on a regardé sur la tienne, quelqu un aurait il le meme produit que le mien ???
si oui j acceppte les photos :D

Moi j'y mettrai une chaine avec un cadena pour pas me la faire piquer :lol:



Vu de dessous , soudures par bouchonage car les bras de la pointeuse sont trop court



Réparation de la baie de pare brise j'ai soudé par point une rondelle derrière un des trous de passage d'axe d'essui glace qui était fendu , rebouchage au mastic alu

le mastic alu c est magique

DELAROUILLE a écrit :

Salut!

à‰tait-ce vraiment nécessaire de changer la jupe arrière? Elle m'a tout l'air d'être en parfait état sur cette photo du tout début du fil... :| Comme tu dis il y a plus baucoup de tôle d'origine dessus :?:

Travail superbement réalisé par ailleurs, comme d'hab'

@+

Vincent.

Oui c'était necessaire car elle était vraiment cabossée de partout et dessous il y avait de la corrosion perforante difficile à  greffer vu l'épaisseur de la tôle .



J'ai de la chance concernant la charnière de capot pas trop de rouille , j'ai bien raclé à  la spatule , souflé et j'ai passé du frameto , je ferais un joint au PU avant la peinture



Pose des renforts supports de pare choc



joint au PU partout

bonjour

çà  c'est de la restauration,même avec ton matériel tes mains y sont pour beaucoup,personne peux dire que tu à  les mains palmé. lol

ricou19 a écrit :bonsoir à  vous amis deuchistes,je suis entrain de refaire une malle longue bombée ag record auriez vous par hasard le moyent de fermeture sur la plateforme car le verrou ne tombe pas en face de mon verrou , engros j ai un decalage avec le verrou d'origine. existe il une pate qui aalait aveccette malle??
delarouille tu connais le probleme on a regardé sur la tienne, quelqu un aurait il le meme produit que le mien ???
si oui j acceppte les photos :D

Hello ! Je t'invite à  créer un poste spécifique où ton sujet trouvera plus facilement réponse qu'en restant perdu ici, au milieu du fabuleux reportage de notre ami Delarouille.

Il va en faire un de topic le ricou , il me l'a promis , il faut juste qu'il se rode pour mettre les photos ( il n'en a que 200 dont 178 d'accessoires :mrgreen: )

3 de plus







Joint PU sur la charnière capot

wah... le mastic pistolable :mrgreen:

Apprêt

Encore chapeau pour ton travail !!

Brillant! (toi pas l'appret! :P :mrgreen: )

cher delarouille sur ta caisse le trou là  ou passe la buse desembuage est obstruée! est ce toi qui là  obstruée car ta caisse est de 59.normalement c est ouvert est la buse passe par là  :roll: :shock: :shock: :shock: :mrgreen:

Ba non en 59 , elle passe à  droite du volant , voir avatar de Vincent62papa

J'vois pas pourquoi il aurait le trou obstrué... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Vincentpapa défent toi ! il dit que tu est bouché !!! :shock:

Aller la suite , j'ai essayé de faire une ou deux photos pour expliquer la rétreinte , il s'agit de chauffer la zone enfonçée et de la refroidir rapidement







un peu de mastic sur le bas de caisse quand même .

Hello!
Alors là  je dirais que t'as fait "trop" bien sur les bas de caisse, d'origine on voit bien les soudures par points! :lol: :lol: :lol:

Tu as utilisé quoi comme produit pour refroidir ?

