probleme de carbu?

[CC2CV]

si ta durite ne va pas plus loin, chauffe la au briquet...


nan, fais pas ça, j'déconne

à partir du moment où ton collier est bien sur le filtre à essence, c'est bon, mais rien ne t'empêche de forcer un peu pour voir si elle rentre mieux.

[pablocotentin]

si ta durite ne va pas plus loin, chauffe la au briquet...


nan, fais pas ça, j'déconne

à partir du moment où ton collier est bien sur le filtre à essence, c'est bon, mais rien ne t'empêche de forcer un peu pour voir si elle rentre mieux.

Si je dis qu'à la première lecture je me suis dit "ah oui tient je vais essayer!" je passe pour un c** non? :mrgreen:

Bon sinon je me suis pas trop occupé de ce carbu ces derniers temps, j'étais en vacances et toujours ma terrasse qui touche bientôt à sa fin!
Et vu le temps qu'on a pas facile de travailler dehors...
Je vais essayé de me motiver pour démonter le carbu cette semaine.

[pablocotentin]

Voilà ma terrasse, c'est presque terminé! Enfin! Je vais à nouveau avoir du temps pour la 2cv.

[pablocotentin]

Et voilà mon carbu ouvert.
Première chose il y a du dépôt au font des cuves. Je vais nettoyer tout ça.
J'ai jeté un œil aux gicleurs et ils sont nickels.

Deuxième chose que vous aurez remarqué, sur les deux "trous" au milieu, celui du haut est propre par contre celui du bas est noir! Est-ce normal? Dois-je le nettoyer et si c'est anormal qu'est-ce qui peut expliquer ça?

Merci à vous.

[Michaël]

Salut !

Celui du haut est celui du deuxième corps, tu dois plus souvent rouler sur le premier corps du carbu mais ce n'est pas normal que le premier corps soit noir, c'est le signe que des gaz d'échappement remontent au carbu, il y a deux causes possibles à çà : soit tu as roulé un bon moment sans avoir de jeu aux culbuteurs, soit tes sièges de soupapes ne sont plus étanches.

[pablocotentin]

Salut !

Celui du haut est celui du deuxième corps, tu dois plus souvent rouler sur le premier corps du carbu mais ce n'est pas normal que le premier corps soit noir, c'est le signe que des gaz d'échappement remontent au carbu, il y a deux causes possibles à çà : soit tu as roulé un bon moment sans avoir de jeu aux culbuteurs, soit tes sièges de soupapes ne sont plus étanches.

Pour le jeu aux culbuteurs, j'ai jamais vérifié depuis plus de 10ans... et faut que je fasse ça rapidement!

Pour les sièges de soupapes, là mes toutes petites connaissances en mécanique sont largement dépassées. Comment on vérifie ça?

En tout cas merci pour ta réponse.

[Michaël]

Malheureusement, pour vérifier les sièges de soupapes, il n'y a pas d'autre solution que de démonter les culasses. Une fois démontées, tu remplis la chambre de combustion d'essence et tu attends une dizaine de minutes, s'il y a une fuite quelque part, ça coulera par les conduits d'admission ou d'échappement, si rien ne coule, c'est que tout va bien . Ton moteur a combien de kilomètres ?

[renato13]

:D bonjour


je donne mon avis simplement , j'ai un grand respect de la réponse de Michaeel . Je suis pas du même avis 8) ne déculasse pas ta voiture , (contrôle d'abord).

le noir sur le premier corps na rien de grave cela peut être du à beaucoup plus de petit trajet, mauvais réglage de la richesse , le filtre a air, un allumage mal régler, c'est un peut

normal que çà se sali un carbu, fait un bon nettoyage et vérifie tout les joints et un réglage,

après tu peut si le besoin le demande et si tu veut te rassurer sur l'état de tes soupapes , tu prend les compressions moteur chaud , culbuteurs bien régler, accélérateur pied au

plancher c'est beaucoup plus précis que le test de l’essence, qui une fois le moteur chaud et souvent plu étanche .

[pablocotentin]

Bonjour et merci à vous.

90 000km au compteur. J'ai ma 2cv depuis un peu plus de 10ans, elle avait alors 54 000km.
C'est vrai que je n'ai jamais réglé mes culbuteurs, je m'en faisais une montagne avant de découvrir ce forum. Mais maintenant je n'ai plus peur!!!

C'est vrai aussi que je fais quasiment exclusivement des petits trajets pour aller au boulot (10km).

Je vais nettoyer tout ça et effectuer les réglages nécessaire.

Suis-je passé à côté de symptômes qui auraient du m'alerter?

Merci à vous pour votre aide!

[CC2CV]

si ta durite ne va pas plus loin, chauffe la au briquet...


nan, fais pas ça, j'déconne

à partir du moment où ton collier est bien sur le filtre à essence, c'est bon, mais rien ne t'empêche de forcer un peu pour voir si elle rentre mieux.

Si je dis qu'à la première lecture je me suis dit "ah oui tient je vais essayer!" je passe pour un c** non? :mrgreen:

Bon sinon je me suis pas trop occupé de ce carbu ces derniers temps, j'étais en vacances et toujours ma terrasse qui touche bientôt à sa fin!
Et vu le temps qu'on a pas facile de travailler dehors...
Je vais essayé de me motiver pour démonter le carbu cette semaine.

Non, surtout pas, et mon intention n'était pas là :oops:

très belle ta terrasse, en tout cas.

Perso, je pencherais pour l'avis de rénato, mais bon, ça n'est qu'un avis. Tous sont bons à écouter !!

[pablocotentin]

En tout cas ça m'a bien fait marrer!

[CC2CV]

En tout cas ça m'a bien fait marrer!

oufff. J'avais peur d'avoir fait le con :D

[zamzam]

Salut !

Celui du haut est celui du deuxième corps, tu dois plus souvent rouler sur le premier corps du carbu mais ce n'est pas normal que le premier corps soit noir, c'est le signe que des gaz d'échappement remontent au carbu, il y a deux causes possibles à çà : soit tu as roulé un bon moment sans avoir de jeu aux culbuteurs, soit tes sièges de soupapes ne sont plus étanches.

Hello !
Soit aussi araignée percée !