2cv-legende.com

Et ca c'est que le rodage !

J'ai hâte moi aussi !
Surtout que mon moteur est a l'agonie avec ses 92000 bornes ! ... je plafonne a 90 en ce moment
Je voulais commencer ce week-end, mais la météo repart en couille

Si j'ai tout compris, là tu vas changer piston cylindres et poser des culasses avec soupapes toutes rectifiées ? Tu as déjà une soufflante ? Le printemps finira par arriver !
C'est pas tant que ça 92000 km si ? La. 2cv6 de ma jeunesse a fini a 130000, trahie par la carrosserie et le châssis !

Oui c'est ca
Mais il faut aussi prendre en compte que je tourne a l'E85 depuis plus de 8 ans avec segmentation et culasses d'origine ...
J'aurais pus me contenter de juste faire une segmentation pour récupérer quelques bourrins perdus au file des années.... mais quitte a démonter, autant faire les choses bien avec le big-bore et et les culasses rectifiés en échange standard de mon futur moteur ( bigbore aussi ) de secours que je refait en parallèle

100000 bornes pour un moteur de 2cv sans segmentation faite entre temps... on atteint ses limites et je le sent bien en ce moment !
C'est pas pour rien que le compteur est limité a 99999 bornes !...

Salut,

Sans doute que les essences modernes (et les huiles) n'y sont pas pour rien...

Sur ma France 3, j'ai changé cylindre piston pour mettre le Big Bore. Le moteur avait 130000Km d'origine, toute sa perfo avant démontage (même s'il pissait l'huile) et les cylindres / pistons étaient comme neuf.... mais elle n'a quasiment pas connu d'essence sans plomb car remisée en 2005...

Damien

Ewwanuel a écrit : ↑26 mars 2026, 18:47 Salut tout le monde,

Ct ok, vierge dis donc ! Le contrôleur a adoré la voiture et a flashé sur les jauges moteur

Aucun commentaire sur la barre anti roulis ni la soufflante.

Pollution largement inférieure à la norme, carburateur ''super bien réglé '' pour reprendre ses mots.

Je suis assez fier, j'ai bien bossé donc

Demande de carte grise faite, dernière étape, mais qui ne m'empêche pas de rouler cette fois !

Elle a une patate d'enfer, c'est plus un jouet qu'un moyen de déplacement

Il va vite lui manquer une cinquième vitesse !

Emmanuel

Respect !!

Bravo, ça fait envie. Tu veux pas que je te confie la mienne

Eric13190 a écrit : ↑28 mars 2026, 09:39 Bravo, ça fait envie. Tu veux pas que je te confie la mienne

Qu'est-ce qu'elle a la tienne ?

Elle est toujours pas finie il me semble

akoirium a écrit : ↑28 mars 2026, 12:26 Elle est toujours pas finie il me semble

akoirium a écrit : ↑28 mars 2026, 12:26 Elle est toujours pas finie il me semble

Oui comme son propriétaire

Eric13190 a écrit : ↑28 mars 2026, 09:39 Bravo, ça fait envie. Tu veux pas que je te confie la mienne

Qu'y a t il à faire dessus ?

Ewwanuel a écrit : ↑21 mars 2026, 06:13 Allez, je vous emmène faire un tour avec la petite nouvelle !

Elle déchire ! On est loin du côté poussif de la 2CV4 !

Sur cette vidéo, accélération sans appuyer, sans solliciter le double corps (enfin je crois ) avec passage de vitesses à 4000 tours pour respecter le rodage des pistons/cylindre, donc jusqu'à 80 km/h.

Comme référence récente je n'ai que ma 2cv4, mais je trouve qu'elle a une belle accélération ! L'effet de la soufflante ? Ou illusion ?

En tout cas en montée y'a pas photo !

Vous me direz !



Prochaine étape contrôle technique mercredi et paperasse pour la carte grise.

Bon we !

Emmanuel

Moi, j'ai fait le chemin inverse, passage de la 2cv6 à la Dyane 4, c'est sûr que c'est vraiment différent. La 2cv6 se fonde dans la circulation comme une moderne, la 4, c'est plus pépère et la moindre côte, et on est au ralenti. Mais comme on dit, c'est un art de vivre.

pat77 a écrit : ↑30 mars 2026, 19:21

Ewwanuel a écrit : ↑21 mars 2026, 06:13 Allez, je vous emmène faire un tour avec la petite nouvelle !

Elle déchire ! On est loin du côté poussif de la 2CV4 !

