Voyant de freins qui s'allume (2CV6 Spécial 1983)

[Filofax]

Philippe, ce n'est pas Charlystone, mais Hélios qui se réjouissait que sa 2cv été en DOT5.
Ton mécanicien te conseillera le LHM, a n'en point douter.

Réellement, il n'y a pas pas beaucoup de personne qui fait la purge de son circuit de freinage tous les deux ans, seulement ceux qui amène leur auto chez le concessionnaire, qui lui a ordre de faire craché un max :D
Il est préconisé de le faire tous les deux ans, mais comme toutes préconisations, tous le ne font pas (moi le premier).
Mais je pense que je vais investir la dedans : https://www.amazon.fr/dp/B0183BMLDQ/?co ... _lig_dp_it
Un testeur de liquide de frein, pour connaitre le pourcentage d'eau dans le LDF (si ce n'est pas du DOT5 bien entendu )

PS : Attention Philippe, il y a 4 pages maintenant :lol:

[CHARLYSTONE]

Réponse

[CHARLYSTONE]

Philippe, dans ce forum y a des personnes qui sont plus compétent que n'importe quel garagiste, je ne parle pas de moi,car tous d'ancien mécano, dont certains chez Citroën, en ce qui concerne le liquide de frein on t'a donné deux options, mettre du LHM,(que tu change tous les 2 ans préconisation ) ou du silicone qui dure 5 a 10ans voir plus
Sur ce forum tu auras aide et conseils (gratuit sans TVA :D ) et des réponses a tes questions par des gens qui sont dans le monde de la 2cv depuis des années ,on aime nos deuch et on apprend a les réparer ,a mieux comprendre la mécanique avec plaisir sans être un expert

[renato13]

JE donne mon avis ,

Liquide frein LHM pour disque de frein .


Pour frein a tambour ,

lookeed soi dot 3 , soi dot 4 . LE dot 5 et au silicone il ne se mélange pas avec le dot 3 ou 4 , si on veut le faire

il faut rincer le circuit ,voir même changer les caoutchouc des cylindres de roues et maître cylindre.

[renato13]

Donc si je comprends bien, on peut mettre du dot5 à la place du lhm... en rinçant bien le circuit bien entendu. Pourquoi s'emerde t'on alors...
Qu'en penses René ?

On peut tout faire, mais pour un circuit de frein sur une 2cv a disque ,Citroën préconise du lhm.

Pourquoi vouloir changer ,un truc qui fonctionne bien , le dot5 freinera pas mieux .

Si on commence a tripoter c'est éléments de sécurité ,c'est juste bon pour se retrouver ,sur un freinage d'urgence la pédale au plancher.

c'est juste mon avis perso .

[bob41]

J'ai déjà deux voitures au silicone, et ça va très bien.
Je pense que je vais y passer mon type H, qui a toujours de menus problèmes de freinage. J'ai du changer les deux cylindres de roues arrière alors qu'ils avaient environ 4000 kilomètres seulement, mais 6 ans d'ancienneté : rouillés, quasi bloqués et fuyards. Avec du silicone je suis certain que je n'aurai pas eu ce problème.
Et quand on sait qu'un kit de freins avant sur un type H c'est de l'ordre de 600 euros !

Et pour répondre à René : oui, il faut vidanger complètement le circuit, le rincer à l'alcool et le sécher à la soufflette, mais rien à remplacer, le silicone est un liquide absolument neutre, il n'attaque personne

Pour les freins à disque c'est aussi bien de rester au LHM, mais ce n'est pas une obligation, ils fonctionnent aussi bien au silicone...

[renato13]

SOS maltraitance 2 cv .

je comprend pas pourquoi sur c'est pauvre 2cv qui demande rien a personne ,tout le monde veut changer çi , veut changer çà.

sur les moderne personne fait çà . Je vois pas l’intérêt de changer un lhm au silicone , le LHM se charge pas en eau.

si nos 2cv pouvait parler ,il nous dirait laisser moi comme je suis ,si vous m'aimé pas vendez moi ,a un deuchiste qui m'aime comme je suis .

jais pas pété un plomb , c'est mon quart d'heure nostalgie.

[bob41]

jais pas pété un plomb ,

Forcément tu roules au Sans Plomb 95 E 10, pas à "l'essence ordinaire"

Hors sujet, je sors :scoot: