Remontage axes de pivot, changement des soufflets de cardan, claquement essieu arrière, démontage colonne de direction, roulement de roue, problème de direction...
Je profite de quelques promos pour acheter des pièces pour ma deuche, en ce moment 40% chez MCC, sur les cardans, j'ai fais un peu le tour des différents fournisseurs et je trouve que c'est les mieux placés en ce moment pour ces pièces, par contre je voulais savoir si les cardans sur une 2cv 4 sont spécifiques à une autre 2cv? je ne crois pas mais au cas ou, que je n'achète pas des cardans qui n'iraient pas…
voici les liens de ceux que je prendrais: https://www.mehariclub.com/fr/1560510-- ... ote-boite/
je pense qu'il faut changer l'écrou de 32,le goupillon, et bien sur prendre aussi colliers neufs; je pense que les soufflets sont compris dans la piece…
Bonjour, c'est une belle promotion effectivement, les cardans côté roue et boîte sont déjà monté avec les soufflets,et sont prêts a monté sauf le soufflet du milieu qui est vendu a part
Merci pour cette précision préciseuse, j'indiquerai tout ca sur le bon de commande, j'ai pas envie de devoir tout retourner à l'expéditeur une fois déballé..
et comme j'ai à faire à des experts je vois dans divers sujets sur les cardans que ca parle de croisillons , et homocinétique qu'est ce que c'est au juste?
y a-t-il d'autres choses auquels je ne pense pas et que je dois acheter pour changer les cardans?
Oui j'ai vu les diverses offres,je vais calculer tout ca bien sur… :p
CHARLYSTONE a écrit :Non tout les cardans se sont pas les mêmes ,exemple les 2cv A sont différents, lors de la comande precise le modèle et l'année de ta 2cv
D'accord avec toi mais je pense qu'il parlais d'une différence entre 2cv4 et 2cv6 sinon effectivement il y a des cardans à croisillons ( ancien modéle) et des cardans à billes (2cv4 et 2cv6)
Quand on roule en 2 pattes on redonne le sourire aux passants , nos frais kilométriques devraient être remboursés par la sécurité social
donc si j'ai tout compris, je commande en précisant l'année et le modele de ma deuche, et je vais recevoir les cardans qui correspondent de type a billes
donc si j'ai tout compris, je commande en précisant l'année et le modele de ma deuche, et je vais recevoir les cardans qui correspondent de type a billes
Il y a aussi des cardans homcinetiques, au début des années 70, avant 76 il est possible que tu sois équipé de ce type de cardans.
Il faut vérifier le.nombre d'ecrous sur tes tambours.
Ils n'ont pas les mêmes soufflets et comportent 4 écrous côté boîte et c'est la misère à changer.
Maintenant je ne sais pas si on peut adapter les derniers cardans à 6 écrous côté boîte dans ce cas.
A voir avec le vendeur.
Bonjour ce ne sont pas les mêmes que les cardans pour boîte avec freins a disque, sur la mienne j'ai 2 écrous et 4 vis côté boite,2cv 6 a partir de 1982
Comme je te disais, ce sont des cardans homocinetiques différents des cardans que l'on trouve sur les sites et je ne sais pas par quels produits peut on remplacer ceux-ci.
Peut-être faut il changer la boite de vitesse
Perso je vais faire changer les soufflets par le garagiste car Bob m'a dit que c'était difficile à changer. viewtopic.php?f=20&t=13130
Je vais suivre ton sujet car j'ai les mêmes questionnements que toi. Courage.
deuch25 a écrit : ↑09 mai 2020, 22:20
Merci à vous..
meme si je suis guere avancé, je vais tacher de chercher dans les revues,et forums, si l'on peux trouver des cardans de ce type…
Petit déterrage mais si Deuch25 passe par la.
J'ai trouvé des cardans sur le bon coin avec 12 cannelures côté coulisseau et 22 côté roue, longueur 39,6 cm.
Après un bon nettoyage.
Bonjour,
Je pense qu'à partir de 1966 tous les cardans de 2cv sont homocinétiques c'est à dire que la vitesse est la même des deux cotés du cardan, plus de secousses comme sur les anciens modèles.
A priori les cardans modernes (homocinétiques) vers 1966 sont montés avec 6 boulons sur le tambour de frein ou le frein à disque. Il y a certainement eu comme d'habitude des panachages dans ces années là, d’où l’intérêt de vérifier ce qui est monté.
2CV6Special76 a écrit : ↑23 déc. 2020, 11:28
Bonjour,
Je pense qu'à partir de 1966 tous les cardans de 2cv sont homocinétiques c'est à dire que la vitesse est la même des deux cotés du cardan, plus de secousses comme sur les anciens modèles.
A priori les cardans modernes (homocinétiques) vers 1966 sont montés avec 6 boulons sur le tambour de frein ou le frein à disque. Il y a certainement eu comme d'habitude des panachages dans ces années là, d’où l’intérêt de vérifier ce qui est monté.
Sur la 2cv4 de 1973 acheté neuve par le grand père de mon ex, il y avait des cardans double-croisillons.
Les cardans homocinétiques comme ceux que montre Eric ont d'abord été montés sur les AMI 6 à partir de 1961.
Mais, en 1959 seulement, et seulement quelques 2 CV ont été équipées d'origine de joints homocinétiques coté roue et de cardans à croisillon coté boite. C'est le cas de la mienne.
Sur cette photo prise au cours du remontage on voit le joint homocinétique coté roue.
Effectivement les deux montages ont existé, mais le cardan ne peut-être dit homocinétique que si les deux articulations sont équipées de joint homocinétique.
Cf Larousse, Homocinétique
Se dit d'une liaison entre deux arbres, telle que les vitesses de l'arbre menant et de l'arbre mené sont les mêmes à chaque instant, même si les deux arbres ne sont pas en ligne. (Les joints homocinétiques sont notamment utilisés pour transmettre le mouvement à chacune des roues avant des automobiles à traction avant.)
2CV6Special76 a écrit : ↑23 déc. 2020, 12:58
Effectivement les deux montages ont existé, mais le cardan ne peut-être dit homocinétique que si les deux articulations sont équipées de joint homocinétique.
Oui, tout à fait. Je suis d'accord.
Eric13190 a écrit : ↑23 déc. 2020, 13:27
Juste par curiosité, pouvez-vous me dire sur quel véhicule se montait les doubles croisillons mais ayant seulement 8 cannelures côté roue
Sur les 2 CV de 66 à 71 je crois et les AMI 6 jusqu'en mars 68.
2CV6Special76 a écrit : ↑23 déc. 2020, 12:58
Effectivement les deux montages ont existé, mais le cardan ne peut-être dit homocinétique que si les deux articulations sont équipées de joint homocinétique.
Oui, tout à fait. Je suis d'accord.
Eric13190 a écrit : ↑23 déc. 2020, 13:27
Juste par curiosité, pouvez-vous me dire sur quel véhicule se montait les doubles croisillons mais ayant seulement 8 cannelures côté roue
Sur les 2 CV de 66 à 71 je crois et les AMI 6 jusqu'en mars 68.
Bonjour a tous.
J'ai besoin d'un conseil.
J'ai trouvé sur EBay une cardan côté roue neuve.
J'ai demandé au vendeur la longueur de ce dernier il est à ses dires de 399mm.
Exemple de cardan monté sur mon véhicule
Est ce que c'est les mêmes malgré la différence des soufflets?
Il colle assez bien à la description de Bob.
Avant de voir si je l'achète, j'aimerai votre avis
Les soufflets ça ne veux pas dire grand chose. Il y a au moins deux modèles, et j'ai les deux sur mon AMI 6.
Le modèle d'origine avec les deux caoutchoucs toriques pour le tenir, et qui cassent de peur, et un modèle plus simple, sans doute pas d'origine, sans ces caoutchoucs et qui tient bien mieux. J'ai déjà changer deux fois les caoutchoucs sur mon AMI, et j'ai toujours le même de l'autre modèle...
Ce qui compte, c'est la longueur et le nombre de cannelures.
Oui il ne m'a pas confirmé le nombre de cannelures côté boîte.
Je vais lui demander.
Côté roue normalement c'est 22 cannelures sur la 2cv, mais je vais vérifié sur mon cardan démonté.
Encore merci.