Sur cette vidéo, accélération sans appuyer, sans solliciter le double corps (enfin je crois ) avec passage de vitesses à 4000 tours pour respecter le rodage des pistons/cylindre, donc jusqu'à 80 km/h.

Comme référence récente je n'ai que ma 2cv4, mais je trouve qu'elle a une belle accélération ! L'effet de la soufflante ? Ou illusion ?

En tout cas en montée y'a pas photo !

Vous me direz !



Prochaine étape contrôle technique mercredi et paperasse pour la carte grise.

Bon we !

Emmanuel

Moi, j'ai fait le chemin inverse, passage de la 2cv6 à la Dyane 4, c'est sûr que c'est vraiment différent. La 2cv6 se fonde dans la circulation comme une moderne, la 4, c'est plus pépère et la moindre côte, et on est au ralenti. Mais comme on dit, c'est un art de vivre.

C'est pour ca que j'ai les 2, selon l'humeur je prends l'une ou l'autre

3wwanuel a écrit : ↑30 mars 2026, 19:09

Eric13190 a écrit : ↑28 mars 2026, 09:39 Bravo, ça fait envie. Tu veux pas que je te confie la mienne

Qu'y a t il à faire dessus ?

Un bas de caisse défoncé par un choc.

Eric13190 a écrit : ↑31 mars 2026, 11:58

3wwanuel a écrit : ↑30 mars 2026, 19:09

Eric13190 a écrit : ↑28 mars 2026, 09:39 Bravo, ça fait envie. Tu veux pas que je te confie la mienne

Qu'y a t il à faire dessus ?

Un bas de caisse défoncé par un choc.

J'ai récupéré mon compte d'origine

T'as une photo du bobo ?

Yeah !!! la classe !

Edit: dsl j'ai mal lus : " t'as une photo du BG "

akoirium a écrit : ↑31 mars 2026, 19:00 Yeah !!! la classe !

Edit: dsl j'ai mal lus : " t'as une photo du BG "

C'est quoi un BG ?

T'en est où de ta turbo-deuche ?

Le beau gosse qui pose devant sa deuche

Ca change de la racaille avec son masque dans le garage

Et moi j'attends une météo pour pas trop me cailler avec la bécane le temps de poser le big bore ...

akoirium a écrit : ↑31 mars 2026, 20:10 Le beau gosse qui pose devant sa deuche

Ca change de la racaille avec son masque dans le garage

Et moi j'attends une météo pour pas trop me cailler avec la bécane le temps de poser le big bore ...

Vous allez bientôt avoir trop chaud ! Il va falloir agir vite

Je suis allé voir de quel coin tu es, et ma première deuche vient de Auch, c'est pas loin de chez toi ça !

Pour ton bigbore tu vas pas être déçu gniiiihahahaha!

Petite retouche esthétique pour la bête

J'ai vu des ailes arrières ''échancrées'' sur quelques deuch l'autre we à Ambutrix, j'ai trouvé ça pas mal et j'ai decidé d'en faire une paire pour la mienne.

J'ai trouvé 2 ailes, découpé, plié, tapoté et je suis très content du résultat

Salut.
Question de goût.

Oui, les goûts et les couleurs

Autant la couleur plaît en général beaucoup alors que je m'attendais à l'inverse, autant cette découpe ne rencontre pas un franc succès

Eric13190 a écrit : ↑14 juil. 2026, 23:37 Salut.
Question de goût.

Pas mieux !

Mais c'est la tienne et t'as le droit d'en faire ce que tu veux !! L'avantage c'est que c'est très vite réversible ...

Oui en effet, le gros avantage est que tu peux très rapidement remettre les ailes d'origine

Bonjour, les ailes découpé sont très bien, par contre elle est vraiment haute a l'arrière

CHARLYSTONE a écrit : ↑15 juil. 2026, 11:46 Bonjour, les ailes découpé sont très bien, par contre elle est vraiment haute a l'arrière

C'est vrai que sur cette photo on dirait qu'elle est entrain de freiner. Mais ça doit venir du relief ou de la perspective car j'ai reglé la hauteur selon la doc technique.

Moi j aime bien !
En plus c est plus facile pour faire la pression des pneus...
Il faut toujours que cette fichue valve soit cachée par l'aile d'habitude

akoirium a écrit : ↑16 juil. 2026, 03:08 Moi j aime bien !
En plus c est plus facile pour faire la pression des pneus...
Il fait toujours que cette fichue valve soit cachée par l'aile d'habitude

Merci akoirium !

J'avais plus pensé au changement de roue sans lever toute la caisse mais juste le bras, mais en effet ça va grandement faciliter le gonflage aussi

Ah oui c'est vrai ça ! La valve