2 cv freinage qui a 2000 km fuit...

[MrRousse]

J'ai un petit soucis. La 2cv6 avec laquelle je roule quotidiennement ne freinait pas fort :| , je me dis "bon c'est une 2cv avec des tambours donc on se calme" :boulet2: . Mais voilà lors de la dernière vidange j'en profite pour démonter mes roues et regarder comment c’était la dedans et là grosse surprise : les cylindres de roues pourtant changés fuit :shock: . aprés cette voiture n'a effectué que 2000 km en 5 ans...
Pensez-vous que c'est un produit de mauvaise qualité ou c'est le faite de ne pas rouler beaucoup ?

[bob41]

J'ai un petit soucis. La 2cv6 avec laquelle je roule quotidiennement ne freinait pas fort :| , je me dis "bon c'est une 2cv avec des tambours donc on se calme" :boulet2: . Mais voilà lors de la dernière vidange j'en profite pour démonter mes roues et regarder comment c’était la dedans et là grosse surprise : les cylindres de roues pourtant changés fuit :shock: . aprés cette voiture n'a effectué que 2000 km en 5 ans...
Pensez-vous que c'est un produit de mauvaise qualité ou c'est le faite de ne pas rouler beaucoup ?

Non, pas forcément un produit de mauvaise qualité.
Mais 5 ans en roulant peu, le liquide de frein se charge en eau, il en est très avide, et les cylindres de frein rouillent et fuient.Il est préconisé de le changer tous les deux ans, mais pas grand monde le fait vraiment, moi le premier. :shock:
Si tu roules vraiment peu, ça vaudrait le coup de passer au liquide de frein au silicone, le DOT 5. Attention pas le DOT 5.1 qui est du liquide classique comme les DOT 3 et 4.
Pas besoin de changer les éléments s'ils sont en bon état, juste vidanger le circuit et le nettoyer à l'alcool à brûler (on peut le faire au whisky si on a les moyens )

Mais sur une 2 CV de 85, tu devrais avoir des freins à disque, donc du liquide vert LHM !

[MrRousse]

c'est une 2cv spécial mais je retiens pour le DOT 5

[renato13]

Oui comme dit bob,mais 5 ans!! , le caoutchouc aujourd’hui et de moins bonne qualité cas l'époque.