DELAROUILLE a écrit :Vincentpapa défent toi ! il dit que tu est bouché !!! :

hein , qui qu'est bouché , hein !! je croyais qu'il était charcutier, :shock:

pour damien il utilise surement une bombe de froid pour les détections de panne de composant électronique :roll:

C'est comme pour les genoux de footballeurs? :lol: :lol: :lol:

Damien60840 a écrit :C'est comme pour les genoux de footballeurs? :lol: :lol: :lol:

presque , enfin pas tout à  fait, bon je suis de l'ouest de l'oise proche de la normandie , élevé à  la gnole alors je te fais une réponse de normand, :mrgreen:

pour les footballeur il y a deux méthode le froid seul, comme la bombe sauf que la bombe est un gaz ( jenesaispluslequel) que pour les footeux c'est un autre de gaz plus noble (cesoiryarienquimereviens) et une autre méthode qui est aussi du froid mais projète aussi de micro cristaux de glace , j'ai testé chez le kiné c'est violent :? ça doit leur faire plus mal que le pseudo coup qu'ils ont pris :roll:

Oui c'est une bombe à  froid pour l'électronique , le but étant de chauffer trés ponctuellement les parties tordues , cabossées , enfonçées etc puis de les refroidir et ça "retend " la tole , tout ça dans une certaine mesure tout de même celà  n'évite pas de finir au mastic .

Caisse suite ...

Moi j'aime pas le blaxon... :x
Nid à  brin comme on dit par chez nous...

Tu as raison , nous on dit nid à  merde ... mais ce n'est pas du blaxon , c'est de l'antigravillon à  peindre, sur la photo il n'est pas sec , quand il sèche il rétreind et est beaucoup plus discret , ensuite il se peind ( le blaxon ne se peind pas ) et c'est une trés bonne protection contre les gravillons .
Comme il est peind la boue n'accroche pas dessus .
Voilà  voilà  :D

De par mon expérience personnelle, l'effet est le même...
On a pas mal de minibus qui arpentent les plaines de plateau picard (tournées scolaires, environ 50000kms/an, donc boue, sel, neige, sans compté les routes qui ne sont pas refaites avec de l'enrobée mais juste du gravillon étalé sur une couche de goudron, bref, rude mise à  l'épreuve des dessous de caisse), donc au bout de 7/8ans, il a fallu pour certains reprendre les bas de caisse. Le carossier a insisté malgré mon opinion sur ces produits pour en mettre (antigravillon à  peindre, nous sommes bien d'accord, et qui fut apprêté et peint comme il se doit).
Verdict après 3ans et demi: là  ou il y a eu des impacts de cailloux/gravillons dans la peinture, l'antigravillon est cloqué, et c'est rouillé presque troué en dessous...
Ok les tôles n'avaient pas été changées, elles commençaient à  être oxydées mais elles avaient été passées à  la brosse métallique sur une disqueuse et traitées antirouille.
Antigravillon: pas de traitement possible de la tôle sans tout décaper, et quand ça cloque c'est déjà  presque trop tard...
Sans antigravillon:: un coup d'antirouille incolore tous les ans et on voit tout de suite là  où il faut intervenir, avant les cloques...

Damien60840 a écrit :un coup d'antirouille incolore tous les ans et on voit tout de suite là  où il faut intervenir, avant les cloques...

Oui mais non :mrgreen: je passe pas tout les ans sous les voitures :| faut se baisser c'est plus de mon age , içi il n'y a pas de neige, je ne sort jamais quand il pleut et si je vois un gravillon sur la route je descend pour balayer :lol:

Avec tout le matos que tu as, t'as pas une fosse ou un pont?

Sinon tu fais comme moi, à  la fin de l'été tu t'allonges en dessous, t'es peinard la patronne ne viens pas te déranger et en plus tu peux faire une sieste :lol: :lol: :lol:

Plus sérieusement, c'est vrai que si tu ne roules pas beaucoup, tu restes tranquille longtemps, mais ce petit passage annuel permet en même temps de vérifier si tout va bien, le tour des graisseurs, etc... enfin bref le petit check up annuel!

sans prévaloir du travail de ton carrossier , est ce qu'il a bien décapé avant la pose de l'antigravillon, :?:

ce n'est pas logique que c'est cloqué aussi vite,

delarouille a sablé, amha c'est durable de lapin :mrgreen: :mrgreen:

Il faut que je mastique un peu quand même

Apprêt

Tant qu'a faire qu'elle est retournée ...







Je vais peindre le dessous