2cv-legende.com

Salut à tous. J'ai trouvé un moteur, soit disant de 2cv, à acheter. Mais il y a plus la plaque moteur dessus, voilà pourquoi soit disant.

Il y a la boîte de vitesse avec, et c'est une boîte avec disque. Donc j'en déduit que c'est un 2cv6. Mais sans la plaque comment en être sûr. Est ce que je l'achète, ou j'en cherche un autre ? À votre avis ?

Avec une boite à disques c'est très probablement un 2 CV 6 comme tu dis, ou un Dyane 6, ou un AMI 8. De toute façon, c'est pareil, ils sont tous interchangeables.
Mets-nous quand même des photos, on pourra sans doute préciser un peu plus.

OK, merci bob. J'ai pas mieux en photo... C'est une annonce sur le bon coin... La personne en veut 250€. Je pense vers jouer le faite qu'il n'y a pas la plaque pour négocier le prix .

C'est très certainement un 2 CV 6. Sans doute un A06/635.
Pas Dyane ni AMI 8, il n'y a pas la "soufflante"...

250 euros, complet avec la boite, les étriers, le carbu, le démarreur, l'alternateur, c'est pas une mauvaise affaire. Sauf si le vilebrequin est HS, et encore ! Mais pour voir ça il faut ouvrir...

Le gars qui le vend peut en dire plus sur son origine autrement s'il n'est pas bloqué, le prix est correct pour l'ensemble

Alors le propriétaire m'a dit que c'était pas son moteur, qu'il le vendais de la part d'une personne d'un certain âge. Apparemment, cette personne avait une 2cv il y a quelques années et à eu un accident. Il a gardé le moteur, qui n'avait rien, et l'a remisé. Maintenant, cette personne cherche à débarrasser sa maison, prévoyant de partir en maison de retraite. Voilà l'histoire. Le moteur n'est pas bloqué et aurait 60000km...
Maintenant reste à voir en ouvrant si tout est vrai... Je vous tiendrais au courant bien sûr...

Oui le prix et correct il et complet ,tu peut aussi le mettre en route au sol il et complet ,çà peut te donner un aperçu de voir comment il tourne .

Bonjour,
question à côté.

Pour remplacer un moteur faut-il modifier la CG? si oui, un moteur sans plaque, n'est ce pas un pb?

enfin, si un petit vieux a ce moteur dans un garage car il l'a gardé après un accident, c'est qu'il est précautionneux. Il est vieux et le fait vendre par une connaissance, ok, mais pourquoi plus de plaque?

je vois le mal partout?

PLUX a écrit :Bonjour,
question à côté.

Pour remplacer un moteur faut-il modifier la CG? si oui, un moteur sans plaque, n'est ce pas un pb?

enfin, si un petit vieux a ce moteur dans un garage car il l'a gardé après un accident, c'est qu'il est précautionneux. Il est vieux et le fait vendre par une connaissance, ok, mais pourquoi plus de plaque?

je vois le mal partout?

Oui, tient c'est une bonne question ça d'ailleurs. En cas d'accident par exemple et pour le contrôle technique ?
Cette achat, c'est surtout pour me faire la mains dessus et ensuite refaire le miens. Dans les deux cas j'aurai un moteur, en plus, pour continuer de rouler...

Aucun problème !
Ce n'est pas le moteur qui fait la voiture, mais la caisse ou le châssis quand il y en a un, comme sur les 2 CV. La carte grise correspond au châssis, rien d'autre.
On peut donc remplacer tous les autres éléments, caisse, moteur, etc. à condition, pour ce dernier, de mettre un moteur du même type, en l'occurence un moteur de 2 CV de puissance fiscale 3 CV
Aucun risque en cas d'accident, même s'il n'y a pas de plaque sur le moteur, mais tu peux toujours en mettre une si tu veux...

