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et bien la bretagne ne t'as pas refroidie

beau boulot, remarque on commence à  être habituer au beau boulot

Merci , je vous met la suite mardi , j'ai un peu d'avance et demain si tout va bien je démarre le moulin .

zamzam a écrit :d'ailleur ça sent encore un peu la lessive :D :D :D

Bien vu , c'est bien un palier de lave linge , tu serais pas dépanneur par hazard zamzam ???

[quote="DELAROUILLE"]Delarouille is Back !!! et ça va chier ...


En même temps, on attendait que ça ...
Beau travail sur les jantes, c'est vrai que ca paraît simple sur les photos ... Mais j'affirme qu'on peut y passer un temps fou !

DELAROUILLE a écrit :Merci , je vous met la suite mardi , j'ai un peu d'avance et demain si tout va bien je démarre le moulin .

zamzam a écrit :d'ailleur ça sent encore un peu la lessive :D :D :D

Bien vu , c'est bien un palier de lave linge , tu serais pas dépanneur par hazard zamzam ???

oui , on peu dire comme ça , un peu dépanneur de machine à  laver , de machine à  café , de vélos , de cheminée d'usine , de 504 peugeot , de planches de surf , et à  mes heures de 2cv ; un peu tout ça .... :D

Bon il faut aussi penser au frein , le problème c'est que c'est plein de petites pièces toutes sales , qu'il faut nettoyer ou changer , remettre au bon endroit et régler pile poil , heureusement j'ai récupéré un faux tambour qu'un ancien garage m'a donné pour régler les freins sans s'emmerder .

Par contre il a fallu refaire les deux tuyaux de frein des bras arrières car ils étaitent trop rouillés .







J'ai trouvé un joli bocal en verre pour remplacer celui en plastique qui était sur la voiture à  l'achat .



J'ai raccordé le reservoir de type récent ( j'ai gardé le vieux ) car je veux absolument avoir une jauge .



Ce réservoir se raccorde à  gauche alors que l'ancien se raccordait à  droite ??... mais bon du moment que l'essence arrive au carbu ...

Quel travail !
Quelle méthode utilises tu pour décaper tes pièces avec un tel résultat ?

Sablage et microbillage pour les bricoles ...

C'est trop beau ! c'est tout neuf ! je t'envie
Ouwha ! trop beau ! :D

Eh ben putain ! :shock:

Honnêtement DELAROUILLE, je ne sais pas si je dois être écÅ“uré de jalousie pour la qualité du boulot

ou bien totalement conquit !

Je ne trouve pas la réponse :roll:

:roll: Depuis que je suis ce poste-ci, j'ai tendance à  déprimer...J'aurais même honte de vous montrer les vues de la restauration de mon AKs400 tant mon travail parait médiocre à  côté de tes prestations visibles ici...
A ta place, j'arrète mon boulot et je ne fais plus que des restaurations, tu es vraiment un artiste aux performances époustouflantes, même Gazoline n'arrive pas à  un tel résultat... Superbe !

C'est vrai que l'on en prend plein les yeux :|

super, bravo,tres beau boulot

Arrétez ... j'ai les chevilles qui enflent et la casquette qui ne rentre plus :mrgreen:

Bon je vais donc vous faire voir du moins beau parce que il serait temps que je m'occupe de ce tas de ferraille tout sale qui me nargue au millieu du garage .









Bon , vaisselle à  faire quoi ...



Je m'échauffe avec le remontage de la selection



par quel bout je l'attaque ce bousin ???

ben t'enleve la pipe
apres le radiateur d'huile
le tuyau d'huile
les cache culbuteurs
le boitier d'allumage avec le rupteur
les culasses (sans les melanger)
les cylindres avec leur pistons respectifs toujours sans melanger
puis tu retires toutes les vis qui tiennent tes demi carters
Tu sépares tes deux carter
tu retires ton vilo, ton arbre a came, ta crepine
et tu laves le tout au lave vaisselle, programme 7, special moteur 2cv

voila, j'ai fais ca sur le mien la semaine derniere ! :mrgreen:

Merde ... je sais pas si je vais y arriver 8)

Pfff ... t'es même pas drôle :roll:

Aller moteur ...













C'est plus joli quand c'est propre , ma femme me dit toujours "tu est super bon quand tu fait la vaisselle "

Moteur suite ...

J'ai mesuré l'ovalisation des cylindres et des pistons , usure insignifiante
( 1,5/100ème) et pas de trace de segment en haut de la chemise donc déglaçage , une segmentation neuve et c'est reparti .









