2cv-legende.com

zamzam a écrit :Salut les gars !
Je vous lit de près depuis un moment et si je peux me permettre il faut pas que tu aille trop vite Lalal ! prends le temps de bien observer et pas après pas vérifier tes montage plutôt deux fois qu'une : il y a toujours une logique dans la mécanique ! suis les indications de Renato et renseigne-le point par point (reprends ses post et réponds en gras en face de ses questions) il y a quelque chose qui t'échappe et comme dit Renato derrière un clavier il est difficile de t'aider fait des photos a chacune de tes opérations et montre les nous (quitte à remplir de cambouis ton APN :mrgreen: )
Et moi aussi j'en suis sûr : on va l'avoir ce moteur ! :D

lalal a écrit :Mais pensez bien que ce que vous dites, je le fais
On va tout reprendre à zero, promis, je vous mettrais l'avancement point par point, photos et vidéos à l'appui.
Je recommence demain.
La nuit porte conseil :P

renato13 a écrit ::D c bon çà c'est parfait

sil y a pas de bruit il y a aucune raison qu'il y en a après.

maintenant tu pose ta crépine avec le joint spi ta pompe a huile avec son joint en papier le trou de graissage en face du trou du carter tu la rentre en moitier

c bon tu la rentrera après a font, tu mais de la 518 sur le carter et tu remonte ton carter , les 4 vis de 17 a 2 kg serrage en croix, puis tu refait le test de faire

tourner le vilo, pas de bruit pas de point dur, après tu mes tes écrou de 13, et tu les serre a 1.5kg et les écrou de 17 à 4.5kg. une fois ton carter

serrer au couple tu monte tes piston chemise, tu me dit quant tu et prés pour le montage des piston . :|

renato13 a écrit :c ok

tu monte tes piston dans les chemises fait bien gaffe le tierçage des segments pas de coupe sur les axe de piston le tout bien huilé,

tu force pas pour le montage pour pas cassé un segment flèche du piston vert l'avant de la voiture, positionne bien ta chemise part a port au piston ,

une fois ton piston dans la chemise il faut plus tourner le piston ou la chemise pour pas faire bouger le tierçage des segments.


une fois les piston monter tu mais un clip d'un coté ,tu bouche avec un chiffon le trou du carter pour pas qu'il tombe l'autre clip au montage , tu les monte avec une

pince a clip, çà va tout seul, une fois ça de fait, tu huile la bague de la bielle ,et ton axe qui lui rentre dans le piston a ras de l’intérieur de la jupe du piston


puis tu positionne le piston cylindre flèche ver l'avant , tu pousse l'axe et tu remonte le clip, et tu mais de la 518 sur le bord de la chemise qui doit rentrer

correctement et appuyer sur le carter, tu fait ça tu me mais une photo de la chemise poser , après on pose les culasses.

lalal a écrit :

renato13 a écrit :c ok

tu monte tes piston dans les chemises fait bien gaffe le tierçage des segments pas de coupe sur les axe de piston le tout bien huilé,

tu force pas pour le montage pour pas cassé un segment flèche du piston vert l'avant de la voiture, positionne bien ta chemise part a port au piston ,

une fois ton piston dans la chemise il faut plus tourner le piston ou la chemise pour pas faire bouger le tierçage des segments.


une fois les piston monter tu mais un clip d'un coté ,tu bouche avec un chiffon le trou du carter pour pas qu'il tombe l'autre clip au montage , tu les monte avec une

pince a clip, çà va tout seul, une fois ça de fait, tu huile la bague de la bielle ,et ton axe qui lui rentre dans le piston a ras de l’intérieur de la jupe du piston


puis tu positionne le piston cylindre flèche ver l'avant , tu pousse l'axe et tu remonte le clip, et tu mais de la 518 sur le bord de la chemise qui doit rentrer

correctement et appuyer sur le carter, tu fait ça tu me mais une photo de la chemise poser , après on pose les culasses.

Tiercage effectué des segments, à 120° dans chaque cylindre.
Par contre, je galère sévère pour remettre les clips dans les pistons...
Je ne m'énerve pas, je ferais ceci demain soir
Les clips n'ont pas de prise (petits ronds) pour une pince, c'est trop chiant.

lalal a écrit :Où puis-je trouver des clips rapidement ?
Les miens ressemblent à çà
Donc pas évidents à mettre...
Norauto ? Leroy merlin ? :D oui peut être ou un garagiste, tu serais a coté de chez moi je te donnerai j'en ai une boite plienne
Quel est le diamètre ? :D 21mn diamètre.
Une fois que j'aurais ceci, je reprends tes conseils

renato13 a écrit :une fois les clips posé, tu mais de la 518 sur le bord de la chemise, et tu la rentre dans le carter, quelles plaque bien contre

pas comme tu a fait la première fois page 8, la chemise était mal rentrer. Tu mettra une photo de la chemise bien posé,

et une photo des tiges dans la culasse,STP.

renato13 a écrit : Tu mettra une photo de la chemise bien posé,

et une photo des tiges dans la culasse,STP.

renato13 a écrit :stop lala

tes chemise et monté a l'envers, le petit épaulement rentre dans la culasse le grand épaulement rentre dans le carter montre moi l'autre que je verifie

la chemise doit plaqué contre le carter fait un essaie de l'autre coté tu va voir.