Purge freins 2cv6 charleston

[Michaël]

Salut !

J'ai un petit problème sur ma charleston (disques à  l'avant). Depuis que je l'ai, je suis obligé de pomper pour freiner. Le maitre cylindre et les cylindres de roues arrières ont été remplacés et les excentriques sont réglés.

Après l'avoir purgé, j'ai une légère amélioration mais ce n'est pas encore ça. J'ai pompé facile une quinzaine de fois pour chaque purgeur et de l'air est sorti mais je suis toujours obligé de pomper.

J'ai remarqué que lorsque la voiture est en côte, la pédale reste dure après avoir pompé (elle redevient molle au bout d'une dizaine de secondes sur le plat), ce qui me fait penser à  une bulle d'air qui se ballade un peu comme dans un niveau à  bulles.

J'aimerai la porter chez un spécialiste pour une purge mais je voudrai être sur que ça résolve le problème, qu'en pensez vous d'après les symptômes ?

[Domi]

Hello. Tu as purgé l'AV aussi ?
Perso, je pose le tuyau à  purge, j'ouvre le purgeur et je pompe à  la main plusieurs fois sans le refermer et, après avoir constaté que l'air est bien parti, je ferme et c'est bon !
Si j'ai un pote sous la main, je peux lui demander de mettre en pression et redonner un coup de purge, mais avec mon système c'est superflu...
Pour l'AV, le seul purgeur facilite le travail, succès garanti.

Ceci dit, on a beaucoup de tracas avec les nouveaux cylindres dont les caoutchoucs (cache poussière) sont trop "généreux" dans leur amplitude ...
Du coup, ils ramènent les pistons en position de montage, et non pas contre les poussoirs des garnitures ... En vieillissant, ça s'amenuisera, mais .... :?

[Michaël]

Salut !

Merci Domi. Qu'est ce que tu appelles le tuyau à  purge, le système avec une bille qui empêche le retour ?

Pour les cylindres, je ne pense pas que ça vienne de là , car la pédale fonctionne normalement lorsque la voiture est légèrement en pente.

[Domi]

Un simple tuyau de lave-glace 2 CV dans un fond de liquide de frein. Succès ntotal !

[Michaël]

C'est ce que j'ai fait au départ, je pompais sans refermer mais le problème persiste. Je l'ai refait en refermant le purgeur à  chaque pompage mais toujours sans succès. :|
Le fait que la pédale réponde normalement lorsque la voiture est légèrement surélevée de l'avant indique que c'est bien une bulle d'air qui pose problème, qu'en penses tu ?

[Domi]

Plausible, mais .... :?
Tu es certain de ton maître-cylindre ?

[Michaël]

Salut !

Le maître cylindre est neuf, par contre, c'est les nouveaux modèles avec une vis en dessous, je ne sais pas à  quoi elle sert, j'avais du la retirer pour passer le maître cylindre dans son emplacement.

[Domi]

Hello. Je l'ignore ...Ce n'est pas une vis arrètoir pour un des 2 pistons ?
Tu en as une vue ?

[Michaël]

Salut !

C'est le modèle D2610 : http://piecesdetachees2cv.free.fr/42-43.pdf.

C'est bien possible que ce soit ça car j'ai un pote qui en a monté un y'a pas longtemps et au début, la pédale n'avait presque pas de course, après y avoir touché, elle a retrouvé sa course normale.

Est ce que ça peut influer sur le bon fonctionnement du maître cylindre ?

[Domi]

Ce n'est pas impossible, au point où tu en es, fais le test, tout simplement.