2cv-legende.com

Billi a écrit : ↑11 nov. 2025, 14:17 Euh oui, là tu pinailles... ça me paraît être du super boulot.

J'ai pas dis que c'était pas du bon boulot, hein !!
Je sais que ce genre de lissage peut se faire dans l'impression 3D. Du coup, je me pose juste la question ...

Salut à tous,

Content de voir que ma petite réparation suscite l'interêt ;o)).

Pour @olive602 j'étais un peu sceptique au départ, et finalement scotché par la résistance de la greffe : les pions + la colle bi-composnat 'de compet' semblent être bien efficace (ce que j'ai pu vérifier au perçage).
Les soudures sont souvent efficaces si les matières vont bien, mais pas trés jolies...

@ @Deuchémoi cette colle trés efficace est une colle epoxy : elle a tendance à faire des espèces de 'granulés' au lissage => s'il fallait la lisser, ça serait plutôt à l'alcool, pour le cordon, l'acétone ne fait rien de bon sur l'époxy, et abslument rien à ma grèfe qui est en PET et pas en ABS (bien plus costaud le PET).

Revenons sur la suite :

J'étais 'décu' de loin par l'aspect des garnitures de siège de MCDA... à l'ouverture des housses c'est pire :
- Le tissu est un tissue synthétique (vs coton d'origine)
- La matelassure est bien moindre
- Il y a des 'points bleus' qui sont sur le tissu, qu'il n'y avait pas d'origine
- Cerise sur le gateau : entre les garnitures avant et AR, il y a eu le nouvel OMO qui est passé par là !
- Devant : blanc vraiment blanc (avec le nouvel OMO) et bleu, vraiment bleu
- Derrière : blanc crême, et bleu passé

MCDA a un bon SAV : ils nous envoient un bon de retour et nous rembourse. Pour quelqu'un qui voudrait faire une fausse France 3, et si il n'y a pas de problème qualité pourquoi pas, mais dans mon cas c'est trop 'non conforme'.

Du coup, j'ai misé sur MCC, mais je les ai contacté par écrit avant pour être sûr de ne pas être déçu...

Quelques photos :
Entre temps, y'avait quelques libertés de prise sur le faisceau côté tablier, c'est corrigé (avec cablage du plafonnier, de série sur les France 3, le grand luxe !) :
Bonnes restos à vous les z'amis,

Damien

Salut à tous,

Quelques news du remontage...

La capote est arrivée... comme toutes les capotes refabriquées, elle est malheureusement noire à l'intérieur : si c'est joli, c'est sombre et non conforme, mais à ma connaissance aucun fournisseur n'en fait de blanches à l'intérieur... Au moins, celle de MCDA arrivent sans marquage 'MCC' ou 'Renov 2CV' gravé sur la lunette !
Les embouts sont non conforme pour une France 3 (noirs au lieu de gris), on a repris les anciens de la capote d'origine :
Il a aussi fallu récupérer les pattes de support du 'hamac porte objet' (mais ça existe aussi en accessoire au pire) :
J'avais aussi commandé chez Cipere l'insono de plancher pédale :
J'ai fabriqué deux 'manches' pour mes tampons, histoire de pouvoir les refaire en place, au bon endroit, plutôt content du résultat, reste plus que le marqauge peinture :
La suite au prochain post !

Damien

La suite donc...

Le carbu s'est vu affublé d'une nouvelle membrane de pompe de reprise, et de nouveaux gicleurs adaptés à la cylindrée (110 et 115 au lieu de 102 et 110).
Le Klaxon a subit une cure de jouvence :
Voilà pour l'instant !

A bientôt les z'amis !

Damien

On risque de se répéter mais ... respect !

Deuchémoi a écrit : ↑17 nov. 2025, 13:51 On risque de se répéter mais ... respect !

Non maintenant il faut sévir, il est inadmissible de si bien travailler, c'est trop propre, pour le bien être des gens comme moi qui travaille pas aussi bien je demande la clôture de ce post...
Mais non, c'est toujours aussi beau, bravo

Bonjour à tous,
Encore une fois, @Damien25 , c'est beau !
Je dirais même : c'est de plus en plus beau, la couleur blanche rutilante accroissant encore l'effet "clinique" !
Je pense que tu vas finir par avoir peur de sortir ta 2CV !
Bonne soirée à tous !
Jean-Pierre

Tout ceci est purement insupportable

Salut à tous,

Le gros du boulot revenant à l'autre Damien, je transmettrai, merci ;o)
Je crois qu'il commence à craquer, il a trouvé plus 'pointilleux' que lui ;o)), je ne serai pas 100% conforme, mais on pourra guère faire mieux pour se rapprocher de son état de sortie d'usine...