Mais quand même un petite coup de noir haute température pour le look , bon ça ne ce voit pas mais moi je le sait .

La peinture haute température c'est sur c'est top mais il parait que çà  diminue le refroidissement surtout pour des ailettes ? :roll:

Quand je faisais mes études ( au siècle dernier ) les radiateurs utilisés en électronique de puissance était plus performants noir mat que brut d'aluminium ... en même temps pour les 18CV du 425 cm3 celà  ne devrait pas poser de problème .

Heu ... pour 12cv !
Sinon y'a pas à  dire ! très bon boulot ... :shock:

Hello ! Ce qui se passe en électronique n'a rien à  voir avec ce qui se passe pour un moteur thermique dont les variations bien plus importantes que celles d'un élément dont la valeur est souvent statique et soumise au même flux de ventilation normalement constant...
Et concernant un bloc moteur à  refroidissement liquide, un bloc peint évacuera toujours moins bien les calories qu'un bloc quasi nu...
Perso, je n'y croyais pas moi non plus, mais un pote qui s'était mis en tête de rendre de l'éclat à  son bloc en le remettant à  neuf visuellement, l'avait repeint, 2 ou 3 couches pour faire joli. Résultat, sa température montait plus haut qu'avant ! :shock:
Ensuite, les radiateurs de refroidissement de nos petits bicylindres sont bien moins efficaces si ils sont peints, idéalement il est souhaitable de laisser ses éléments à  vif, sans peinture ni traitement quelconque...
Sans compter que la couche qui recouvrera les alvéoles en diminuera la section, donc la qualté et la valeur du flux d'air qui les traversera, au point qu'il pourrait seobstruer plus facilement... :?
Ceci dit, pas de panique pour tes chemises, une fine couche après un sablage remet tout à  plat, rien n'est mal fait, que du contraire, c'est admirable le soin et la qualité apportés à  tes restaurations !
Encore une fois, chapeau et respect total, l'artiste !

BOoouuuuh , il fait que 12CV ???? je croyais que c'était les 375 cm3 qui avaient cette puissance là  ...

Pour la peinture , j'ai pas peind les culasses quand même :mrgreen:

Toujours le moulin .



rodage des portées de culasse sur les chemises .



Mais putain qu'est ce j'ai fait de mon ouvre boite ???



Y'a que ça ????





En fait il n'y a aucun moyen de sortir les bielles !!!???

:mrgreen: Petit, mais costaud ! :mrgreen:
Pour ce qui est du vilo, il est en une seule pièce en usage "normal". Mais il est posible d'en séparer les éléments avec des outillages adéquats... :roll:
Ensuite, il se réassemble à  l'azote liquide et dans un gabari bien spécifique.
Ceci dit, si il n'a rien, c'est normalement sans soucis, faut juste bien s'assurer de son état pour décider de son avenir.
Concernant les puissances et les types moteurs, j'ai créé un topic mis en post-it dans le salon moteur qui décris les différents montages existants.
Bon succès pour la suite, mais là  avec toi on est certain du résultat quasi mieux que neuf !

Hello que du bon et beau travail!
chapeau Monsieur :D

Merci merci ...

ON pourra pas dire que j'ai pas fait fumer le moteur !







Un petit coup de sablage quand même



Aller on remonte

Domi a écrit ::mrgreen: Petit, mais costaud ! :mrgreen:
Pour ce qui est du vilo, il est en une seule pièce en usage "normal". Mais il est posible d'en séparer les éléments avec des outillages adéquats... :roll:
Ensuite, il se réassemble à  l'azote liquide et dans un gabari bien spécifique.

Arrête tu va lui donner des idées :lol:

C'est incroyable comme je me retrouve sur le c** à  CHAQUE fois que j'ouvre ce post! Le moteur j'y suis déjà  passé mais même activement aidé par Papa, on a mis trois fois le temps et pour un résultat qui n'est pas aussi professionnel et fin que le tien! :shock: :D

@+

Vincent.

C'est vraiment un boulot de fou que t'abats là  :shock: ... J'aimerais tant pouvoir faire le tiers du quart de ce que tu fais 8) (perso, j'ai même pas osé ouvrir les demi-carters de mon moteur, je me suis limité aux chemises-culasses, c'est dire :oops: )



Dis-moi, t'appliques quoi comme traitement à  tes carters pour qu'ils soient mats comme ça? J'ai jamais vu ça :shock: C'est... plus propre que propre! :lol: