2cv-legende.com

Filofax a écrit : ↑15 févr. 2022, 20:49

PLUX a écrit : ↑15 févr. 2022, 11:22 Comme ils sont auto bloquants, est-ce que j'aurais du les changer?

Réellement, ....non.

Dans le principe, il est dit que les écrous nylstop ne sont utilisable d'une seule fois, mais dans la réalité, si tu viens juste de les mettre, pas de soucis.
Ils auraient 30 ans, je t'aurais conseillé de les changer, le nylon s'étant abimé avec les années.

Me voici rassuré.

Merci

Comme je suis un peu stressé, je mets du frein filet moyen (bleu) mais je vous rassure, en vous lisant, je me soigne

Eric13190 a écrit : ↑16 févr. 2022, 10:16
Comme je suis un peu stressé, je mets du frein filet moyen (bleu) mais je vous rassure, en vous lisant, je me soigne

Pas de compétition d'anxiété entre nous s'il te plaît, nous nous pousserions du côté où l'on veut tomber

@PLUX

Bonjour à tous

Je suis peut-être anxieux

Mais franchement j'ai une roue qui dit merde à l'autre, non?

Ça semble vraiment pas normal

Qu'en pensez-vous ?

Salut,

pas facile à dire sans photo , mais tu dois réglé au mieux et faire un parallélisme

a+lionel

En jouant sur les barres de direction j'ai bien sûr rattrapé pas mal.

Mais bon......faut il vraiment attendre que la voiture soit terminée pour régler ?

Bonjour, c'est simplement un réglage du parallélisme, puisque tu a remplacé les barres de direction

Je croise les doigts.
Bon ça me fait penser qu'il faudra que je trouve une jante. Encore un truc auquel je n'avais pas pensé

PLUX a écrit : ↑19 févr. 2022, 20:49

Je croise les doigts.
Bon ça me fait penser qu'il faudra que je trouve une jante. Encore un truc auquel je n'avais pas pensé

N'oublie pas le pneu aussi

J'en serai bien capable

CHARLYSTONE a écrit : ↑19 févr. 2022, 19:33 Bonjour, c'est simplement un réglage du parallélisme, puisque tu a remplacé les barres de direction

Bonjour,

Je crois qu'il n'y a pas que ça.

J'ai l'impression que la barre de direction de droite est légèrement tordue.

Question: les barres de direction D et G sont elles identiques comme je le pense?

Merci de vos avis

J'ai remonté celles de l'AK 400 et elles sont strictement identiques...ce qui me semble mécaniquement parlant normal, le point milieu se situant juste à distance égale des deux roues...
Voilà les indications du catalogues des pièces détachées 1949/1968 qui le confirment ( je pense que c'est pareil pour les années suivantes ) : Bon courage,

Oui, je pense qu'elles sont identiques, d'ailleurs sur les catalogues de pièces il n'est jamais mentionné 2 types de barres.


P.....je m'apprêtais à reposer la boîte après avoir trouvé des copains de ma fille pour m'aider.
Et en me positionnant bien centré au dessus du châssis j'ai remarqué une légère torsion.
Nous n'avons pas reposé la boîte.
Ce sera plus facile de changer la barre si elle est facilement accessible.

J'en ai marre de ces contre-temps, surtout quand c'est dû à mon inattention.
Par moment je me demande si j'y arriverai.

Allez c'est le petit coup de mou. De toute façon tant que je n'ai pas la caisse, je ne peux plus avancer beaucoup.

Je raconterai la suite....

Merci

Dis-toi que tu l'as vu, c'est déjà bien !! Et à temps ! C'est encore mieux ....

Un petit coup de mou dans toute ton aventure, c'est normal et tu y as droit !!
Pose la clef de 12 et le tournevis et vas boire un coup ... avec les copains de ta fille !

Courage Plux ,tu fais du bon travail, pour quellequ'un qui n'avait pas de connaissances en mécanique 2cv Tu a un coup de mou c'est normal, on fait tous des erreurs c'est la meilleure façon d'apprendre, mon petit fils a apris a marcher en tombant et à se relever

Courage Plux, je suis très attentif sur tes différents sujets, étant novice, je ne sais pas si j'aurais osé me lancer comme tu le fais.
Comme disent les copains, souffle un coup et pense à autre chose, ta 2cv viendra te hanter bien assez vite

Merci à tous

Je vous tiens au courant.