Pourquoi plus de plaque ? Parce qu'elle a été arrachée sans doute lors d'une manutention. C'est courant et ça n'a aucune importance qu'il y ait ou non une plaque sur un moteur.
Le contrôle technique ne s'occupe pas du moteur, sauf pour la pollution, si la voiture y ait soumise.

:mercibob: pour tout ces précieux renseignements .

bob41 a écrit :

Aucun problème !
Ce n'est pas le moteur qui fait la voiture, mais la caisse ou le châssis quand il y en a un, comme sur les 2 CV. La carte grise correspond au châssis, rien d'autre.
On peut donc remplacer tous les autres éléments, caisse, moteur, etc. à condition, pour ce dernier, de mettre un moteur du même type, en l'occurence un moteur de 2 CV de puissance fiscale 3 CV
Aucun risque en cas d'accident, même s'il n'y a pas de plaque sur le moteur, mais tu peux toujours en mettre une si tu veux...

Pourquoi plus de plaque ? Parce qu'elle a été arrachée sans doute lors d'une manutention. C'est courant et ça n'a aucune importance qu'il y ait ou non une plaque sur un moteur.
Le contrôle technique ne s'occupe pas du moteur, sauf pour la pollution, si la voiture y ait soumise.

Pas tout à fait d'accord avec toi, cela mérite d'être "creusé", je ne pense pas que si tu mets un moteur d'une cylindrée supérieure comme ce n'est pas conforme à la CG cela soit correct, bien sur au CT il n'y verra rien mais dans des situations extrêmes, le cas d'accident en tort avec expertise, ton assurance se fera un plaisir d'invoquer cette "anomalie" pour ne pas intervenir, maintenant il faut "relativiser", on est dans des moteurs 2cv, je fais allusion ici à des moteurs du style Ford ou Opel ou dans les années 80 il arrivait souvent en compétition d'utiliser des 2000cc dans les caisses de 1600cc, les moteurs sont les mêmes, juste l'alésage et la course qui change, mais bc plus de puissance au final.

C'est ce que j'ai dit : un moteur du même type !
Il a une 2 CV 6 donc il met un moteur de 2 CV (pas de Visa ni d'AMI 6 !) d'une puissance fiscale de 3 CV (un 602 quoi !)

bob41 a écrit :

C'est ce que j'ai dit : un moteur du même type !
Il a une 2 CV 6 donc il met un moteur de 2 CV (pas de Visa ni d'AMI 6 !) d'une puissance fiscale de 3 CV (un 602 quoi !)

Désolé, j'avais mal compris quand tu dis "Ce n'est pas le moteur qui fait la voiture, mais la caisse ou le châssis

bomacars a écrit : Désolé, j'avais mal compris quand tu dis "Ce n'est pas le moteur qui fait la voiture, mais la caisse ou le châssis

Oui, je maintiens, c'est le châssis (ou la caisse pour les monocoques sans châssis) qui fait la voiture. C'est le numéro de châssis qui identifie une voiture, celui qui est sur la carte grise, pas le numéro de moteur.
Donc, pour en revenir à la question posée, on peut changer le moteur sans aucun problème, et le moteur n'a pas besoin d'avoir une plaque d'identification. C'était ça la question.

Bizarre ce que tu dis Bob Cela veut dire qu'un moteur c'est juste une pièce parmi d'autre que l'on peut changer à sa guise ? Alors quid des mentions de la carte grise et notamment la rubrique P6 relative à la puissance du moteur ? un 425 c'est 2 cv , un 602 c'est 3 cv , donc si tu remplaces un moteur de 425 ou 435 par un 602, la Deuche n'est plus conforme à l'origine et à son type des Mines...
Une expertise d'assurance en cas d'accident peut facilement trouver cette anomalie...la suite, je vous la laisse envisager...
Me trompe-je ?

lucky40 a écrit :
Bizarre ce que tu dis Bob Cela veut dire qu'un moteur c'est juste une pièce parmi d'autre que l'on peut changer à sa guise ? Alors quid des mentions de la carte grise et notamment la rubrique P6 relative à la puissance du moteur ? un 425 c'est 2 cv , un 602 c'est 3 cv , donc si tu remplaces un moteur de 425 ou 435 par un 602, la Deuche n'est plus conforme à l'origine et à son type des Mines...
Une expertise d'assurance en cas d'accident peut facilement trouver cette anomalie...la suite, je vous la laisse envisager...
Me trompe-je ?

