2cv-legende.com

Je confirme, il EXISTAIT des jauges compatibles tout compteur, avec une inversion possible du flotteur.

Mais je dis bien "EXISTAIT", car il n'y a plus. Et c'était du matériel français

Exemple en photo: Je n'ai malheureusement pas de stock de ce matériel compatible avec tout.

Merci. C'est exactement le modèle que j'avais vu sur une bourse...

Bonjour
Sur ma 2 cv CO de 1955 j ai un probleme de jauge essence.
Le plein fait elle indique moitie et plus le réservoir se vide plus l aiguille va vers la droite pour indique plein.
quand elle indique plein je ne sais pas la quantité de carburant restant dans le réservoir?
Je n y connais rien .
Pouvez vous m aider.
Avec mes remerciements
JP

Thibert a écrit : ↑23 mars 2023, 07:50 Bonjour
Sur ma 2 cv CO de 1955 j ai un probleme de jauge essence.
Le plein fait elle indique moitie et plus le réservoir se vide plus l aiguille va vers la droite pour indique plein.
quand elle indique plein je ne sais pas la quantité de carburant restant dans le réservoir?
Je n y connais rien .
Pouvez vous m aider.
Avec mes remerciements
JP

Bonsoir,
Pour rappel :

casaman le 13/07/2022 17:52 a écrit : ↑13 juil. 2022, 17:52 1- une petite présentation de toi et de ta deuche et ensuite
2- tu crées un post (on se fera un plaisir de t’aider)

La numérotation est de moi !
Merci de tenir compte des remarques qui sont faites. Cela permet d'avoir un forum plus :
1- sympathique
2- organisé

Thibert a écrit : ↑23 mars 2023, 07:50 Bonjour
Sur ma 2 cv CO de 1955 j ai un probleme de jauge essence.
Le plein fait elle indique moitie et plus le réservoir se vide plus l aiguille va vers la droite pour indique plein.
quand elle indique plein je ne sais pas la quantité de carburant restant dans le réservoir?
Je n y connais rien .
Pouvez vous m aider.
Avec mes remerciements
JP

Il y avait une jauge à essence sur une Mémère à capot ondulé de 1955 ?

Je ne connais que la jauge à main A 175-10, de 955 mm, pour 20 litres (montée jusque Septembre 1962).

Tu nous fais des photos de ta jauge pour que j'apprenne quelque chose ?

Laurent

Bonjour, je me pausais la même question, y a pas de jauge électrique sur ce modèle, peut être en accessoire

Alors sur la 2cv de mon Papa, la jauge était fixée au bouchon du réservoir. Pas de risque de panne. On sortait le bouchon, et on voyait ce qui restait dans le réservoir. Un peu comme la jauge à huile, quoi.

Bonjour
La jauge a été e installée en plus de la tige dans le réservoir.Elle étaie existante lorsque je l ai restaurée en 2020.
Et depuis je n arrive pas a la faire marchée .
Si quelqu’un a eu se problème.
Avec mes remerciements

Thibert a écrit : ↑03 juil. 2025, 17:05 Bonjour
La jauge a été e installée en plus de la tige dans le réservoir.Elle étaie existante lorsque je l ai restaurée en 2020.
Et depuis je n arrive pas a la faire marchée .
Si quelqu’un a eu se problème.
Avec mes remerciements

Peux-tu expliquer un peu plus les difficultés que tu rencontres ?

Bonjour. Un truc simple à vérifier : débrancher le fil arrivant sur la jauge et le mettre sur une (bonne) masse. L'aiguille doit dévier complètement vers la position "réservoir plein".
Si c'est le cas, ça signifie que le câblage est bon et que l’afficheur, au tableau de bord fonctionne, vérifier la bonne mise à la masse de la jauge. Déposer la jauge du réservoir. Prendre un multimètre placé en position "ohmmètre". Placer une des pointes de touche sur le corps de la jauge et l'autre sur la borne de la jauge. En déplaçant le flotteur, la valeur de résistance doit varier.