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Bonjour,

je reprend le sujet parce que j'ai récupéré un kit de cylindre et piston 9:1. je vais donc pas faire le difficile :D ...
Mais toujours cette question sur l'essence à utiliser. J'ai cru comprendre que plus y y a de l'ethanol plus c'est compliqué pour les anciennes si elles n'ont pas les pièces adaptées (soupapes, ...).
Avec un kit 9:1, pas de probleme a priori pour du SP98 1% ethanol ...mais peut-on utiliser de l'essence 0% ethanol ?

bonjour, "Avec un kit 9:1, pas de problème a priori pour du SP98 1% ethanol ...mais peut-on utiliser de l'essence 0% ethanol ? "

déjà l'essence avec 0% d'éthanol n'existe plus , le SP95 ou 98 = 5% , le SP95-E10 est à éviter tout comme l' E85 qui à tendance à corroder les carbus

pour en revenir au kit 9.1 il est préférable d'avoir un carbu double corps sinon ça sert à rien

verdô , et Erun : juste pour info .

Sur ma 60 ,depuis presque 3 mois je roule au S95-E10, sans aucune modif sur les réglages,tout fonctionne nickel.Aucun dégâts sur les caoutchouc,ou durite .
Comme Windmill le dit le message plus haut, 150 000 km RAS ,il est le bon exemple .


l'essence 0% d'éthanol n' existe pas . Le 95 a lui 5% ,mais comme chez nous il et plus cher,j'ai pris la décision de rouler avec du S95-E10 , et depuis 3 mois bientôt
RAS,

René, tu vas finir par me convaincre
Je vais d'abord essayer moit-moit, comme a j'aurai du SP 96,5 E 7,5 :lol: :lol:

De toute façon, il faudra y passer bientôt quand le SP 98 sera supprimé...

bob , de toutes façon ,il est bon de dire les choses comme elles son , quant c'est mauvais faut le dire, quant c'est bon ,faut le dire aussi.

Ben regarde le message plus haut de windmill, Nicolas a rouler deux ans ,( il a eu un soucis sur les soupapes ,mais je pense pas du a l’essence ).
Et moi depuis trois mois ,RAS , le pire qui pourrait arriver c'est les joints ou caoutchouc , qui me l'ache , mais comme tout était en bon état ,
sur ma 60 , j'ai aucun soucis ,pour l'instant . je paye pas la main-d’œuvre, sil faut changer 4 joints . pas de souci.

Et Azam76 roule à l'E85 ... :|

Hello tout le monde... Je constate de plus en plus que l'usage du "SP 95 E 10" semble convenir à bon nombre d'utilisateur, du moins à court terme.
Vous savez que je suis technicien automobile et quasi tous les jours confronté à des soucis lié à son emploi, même avec l'agrément du constructeur, constructeur qui sur papier invite l'utilisateur Lambda à l'employer alors qu'on nous conseille de les inciter à ne pas en utiliser.
Jusque là vous me direz que j'ai un parti-pris et je comprends tout à fait les partisans qui douteraient des infos que je vous communique par retour d'expérience.
Bref, le votre ne peut être que bénéfique, rappelez vous les polémiques engendrées par l'utilisation du sans plomb, restées sans suite au final car aucun usagé ne peut m'apporter la preuve que ce carburant lui ait bousillé un moteur, indépendamment des soucis dus aux différents indices d'octane, mais là c'est un autre sujet.
Je conforte mes doutes après avoir reçu d'autres retours sur d'autres forums liés à d'autres marques qui dénoncent majoritairement de gros problèmes liés à l'emploi de ce carburant, et où là aussi des retours positifs font surface de temps en temps, entre autre concernant le E 85 !...
Aussi, ceux qui les utilise (le E 10 ou l'E 85), tenez nous au jus, car techniquement, physiquement et chimiquement, l'équation n'est pas aussi évidente à résoudre, loin de là...
Allez, bonne route avec vos petits bolides et surtout profitez en bien, vive la Deuche ! :pot: