Restauration de ma 2CV6 de 1981...
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- Jordandu35
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Restauration de ma 2CV6 de 1981...
Voila l'histoire de cette petite 2CV6 du 19/05/1981.
Elle a été acheté en 1995 d'occasion par mon grand frère qui l'a redonné a mon autre frère en juin 1998...
Entre temps les amovibles rouge (fatigués) ont été remplacés par celle d'une bleu en "épave" (Châssis plié)
Donc voici comment je l'ai récupéré chez mon grand frère, elle m'attendait depuis 2005 (dernier tours de roues) plus ou moins a l'abri...
Le 12/10/2013
Après avoirs manœuvré les pneus a plat:
Séance nettoyage afin de voir l'étendu de dommages:
Et voila pour aujourd'hui, la suite au prochain épisode... :lol:
Elle a été acheté en 1995 d'occasion par mon grand frère qui l'a redonné a mon autre frère en juin 1998...
Entre temps les amovibles rouge (fatigués) ont été remplacés par celle d'une bleu en "épave" (Châssis plié)
Donc voici comment je l'ai récupéré chez mon grand frère, elle m'attendait depuis 2005 (dernier tours de roues) plus ou moins a l'abri...
Le 12/10/2013
Après avoirs manœuvré les pneus a plat:
Séance nettoyage afin de voir l'étendu de dommages:
Et voila pour aujourd'hui, la suite au prochain épisode... :lol:
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- shinta85
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Re: Restauration de ma 2CV6 de 1981...
Super encore avec ses enjoliveurs.
L'alliance ,bleu-rouge lui va bien. :D
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A fond, à fond, à fond...80.
http://peugeotjj.canalblog.com/
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Re: Restauration de ma 2CV6 de 1981...
Pas si vilaine après le démaquillant !!!!
Peut-être un peu autour du pare-brise et à la charnière du capot ... :roll:
Peut-être un peu autour du pare-brise et à la charnière du capot ... :roll:
Pas de demande d'aide mécanique en Message Privé. Toutes les demandes se font dans les salons publics. Merci !
/¯\(°\=/°)... Ma présentation
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- Jordandu35
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Re: Restauration de ma 2CV6 de 1981...
Après avoir acheté une batterie, fait les niveaux et la pression, mis 20€ d'essence et remplacé les durites arrivant a la pompe (par des tuyaux de gazinière, dépannage du dimanche...) la belle a redémarré presque au quart de tour!!!
Le 16.11.2013, c'est le grand jour, départ de Rennes direction Angers et le tout en roulant!!! (Faut aimer le risque après 8 ans de sommeil...)
Le 16.11.2013, c'est le grand jour, départ de Rennes direction Angers et le tout en roulant!!! (Faut aimer le risque après 8 ans de sommeil...)
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Re: Restauration de ma 2CV6 de 1981...
j'ai presque fini la restauration de la mienne, et je sens que tu vas devoir faire la même chose que moi : changer les brancards ^^, et je te dis donc : BON COURAGE !
- Jordandu35
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- Date de naissance : 08 août 1984
Re: Restauration de ma 2CV6 de 1981...
Les surprises de la corrosion commencent à se dévoiler au fur et à mesure... :(
Planchers, bas de caisse, baie de pare brise, triangles d'aile avant, jupe arrière, descentes d'aile arrière, passage de roues...
Bref beaucoup trop de boulot a mon gout (niveau €, temps à passer...) donc à la recherche d'une caisse d'occasion!!! Et ça se présente bien...
Planchers, bas de caisse, baie de pare brise, triangles d'aile avant, jupe arrière, descentes d'aile arrière, passage de roues...
Bref beaucoup trop de boulot a mon gout (niveau €, temps à passer...) donc à la recherche d'une caisse d'occasion!!! Et ça se présente bien...
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Re: Restauration de ma 2CV6 de 1981...
Bon courage, la mienne était dans un état à peu près similaire (planchers percés, bas de caisse complétement rouillés, ...) et la réparation a été faite de manière radicale par un professionel : chassis neuf, et caisse remplacée.
C'était osé de descendre jusqu'à Angers avec une voiture qui n'a pas roulé depuis si longtemps. Tu avais quelqu'un pour t'accompagner?
C'était osé de descendre jusqu'à Angers avec une voiture qui n'a pas roulé depuis si longtemps. Tu avais quelqu'un pour t'accompagner?
2cv6 bleue de 1982 bientôt terminée ... http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?f=5&t=5902
Ma présentation : http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?f=1&t=5875
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- Jordandu35
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- Ma deuche : 2CV6 de 1981
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Re: Restauration de ma 2CV6 de 1981...
Oui le pari était osé de descendre sans faire plus de vérifications que ça... Surtout avec un pneu qui était a la limite d’éclater a l’arrière!!! (photo a suivre...)
Oui j'avais une voiture "balais" qui me suivait en cas de coup dur!!! :P
Oui j'avais une voiture "balais" qui me suivait en cas de coup dur!!! :P
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Re: Restauration de ma 2CV6 de 1981...
Bonjour
Et en plus un local digne de ce nom avec beaucoup de place pour la rénovation !
Et en plus un local digne de ce nom avec beaucoup de place pour la rénovation !
Le savoir ne vaut que si il est partagé.
- shinta85
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Re: Restauration de ma 2CV6 de 1981...
En effet, elle est bien attaquée cette deuche mais si toute la méca est bonne déjà, t'as le principal.
Bonne recherche pour la caisse. :D
Bonne recherche pour la caisse. :D
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- Jordandu35
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Re: Restauration de ma 2CV6 de 1981...
Oui, niveau mécanique ça a l'air d'aller... Elle a bien roulé!!! Donc pour le moment je restaure les éléments du train roulant, après je remonte le tout sur un châssis neuf et on verra le moteur ensuite!!!
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- zamzam
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Re: Restauration de ma 2CV6 de 1981...
Hello !Jordandu35 a écrit :Oui, niveau mécanique ça a l'air d'aller... Elle a bien roulé!!! Donc pour le moment je restaure les éléments du train roulant, après je remonte le tout sur un châssis neuf et on verra le moteur ensuite!!!
Si le moteur marche bien, soigne-le ! ça vaut le coup !
Pour ça il faut soigner le circuit de graissage : ça ne coûte rien (ou presque) et c'est vite fait, lors de la dépose/repose du moteur, de nettoyer (extérieur) le radiateur pour le refroidissement de l'huile (important sur nos "air cooled"), de remplacer les joints spi et le reniflard(ou le rénover) pour l’étanchéité ( tu peux aussi remplacer les joints lunette si ils fuient là faut déculasser mais sur une deuch c'est pas bien compliqué !) et bien sûr un bonne vidange à la 15w40 minérale de marque.
ça fait longtemps que je le couvais ... j'ai fait une rechute !
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- Jordandu35
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Re: Restauration de ma 2CV6 de 1981...
Merci des tuyaux, je tacherais d'y repenser lorsque je serais rendu a la réfection du moteur!!!
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- zamzam
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Re: Restauration de ma 2CV6 de 1981...
Non, non ! je ne te parle pas d'une réfection moteur mais juste de 2 ou 3 petites interventions à faire si tu le dépose avant de le reposer sur un autre châssis : ça ne coûte pas cher, c'est rapide et simple à faire et ça permet d'utiliser ton moteur sereinement en attendant une réfection complète ; ça serait dommage de ne pas le faire.Jordandu35 a écrit :Merci des tuyaux, je tacherais d'y repenser lorsque je serais rendu a la réfection du moteur!!!
ça fait longtemps que je le couvais ... j'ai fait une rechute !
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- zamzam
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Re: Restauration de ma 2CV6 de 1981...
Heu s'cuse j'avais pas compris que tu changeais juste la caisse ; dans ce cas vérifie au moins le reniflard (test de dépression) et fait une vidangezamzam a écrit :Non, non ! je ne te parle pas d'une réfection moteur mais juste de 2 ou 3 petites interventions à faire si tu le dépose avant de le reposer sur un autre châssis : ça ne coûte pas cher, c'est rapide et simple à faire et ça permet d'utiliser ton moteur sereinement en attendant une réfection complète ; ça serait dommage de ne pas le faire.Jordandu35 a écrit :Merci des tuyaux, je tacherais d'y repenser lorsque je serais rendu a la réfection du moteur!!!
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- lalal
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Re: Restauration de ma 2CV6 de 1981...
zamzam a écrit :Hello !Jordandu35 a écrit :Oui, niveau mécanique ça a l'air d'aller... Elle a bien roulé!!! Donc pour le moment je restaure les éléments du train roulant, après je remonte le tout sur un châssis neuf et on verra le moteur ensuite!!!
Si le moteur marche bien, soigne-le ! ça vaut le coup !
