2cv-legende.com

:D tiens regarde la comment procédé au test du reniflard :arrow: http://www.pp-2cv.be/FR/News/info%20tec ... ard%20.htm

PP product effectue un test complémentaire qui n'est certainement pas superflu !
En fait, un reniflard défectueux testé mauvais l'aura souvent révélé au ralenti, mais ce n'est pas toujours le cas, ô que non... :roll:
Aussi, le fait de monter lentement en régime permettra que les valeurs de dépression "suivent" le mouvement et la lecture de la montée de liquide indiquera que les composants internes du reniflard sont encore assez souple que pour répondre correctement aux changements de pressions internes au bloc moteur, ce qui n'est plus le cas quand les membranes sont devenues trop dures ou encore commencent à se craqueler...

:D tout à fait Domi

c'est pour çà qu'il et préférable de changer , cette pièce plutôt que le nettoyer,le contrôler
il peux être bon au test et lâché le moi prochain , quand les membranes sont vielles ou dure , faux pas hésiter le moindre doute tu change

d’ailleurs je c pas si tu as refait ton moteur à neuf, si c'est le cas il fait partie des pièces à changer, (le reniflard).

Très juste et plein de sagesse !

Merci beaucoup à tous les deux,
Je vais quand même refaire le test mais aussi réfléchir a l'achat d'un nouveau :D