Restauration tableau de bord d origine sur 2 cv -j'ai frôlé la catastrophe

Capote à ouverture intérieure extérieure, antivol bloque-volant, remontage de la capote, pose d'un poste radio, casquette de phare, insonorisation, manette de chauffage, volant, compteur faussé, bouton tableau de bord, maintien de fenêtre, pose des garnitures, habillage de l'habitacle...

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toutoune
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Re: Restauration tableau de bord d origine sur 2 cv -j'ai frôlé la catastrophe

Message par toutoune »

bonsoir

est ce celui la??
shemas-81.JPG


2cv6 1981
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bob41
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Re: Restauration tableau de bord d origine sur 2 cv -j'ai frôlé la catastrophe

Message par bob41 »

:salut:

Il n'y a pas de relai sur une 2 CV :shock:
La commande du démarreur par la clé de contact ou par un bouton actionne le "bendix" et c'est lui qui fait le contact avec la batterie pour lancer le démarreur. La forte intensité ne passe pas par le bouton....
Maintenant, on peut dire que le "bendix" est un relai :shock:

:salut:
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bomacars
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Re: Restauration tableau de bord d origine sur 2 cv -j'ai frôlé la catastrophe

Message par bomacars »

bob41 a écrit ::salut:

Il n'y a pas de relai sur une 2 CV :shock:
La commande du démarreur par la clé de contact ou par un bouton actionne le "bendix" et c'est lui qui fait le contact avec la batterie pour lancer le démarreur. La forte intensité ne passe pas par le bouton....
Maintenant, on peut dire que le "bendix" est un relai :shock:

:salut:
On est bien d'accord qu'il n'y a pas de relais sur les 2cv, :pouce: sauf que le "Solenoide" appelé Bendix (bendix c'est une marque) est en réalité un relais de démarreur qui est alimenté en permanence en 30+ batterie et que l'on actionne en 15+ pour démarrer.
Dans le cas de la deuch le + depart neiman va vers le "solenoide" ( bendix), mais un neiman c'est plus costaud qu'un petit bouton poussoir comme il avait sur sa deuch :pense: et lors d'une modif pareille il est conseillé de commander via un relais :volant:

bon maintenant la question ne se pose plus :non: puisqu'il à enlevé son bouton de commande de démarreur :danse:
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Bocchi
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Re: Restauration tableau de bord d origine sur 2 cv -j'ai frôlé la catastrophe

Message par Bocchi »

Bonjour.
Des nouvelles de mon chantier faisceau électrique.
J'ai bien avancé.
Entre temps j'en ai profité pour installer un allumage électronique. Abec bobine neuve... Et oui j'ai craqué... :D
Il me restait à brancher le moteur d essui glace et le bouton de commande.
Lorsque j'ai mis le contact, les essui glaces se sont allumés direct et quand j'ai appuyé sur le bouton pour les éteindre, ça a fait péter le fusible... Pourtant j'ai respecté les branchement... Enfin il me semble... Je vous mets des photos des branchements du moteur et du bouton si des fois vous voyez quelque chose qui vous choque...
Fichiers joints
IMG_20200327_122738.jpg
IMG_20200327_122752.jpg
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Re: Restauration tableau de bord d origine sur 2 cv -j'ai frôlé la catastrophe

Message par Bocchi »

Personne pour jeter 1 œil ? Je testerais bien en bougeant les fils mais je n ai plus de fusibles de rechange dans l immédiat...
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Re: Restauration tableau de bord d origine sur 2 cv -j'ai frôlé la catastrophe

Message par Tricornejock »

Persö je ne suis pas électricien et tout tes fils sont gris ou presque .... tu veux qu'on regarde quoi? et qu'on te dise quoi?

Salutations :tchin:
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Re: Restauration tableau de bord d origine sur 2 cv -j'ai frôlé la catastrophe

Message par Bocchi »

Presque ! Il y en a un jaune ! :lol:
Un peu plus gros d ailleurs... Peut être serait ce un indice...?
Les fils sont gris mais les pattes de couleurs étaient d origine... Correspondant presque avec le faisceau sauf 1 fil gris qui n à pas de patte de couleur. Celui où j ai mis du collant noir...
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Re: Restauration tableau de bord d origine sur 2 cv -j'ai frôlé la catastrophe

Message par bob41 »

:salut:

Je te mets le schéma électrique ci-dessous.
Le bouton de commande de l'essuie glace reçoit trois fils : un (noir à l'origine) qui vient du plus après contact, un (bleu) qui va au moteur pour l'alimentation, et un (blanc) qui va aussi au moteur pour l'arrêt automatique.
Sur le moteur il y a un troisième fil (noir) qui vient aussi du plus après contact, et enfin la masse.
Schéma électrique 2 CV 6_2_EG.jpg
:salut:
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Re: Restauration tableau de bord d origine sur 2 cv -j'ai frôlé la catastrophe

Message par Bocchi »

:merci:
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Re: Restauration tableau de bord d origine sur 2 cv -j'ai frôlé la catastrophe

Message par CHARLYSTONE »

:salut: voilà il te reste plus qu'a attendre la pluie :siffle:
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Deuchémoi
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Re: Restauration tableau de bord d origine sur 2 cv -j'ai frôlé la catastrophe

Message par Deuchémoi »

CHARLYSTONE a écrit ::salut: voilà il te reste plus qu'a attendre la pluie :siffle:
Ou mettre un coup de jet d'eau !!
:gnark:
Pas de demande d'aide mécanique en Message Privé. Toutes les demandes se font dans les salons publics. Merci !
       /¯\
(°\=/°)
... Ma présentation
2cv6 Spécial AZKA Bleue céleste 11/87
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Re: Restauration tableau de bord d origine sur 2 cv -j'ai frôlé la catastrophe

Message par Poyducotam »

CHARLYSTONE a écrit ::salut: voilà il te reste plus qu'a attendre la pluie :siffle:
Ou mettre du talc sur le pare-brise :wink: On utilise cette technique quand on teste les essuie-glaces sur avion sous hangar :pouce:
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Re: Restauration tableau de bord d origine sur 2 cv -j'ai frôlé la catastrophe

Message par CHARLYSTONE »

Ou de la farine ça marche aussi ,car on a pas tous du talc nos enfants sont grand maintenant :mdr:
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bob41
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Re: Restauration tableau de bord d origine sur 2 cv -j'ai frôlé la catastrophe

Message par bob41 »

:salut:

Je garde toujours une boite de talc pour monter les chambres à air. C'est aussi délicat que les fesses de bébé :mdr:

:salut:
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