Pour ça il faut soigner le circuit de graissage : ça ne coûte rien (ou presque) et c'est vite fait, lors de la dépose/repose du moteur, de nettoyer (extérieur) le radiateur pour le refroidissement de l'huile (important sur nos "air cooled"), de remplacer les joints spi et le reniflard(ou le rénover) pour l’étanchéité ( tu peux aussi remplacer les joints lunette si ils fuient là faut déculasser mais sur une deuch c'est pas bien compliqué !) et bien sûr un bonne vidange à la 15w40 minérale de marque.
Je préconise plutôt de la 20w50
2cv6 Spécial de 07/1984
http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?f=2&t=7124&p=82532&hilit=Bucephale#p82532
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- zamzam
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- Localisation : Nord bassin d'Arcadichon / Couches du trhone
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Re: Restauration de ma 2CV6 de 1981...
Dans les pays chauds (comme ici où il gèle une fois tous les 2 ans et où les 30° sont dépassés tout l'été :twisted: ) et pour les longs trajets ok mais pour l' nOOOrd :mrgreen: et les petits trajets mieux vaut la 15w40lalal a écrit : Je préconise plutôt de la 20w50
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- Jordandu35
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Re: Restauration de ma 2CV6 de 1981...
Et voila une nouvelle caisse pour remplacer la rouge qui est HS...
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- Jordandu35
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Re: Restauration de ma 2CV6 de 1981...
Dépose de la mécanique afin de pouvoir mettre à nu le chassis...
Dépose des essieux AV et AR...
Préparation des pièces pour le sablage...
Commande d'un châssis galva et de pièces...
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- Jordandu35
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Re: Restauration de ma 2CV6 de 1981...
Dérochage du châssis pour mise en peinture noir comme à l'origine...
Récupération de 52 pièces sablé, métallisé et thermolaqué...
Réfection des éléments des trains roulants...
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Re: Restauration de ma 2CV6 de 1981...
beau travail
- zamzam
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Re: Restauration de ma 2CV6 de 1981...
Beau travail ! ça se présente bien cette restau !
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- RICMAN41
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Re: Restauration de ma 2CV6 de 1981...
Dis donc,ça m'a l'air drôlement soigné tout ça et fais avec amour.
Merci pour les photos,tout ça est trés enrichissant et me dit qu'il va falloir que je me sortent les doigts du c..et que je m'y attelle.
bonne continuation et bon courage
Merci pour les photos,tout ça est trés enrichissant et me dit qu'il va falloir que je me sortent les doigts du c..et que je m'y attelle.
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Quand on roule en 2 pattes on redonne le sourire aux passants , nos frais kilométriques devraient être remboursés par la sécurité social
La remise en forme de Titine : viewtopic.php?f=5&t=7693
ma présentation:viewtopic.php?f=1&t=7110
- Jordandu35
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Re: Restauration de ma 2CV6 de 1981...
Merci a vous, j'essaye de faire de mon mieux...
Le secret de la réussite: "ne pas se mettre de date de fin!"
Prochaine étape, remonter tous les éléments du train roulant. (Photos à suivre)
Le secret de la réussite: "ne pas se mettre de date de fin!"
Prochaine étape, remonter tous les éléments du train roulant. (Photos à suivre)
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- Deuchémoi
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Re: Restauration de ma 2CV6 de 1981...
Hé bé !! :shock:
Ca va devenir une résurrection cette restau !!
Ca va devenir une résurrection cette restau !!
Pas de demande d'aide mécanique en Message Privé. Toutes les demandes se font dans les salons publics. Merci !
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- Localisation : 86
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Re: Restauration de ma 2CV6 de 1981...
Que de neuf!!
Quand on aime on ne compte pas
Bonne suite pour ta restau!!
Quand on aime on ne compte pas
Bonne suite pour ta restau!!
AL
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2cvlegende@gmail.com
Boutique produits 100% 2CV : http://2cv-legende.com/boutique-2cv-legende-teeshirt
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- Jordandu35
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Re: Restauration de ma 2CV6 de 1981...
Bonjour admin et deuchémoi,
Merci pour vos commentaires, je vais pas tarder a remonter mon chassis et mes trains roulant une fois que j'aurais trouvé le temps....
Merci pour vos commentaires, je vais pas tarder a remonter mon chassis et mes trains roulant une fois que j'aurais trouvé le temps....
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Re: Restauration de ma 2CV6 de 1981...
Joli boulot...comme d hab j ai envi de dire :D