JPA_47 a écrit : ↑17 nov. 2025, 18:14 Bonjour à tous,
(...)
Je pense que tu vas finir par avoir peur de sortir ta 2CV !
(...)
Jean-Pierre

Alors je te rassure : j'en prendrai grand soin, c'est certain, mais le but c'est de rouler 'presque tous les jours' : je suis frustré par ma Rialto à laquelle je ne veux pas mettre de bornes... Là je repare au propre comme au figuré, avec un compteur à 0, donc après faut rouler !!

Damien

Salut à tous,

J'ai toujours trouvé bizarre de ne pas trouver une 2 pattes avec le support régulateur accroché 'comme il faut' et 'quelque part de standard' ?!
Chaque bagnole que je voyais avait une position différente, avec des rilsans, des supports métalliques rivetés sur le tablier, ou soudé sur la barre de maintien batterie...

Surprenant tout ça, mais comment était-ce en 'sortie d'usine' ?? Hé bien sur nos 2CV6 (au moins) il y avait un support plastique, avec le régulateur glissé dedans... oui mais ! ce support était collé directement sur la batterie !!!
Donc généralement, au premier changement de batterie, la batterie partait à la benne avec le support régulateur...

Illustration sur ce trés bon site ;o) : https://2cv-legende.com/moteur-2cv

Et après, le régulateur se retrouvait 'flottant' attaché quelque part par la plus ou moins bonne volonté de l'opérateur qui avait fait la manip...

Pour se remettre en conformité, et avoir une installation propre, il y a des alternatives aujourd'hui, l'une étant de commander une refabrication de ce support (dispo chez qq fournisseurs)... ou de l'imprimer ! Pour une fois, j'ai économisé mon boulot de CAO car j'ai directement trouvé une CAO partagée de ce support => J'en ai lancé 3 en impression 3D (environ 80cts de filament par pièce ;o) ).

Je vous donne le lien : https://cults3d.com/fr/mod%C3%A8le-3d/o ... cx0IXddoym

Je vous montrerai ce que ça donne une fois terminé !

Bonne journée les z'amis,

Damien

Damien25 a écrit : ↑18 nov. 2025, 14:37 ... ou de l'imprimer ! Pour une fois, j'ai économisé mon boulot de CAO car j'ai directement trouvé une CAO partagée de ce support => J'en ai lancé 3 en impression 3D (environ 80cts de filament par pièce ;o) ).

Je vous donne le lien : https://cults3d.com/fr/mod%C3%A8le-3d/o ... cx0IXddoym

En rouge !! (Pas ...) original !

Salut,

Je te rassure, j'ai imprimé les miens en noir !!
Damien

Salut à tous,

Quelques nouvelles !

Les garnitures de siège de chez MCC sont parfaitement conforme, ouf !
J'ai fait une commande chez Burton : quelques éléments de feux, et surtout les axes d'essuie vitre : c'est souvent la source des entrées d'eau, et ça m'aurait vraiment emmerdé de repartir avec une bagnole 'neuve' qui pisse la flotte à la moindre averse, les anciens axes avaient un jeu terrible, les nouveaux 'collent' un peu, je soupçonne qu'il y ait un joint torique à l'intérieur !!

Quelques éléments de carrosserie sont sur le retour, de peinture et j'ai trouvé un sommier de banquette arrière sur LBC qui avait l'air à peu près propre... Quand il sera là, je vais le vérifier, éventuellement redresser / changer une ou deux cordes à piano et surtout traiter anti-rouille.

Et pour finir les news, aujourd'hui est un grand jour ! Le moteur a pêté !! pas de bruits suspects, tout semble tourner rond... mais il y a un mais comme souvent dans les restos ;o)... Il y a visiblement une fuite d'essence du côté de la pompe de reprise => Carbu à démonter pour corriger le problème !

Voilà pour les news... je vous ferai suivre quelques photos prochainement !

A bientôt les z'amis,

Damien

Bravo, félicitations ! Quel plaisir d'entendre le moteur tourner, c'est angoissant et en même temps un plaisir incroyable ..un accouchement quoi

Ca coule par où ta fuite ? Par le petit trou sous la pipe d'admission (araignée) ?

Salut,

Oui, soulagé ;o)

Et non, ça fuit par le côté du carbu, côté pompe de reprise...

Damien