Non tu te trompes Bob a dit que le moteur doit correspondre à la 2cv d'origine ,une 2cv 6 doit avoir un 602 3cv,une 435 un 2cv c'est simple,la carte grise ne mentionne pas le numéro du moteur mais celuide la caisse et châssis

Salut lucky. Tu n'as pas suivie toute la discussion, bob a tout évoqué sur se sujet... Remonte plus loin

Mikey 71 a écrit :

Salut lucky. Tu n'as pas suivie toute la discussion, bob a tout évoqué sur se sujet... Remonte plus loin

Le problème avec le suivi des discussions c'est qu'on y trouve parfois des contradictions, involontaires bien sûr, et s'il faut à chaque fois repartir de zéro, c'est l'esprit du forum qui sera lui même remis en cause...Effectivement Bob a dit qu'il fallait respecter l'origine du véhicule en montant un moteur conforme au cahier des Mines, il dit aussi qu'on peut monter n'importe quel moteur sur son châssis, il parle techniquement mais cette assertion peut être source d'erreur pour les visiteurs qui liraient le dernier commentaire de Bob, c'est pourquoi j'ai réagit ...c'est la quintessence même d'un forum qui vit...où on peut échanger, même si il y a de la redite, ce post c'est "papoteries deuchistes" alors je papote...

Pas de soucis lucky, tu as raison ....

ahh ok alors papotent dans la joie et la bonne humeur

lucky40 a écrit :
Le problème avec le suivi des discussions c'est qu'on y trouve parfois des contradictions, involontaires bien sûr, et s'il faut à chaque fois repartir de zéro, c'est l'esprit du forum qui sera lui même remis en cause...Effectivement Bob a dit qu'il fallait respecter l'origine du véhicule en montant un moteur conforme au cahier des Mines, il dit aussi qu'on peut monter n'importe quel moteur sur son châssis, il parle techniquement mais cette assertion peut être source d'erreur pour les visiteurs qui liraient le dernier commentaire de Bob, c'est pourquoi j'ai réagit ...c'est la quintessence même d'un forum qui vit...où on peut échanger, même si il y a de la redite, ce post c'est "papoteries deuchistes" alors je papote...

Bon, alors soyons clair.
s'il y a changement de moteur, le nouveau doit être du même type que celui d'origine.
ça je comprends
mais sur la plaque moteur il y a le numéro de série, non? qui permet de savoir si c'est un moteur de tel type ou de tel autre.
si pas de plaque..il y a suspicion de fraude non?
d'autre part, les nouvelles cartes grises ne reprennent elles pas le n° moteur?

Salut a tous. Alors le moteur est payé, le proprio a reçu le chèque. Il me reste plus qu'à aller le chercher. C'est prévu pour le dimanche 22 mars... après je pourrais vous en dire plus sur l'état...

Salut à tous. Le moteur est à la maison. Photo demain, je suis rentré tard pour les faire se soir...

Alors voici les photos, en retard mais mieux vaut tard que jamais. Dite moi ce que vous en pensez...

Bonjour, il a l'air pas mal ,reste a savoir si il tourne et son kilométrage, la boîte est comment, voilà.
Mais le chariot de Intermarché et en très bon état

C'est vrai qu'il a l'air en bon état, avec un peu de boulot il est comme neuf. Courage.

Tu devrais graisser un peu les disques, ils sont tout rouillés :boulet2:

zamzam a écrit :Tu devrais graisser un peu les disques, ils sont tout rouillés :boulet2: