2cv-legende.com

Hello, si il est bien aligné dans les cannelures et l'axe du pignon de crémaillère, il doit rentrer facilement.
Sur ce, a-tu bien nettoyé les différentes parties et a-tu vérifié qu'il ne restait pas un morceau dans le "nouveau" tube ?

Lennaya a écrit :Bonsoir,
j'ai enfin reussi a enlever le volant , par contre j'ai du mal a rentrer le nouveau volant pourtant j'ai mis du degripant, et il a fallu que je tape ( avec un maillet ) mais je crains de le casser.... me suis donc arretté en cours de chemin, il me reste à  l'enfoncer de 2 ou 3 cm , faut il que je continue de taper ???
merci

bonjour a tous
non faut plus taper il y a un os dan le paté lol, sa doit rentrer sans forcer,vérifie comme le dis Domi les cannelures.bonne journée a tous je v au boulot.rené

Salut et bienvenue parmi nous Lennaya !

Bonjour ,
Merci pour vos salutations et les bons conseils.
Le volant ne rentre pas assez pour mettre le collier ...
J ai nettoyé et vérifie qu il n y ai rien qui bloque . Alors au niveau du volant , il y a des petits morceaux de fer sur les dents et je pense que ça s est forme car je tapai .....

aurais tu une photo des défauts que tu as remarqué, ?

Merci Doc,
Je mettrai une photo des que je rentre ce soir

bonsoir

bonjour
je v te maitre des photos se soir en rentrent du boulot j' ai la même.
avoir tes photos j'ai impression que la crémaillère le pignon est pas compatible avec ton volant
il est plus long.a se soir rené bonne journée .

bonsoir voila les photos de ma azlp 1960 si sa peut aider :

re la tienne le pignon de direction et trop long pour ton volant de az il y a deux modèles premier est nouveaux modèle
c'est le premier modèle qu'il te faut.voila bonne restauration a + rené.

MERCI Rene, c'est super sympa...
Elle est vachement belle la tienne , en plus tu as le capot ondulé ..... bravo
d'apres ce que j'ai compris je dois trouver un volant du premier modele... en attendant je remet l'autre volant
amicalement

re bonsoir non le volant est bien un volant de az c'est le pignon de direction entre les pédales qui a du être changer renseigne toi sur cassis il doive avoir ca.a+

merci René, c'est plus compliqué que je ne pensais alors, j'espere pouvoir le demonter moi meme

re
tu peux le démonter il te faut une clé spéciale(douille de dépose de l'écrou de direction) qui se trouve a cassis a 85 euros 38.
puis c pas sur que le pignon 7 dents s'adapte sur la crémaillière 8 dents. Il faut l'ensemble ( crémaillière 7 dents et pignon 7 dents ).
Il faut se renseigné auprès d'un fournisseur , sinon il faut changé la colone complète .

Il y a une autre solution , tu récupère la colonne de l'ancien volant tu la tronçonne à  20cm à  peu prés du bas , tu tronçonne la même longueur sur la nouvelle colonne et tu ressoude le morceau avec les bonnes cannelures sur la colonne du joli volant , je l'ai déjà  fait ça marche il suffit par sécurité d'inserer un tube à  l'intérieur de diamètre plus petit afin de souder en ligne et de renforcer la soudure en mème temps .
Pour ceux qui trouveraient pas ça sécurit. je rapelle que les moyeux de volant d'AZ sont soudés au Brox ( de la soudure de plombier )
Si tu passe à  Objat je te le soude ton volant
A+
Ps: on va se laisser emmerder par un volant aprés tout c'est comme les freins c'est pour les là¢ches :mrgreen:

Bonjour les amis et merci pour votre aide ...
En définitive et après réflexion, je me dirige vers la solution de la soudure qui est plus en adéquation avec le porte monnaie....
En tout cas merci beaucoup pour ces explications précieuses René et delarouille

Si la soudure n est pas faite d ici le mois d avril , je prendrai la route pour beyssac avec une jument et un volant ...

pour illustrer tel que je ferai , exactement dans l'idée de delarouille

le tube intérieur doit être au plus près du diamètre intérieur de la colonne et sur une longueur suffisante pour un bon alignement,

bien chanfreiner les deux morceaux de colonne, idéale au tour si tu peux,

et que ta soudure atteigne le tube intérieur, un peu de sur épaisseur pour ensuite meuler et vérifier que la soudure est homogène, selon l'épaisseur du tube tu peux le faire à  l'électrique, au tig/mig est idéal , sinon à  la brasure bien faite c'est suffisant (brox de plombier qu'évoque delarouille) sachant qu'on a une résistance obtenue d'environ 30kg/cm² sur la longeur du cordon et sa largeur on voit ce que ça doit avant que ça casse, mais l'idéal étant malgré tout mig/tig quand on peut, trop n'ayant jamais manqué, ;-)

Bonsoir amis DEuchistes!!!!
Ma deudeuche de 1960 tourne toujours au quart de tour , et j'envisage d'aller demain au boulot ( 30 km aller , 30 km retour...) avec . Qu 'ne pensez vous?? est ce raisonnable ou bien je ne devrai pas le faire tous les jours .......
Comment allez vous?? et comment vont vos equidés....
a bientot

Lennaya a écrit :Bonsoir amis DEuchistes!!!!
Ma deudeuche de 1960 tourne toujours au quart de tour , et j'envisage d'aller demain au boulot ( 30 km aller , 30 km retour...) avec . Qu 'ne pensez vous?? est ce raisonnable ou bien je ne devrai pas le faire tous les jours .......
Comment allez vous?? et comment vont vos equidés....
a bientot

bonjour

bien sur tu peux si elle roule bien, je fait 2x15 moi tout les jours,sans problème

Bonjour,
Oui, tu peux y aller. Prends une trousse à outils au cas où. Avec la mienne, je fais des km sans problème alors que la restauration n'est pas encore terminée.
A+