2cv-legende.com

Raaaa mais elle est rebelle celle là dis donc!!

Bah là je sèche un peu. Tu as essayé en déconnectant le levier de vitesse du levier sur la boite, et en faisant passer les rapport directement sous le capot (à l'arrêt, hein! :lol: )

Souci de commande? Fourchette déréglée?
Notre Domi aurait-il une idée?

L'alignement du levier à l'air correct.
On me dit que c'est peut être le frein de synchro ... Mais désossage de la boîte pour un bout de ferraille a13€ ...que sous traiterai car je ne m'en sent pas capable...
En plus je suis encore rester bloqué sur une vitesse la première tout à l heure !!
J'avoue ne rien y comprendre et heureusement je ne me sent pas seul !

Au point où on en est, si ça ne change rien pour le dernier test que je t'ai proposé, je redéposerai la boite, ou tout au moins ferait le test en désaccouplant le moteur:
Estce que les vitesse passe bein moteur désaccouplé, est-ce qu'il n'y à pas de jeu longitudinal dans la boite, est-ce qu'on ne la sent pas "grogner" quand on la fait tourner à la main...
Perso je ne vois pas quoi faire d'autre...

:D salut

ben si tout et bon , tu a ton synchro de 3 ème hs.

pour les vitesse qui bloque regarde si ton silentbloc de cu de boite et bon ,et les deux moteur,

si toujours rien regarde si tes deux écrou de cu de boite son bien serrer arbre primaire celui du haut.

celui du bas arbre secondaire a un pas a gauche, après çà je voie plus rien d’autre.

boombox a écrit :
En plus je suis encore rester bloqué sur une vitesse la première tout à l heure !!
J'avoue ne rien y comprendre et heureusement je ne me sent pas seul !

:D bonjour
ben si ta boite se bloque, il y a surement les arbres primaire ou secondaire de desserrer , ou les fourchettes sur leur axe comme je tes déjà dit plus haut.

deux vitesse passe et bloque la boite, faut contrôler çà d'abord, si après toujours rien, ben faut tomber la boite et l’ouvrir, voir les ressort et les billes de verrouillage et tout le

reste, si tu a jamais fait de boite , touche rien fait le faire, ou quelqu’un qui connait avec toi.


( contrôle ceux que je viens de te conseiller dans mes deux dernier message si dessus avant d'ouvrir la boite, pour le serrage des arbres on peut le faire avec la boite sur la voiture

faut démonter le cu de boite, c'est un peut chiant mais on y arrive.)

Bonjour
Je regarderai les serrages extérieurs prochainement et vous tiendrais au courant. Quoi qu'il en soit même si ce n'est pas moi qui la répare je vous tiendrais au courant de l'évolution .
Le capot a été levé tout semble ok avec le ressort la bille etc ..
D'après mickael avec qui nous avons essayé la voiture cela ne semble pas être le synchro. J'avais pense a un réglage des fourchettes car a chaud ça se dilate et de ce fait, ça gêne le passage... Mais quand je vois tout les réglages et les "pièges" de la boîte je laisse les pros !

Hello!
Si tu as besoin de quelqu'un pour te réparer ta boite, demande à Mickael, il a un très bon contact pour ça, quelqu'un de vraiment compétent que je recommande aussi
n'empêche que là à part les jeu dans les arbres ou les fourchettes qui ont bougé comme on te l'as dit avec renato, j'ai pas d'autre piste non plus.

Merci pour ces documents que je pars étudier !!!
(Si mes profs de l époque lisaient ce que j'écris, il n'y croiraient pas !!)

Merci Damien,
Je vais aller voir Stéphane que je conseille pour tous travaux, il est professionnel et compétent, il a fait des travaux pour moi et je n'ai jamais été déçu.
Cependant il est vrai que j'aimerai essayer d'en faire un maximum seul !
Maintenant sans faire de pub, si des gens veulent des coordonnées je les communiquerai en mp
Et il récupérera sans nul doute ma voiture !!

Il était inscrit sur le forum, sous le pseudo Stephol
Mais ça fait une paire qu'on ne l'a pas vu par ici il me semble.

Bonjour,
Je lui laisserai donner seul de ses nouvelles. Comme il pas loin et que j'ai l'habitude d'aller de vive voix le saluer et admirer son travail, (il est sur un super projet en plus de son activité) je lui signalerai qu'il peut passer sur le forum faire un coucou !

coucou

Hello!
Je crois qu'on vas avoir besoin de tes talents!
T'as une idée sur la question?

comme dit plus haut et pour le "craquement" , c' est très certainement le segment de frein du synchro qui est faiblard .

et si effectivement le passage de certaines vitesses impossible de temps à autre :c' est la bague ecrou montée sur le synchro qui fait des siennes : se serre et desserre au grès des accélérations et décélérations. dans ce cas , attention au point de non retour , c' est à dire que cette bague je desserre trop et que le synchro se bloque : là , terminé , l'auto est immobilisée.

il peut y avoir d' autres causes , mais là , on parle de la boite de la deuche de Bombox que j' ai essayé ce matin et qui mise à part ce craquement au passage de la 3eme , tourne à merveille !!!

:D salut


ben c'est ce que je pense aussi, mais le problème pour un frein de ralentie a 3.40 euros, il faut désosser tout l'arbre primaire, et voir si les dents du synchro si rien et abimé.

et de la changer les 2 autres aussi part sécurité.

ben merci de ton avis, a + rené.

Salut a tous !!
Effectivement le grand docteur deuche stephol (qui m'a reçu hier matin et que j'ai passé 2h à admirer travailler sur son nouveau projet et sur une azam magnifique) se devra de travailler sur mon bijou dès que son emploi du temps d'acharné du travail bien fait le permettra !
Parce qu'en plus maintenant que tout le monde sait qu'il bosse bien ils viennent tous chez lui !!!

Et c'est tout le mal qu'on lui souhaite!

Bonjour à tous,

En attendant que l'on s'occupe de ma boîte, j'ai constaté un autre symptôme au ralenti un petit bruit comme un frottement de rotation qui s'arrête quand j'appuie sur l'embrayage... Qui je le rappelle a 15000 kms.. Est ce normal ?

:D salut

non c'est pas normal, mais c'est rien de grave non plus, tu a la butée qui vibre, ou le ressort, tu le contrôlera quant tu va déposer la boite pour le synchro, tu peut continuer

a rouler avec pas de soucie.

Ouf merci renato :0)

Je deterre le Sujet J'ai les mes symptomes, docteur: un craquement au passage de la 3e (a chaud) sauf si je tourne vers 40km/h. J'aimerais savoir quel etait le Probleme et comment on le resoud

Bonjour

Pour moi ça a été le frein d'arrêt de synchro et du coup le synchro 2ème 3ème ....

J'ai eu les mêmes symptômes récemment sur deux 2cv, léger bruit de raclement au ralenti et 3éme qu'il faut "aider" à passer.
Dans les 2 cas, les roulements d'arbres (derrière le cul de boîte) étaient en cause.
Dans les 2 cas également, l'écrou de roulement supérieur (celui avec la vis de tachymètre) était désserré mais roulement sans jeu excessif.
On voit bien sur la photo l'ancienne trace d'arrêt de l'écrou et la nouvelle.
L'inférieur était desserré aussi + jeu important du roulement. Après remplacement et serrage, les vitesses passent impeccablement et la boîte
ne fait plus de bruit, ni en charge, ni à vide.
Je pense que le desserrage et l'usure inclinent les arbres et empêchent l'engrènement naturel de la pignonnerie.
Je dois faire l'opération sur une autre, je vais essayer de le faire avec la boîte en place, je vous dirai.

Bien d'accord !

Les problèmes avec la 3ème vitesse (entre autre mais surtout !) sont généralement lié à un problème de guidage de l'arbre primaire. 80% du temps c'est le gros écrou arrière qui est débloqué, le roulement qui a du jeu. Desfois c'est aussi le roulement côté cloche de boite qui dégage, mais c'est plus rare.

J'ai eu le coup sur une boite d'Ami 6. Le roulement arrière a dégagé, la 3ème passait de plus en plus mal, bruit de ferraille, et elle finissait par sauter toute seule. Ensuite bien sur le roulement de cloche de boîte s'est auto-négocié et ça a tout niqué... :ignorant: