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Le ventilo à 9 pâles; Hyper rare et donc très cher ! Le dernier que j'ai vu en vente était à 650€...

Salut en effet, elle est complète et heureusement pour ta future restauration.

denis56 a écrit : ↑29 juil. 2022, 08:00

DSCN3344.JPG

Le ventilo à 9 pâles; Hyper rare et donc très cher ! Le dernier que j'ai vu en vente était à 650€...

Je suis miro, j'en compte que 8 de pâles

A plus

Eric13190 a écrit : ↑29 juil. 2022, 09:14 Salut en effet, elle est complète et heureusement pour ta future restauration.

denis56 a écrit : ↑29 juil. 2022, 08:00 DSCN3344.JPG

Le ventilo à 9 pâles; Hyper rare et donc très cher ! Le dernier que j'ai vu en vente était à 650€...

Je suis miro, j'en compte que 8 de pâles

A plus

Oui c'est bien 8 désolé !!! Pourtant pas bu encore de rosé à cette heure !!

650euros l'hélice?
Donc en cas de mise à la casse, c'est la pièce qu'il faut garder

Non, une aile avant vaut 1000€, le capot encore d'avantage, un phare 250€, les banquettes 300€, les jantes 250 pour les ajourées 350 pour les pleines...
Il y plus de 1000€ d'assises en repro, 100€/portière, bref on et loin des prix habituellement pratiqués, d'où ma satisfaction d'avoir une voiture quasiment complète...

Je comprends ta satisfaction.
Oui les jantes sont introuvables, Bob était toujours à la recherche d'une pour sa 50...

denis56 a écrit : ↑30 juil. 2022, 07:45 Non, une aile avant vaut 1000€, le capot encore d'avantage, un phare 250€, les banquettes 300€, les jantes 250 pour les ajourées 350 pour les pleines...
Il y plus de 1000€ d'assises en repro, 100€/portière, bref on et loin des prix habituellement pratiqués, d'où ma satisfaction d'avoir une voiture quasiment complète...

C'est plus un plaisir, ça devient une saignée...

J'ai déjà tout cela, c'est juste pour te dire qu'avant de l'envoyer à la casse j'aurai beaucoup de choses à récupérer !!

Sinon ai commencé à restaurer des bricoles, l'état de certaines pièces étant critique !
Culasse on ne peut plus rouillée !! Stockée dans une caisse plastique sous une goutière sans doute !...
Serrure à coulisseau ...
Trousse à outils d'époque !!! Pleine de graisse et autre crasse d'époque... Bobine triangulaire stockée avec la culasse !!
Mais j'ai sauvé l'écran de calandre de 1951 !!! Suis content de l'avoir trouvé !

La culasse est bien revenue (idem pour la seconde).

La serrure pas mal non plus ! A ce sujet j'en cherche deux autres avec le coulisseau si quelqu'un a cela !

C'est super bien revenu, bravo.
Tu as sablé?

Non un produit qui détruit la rouille !

La bobine triangulaire.
Et la trousse à outils dont je suis très fier !! Réalisée avec la même toile que la capote d'origine, en principe du coton...

Les ailes en relativement bon état ! Un peu d'oxydation...

Elles sont en superbe état

La trousse d’outils réalisée avec les chutes de la capote, c’est unique…

Merci pour les photos

Malheureusement la voiture a été repeinte. Je ne pourrai pas la laisser dans son jus...

Dommage, à moins que tu la laisse ainsi car cette peinture fait partie de son histoire, ça se réfléchi.
A plus

Moi j'aime le beau jus.
La caisse cela va encore, mais les ailes et les portes tirent beaucoup sur le jaune/vert...
De plus vais sans doute avoir une porte à repeindre, et va falloir retrouver la même teinte qui n'a aucune référence !

Et donc du coup c'est quoi la marque de ton "destructeur de rouille"

zamzam a écrit : ↑08 août 2022, 11:48 Et donc du coup c'est quoi la marque de ton "destructeur de rouille"

excellent David, justement je me posais là-même question

Déjà présenté dans un de mes post; Du Surfex !! En plus cela ne sent rien et ne pollue pas !!

https://www.dr-detailing.com/bilt-hamber-surfex-hd/

Mais il est dit que c'est un dégraissant, ça enleve aussi la rouille
Si c'est le cas, c'est magique.

Tu as raison me suis trompé !! C'est du DEOX-C de la même marque !!

https://www.carcare24.eu/fr/bilt-hamber ... -gram.html

Le châssis est en très bel état !
Vue du dessus:
Oxydation de surface. Vue du dessous:
Paradoxalement pratiquement pas d'oxydation...

Oui elle est vraiment en excellent état cette voiture.
Tu as un bel exemplaire entres tes mains.

Le châssis est vraiment dans un état incroyable !

Il n’y a pas de tôle de protection du moteur sur les premiers modèles ?

Il y a en plus le système de réglage de la banquette entre les deux renforts, on en apprend de plus en plus

Bien préservée cette voiture, en effet le support de la banquette avant sur les deux montants, je découvre aussi, sur ma 65 c'est pas soudé dessus, mais sur le plancher.

La réno va être plus facile, juste du nettoyage, traitement...

Pas de tôle moteur, il y en avait pas non plus sur mon azam, je sais pas encore si il en avait d'origine, moi j'en ai mis une.
Mais mon AZAM avait été plutôt maltraitée, j'ai l'habitude de sauver des voitures qui ont pas toujours étés bien préservées...

Bonne continuation

J'ai poncé une aile arrière pour me rendre compte et rechercher la teinte d'origine... Le temps a teinté la peinture dans la masse il me semble, car la voiture n'est pas repeinte. On arrive vite à la couche d'apprêt noire.

Au départ la teinte d'origine est plus claire et métallisée ! (AC 109) Au soleil !!