Une petit anecdote récente, qui date de juin dernier...
Cela faisait déjà une semaine que l'on était penché, mon paternel et moi, le nez sous le capot de la deuche, le nez dans le guidon aussi, parfois même sous la jupe de la demoiselle (mais nous y reviendrons dans un post plus approprié un peu plus tard).
Plutôt bien concentrées, et pas vraiment le temps de s'occuper d'autre chose.
Comme la 2CV n'avais pas vraiment tourné depuis environ une douzaine d'années (hormis 15 kilomètres en octobre 2010) et que nous envisagions de faire la route avec (350km pour la rapatrier), nous avions prévu de partir à 2 voitures, avec une plus "récente" (relativement...), la Xanta 2,0L HDI 110CV Activa du parternel, qui servirait au cas où de dépanneuse...
Fort heureusement, la Xantia n'a pas été mise à contribution (elle.......) puisque la 2CV est arrivée à bon port toute pimpante, en bon état et en bonne forme.
Bref, bien occupés sur la remise en état de la 2CV, la Xantia se sentait, comment dire, un peu délaissée semble-t-il... Croyez-vous qu'une voiture ait une à¢me ? On peut en douter, mais parfois, on se le demande !
Seulement, le jour juste avant le départ (un dimanche, bien sà»r...), par habitude, on fait les vérifications habituelles sur la Xantia avant le voyage. On ouvre le capot, et là :shock: :shock: :shock: un collier de fixation (gros diamètre, genre 70-90 au moins)) style serflex métallique cassé net en deux, ouvert, là , juste sous notre nez, comme pour nous narguer. Rien de bien grave ni de bien méchant, car c'est un collier qui relie les conduits d'air depuis le filtre à air.Ca n'aurait pas empêché de rouler, mais le parternel était, comment dire... un peu contrarié !
Et faut jamais contrarier son papounet, c'est pas bon ! :mrgreen: Et puis du gros diamètre comme ça, bah... on en avait pas sous le coude !
La Xantia nous faisait donc une petite crise de jalousie en nous faisant comprendre qu'on l'avait quelque peu oubliée, abandonnée et mise de côté ces derniers jours...
Sauf que le jour d'avant, sur la 2CV, nous avions dà» tomber le réservoir d'essence, en proie à une jauge qui était défaillante. Et nous avions donc démonté la goulotte d'essence et tout le reste, ce sur quoi il y avait monté d'origine les fameux colliers en alu , que nous avions remplacés par un serflex plus fiable.
Le paternel : "on jette le vieux collier"
Moi : " bah non, tu rêves, de la pièce d'origine" :roll: :lol: 8)
Pas besoin de vous faire un dessin : c'est avec un grand entousiasme et une grande procession quasi religieuse que nous avons apportés le collier de la 2CV au chevet de la Xantia...
La Xantia roule désormais avec un joli collier prêté gracieusement par l'une de ses ainées. Si ce n'est pas un comble, ça, de dépanner un véhicule moderne avec les vieilles pieces de nos anciennes. Nous en étions presque émus !
Aux dernières nouvelles, le collier est toujours bien en place... et entame donc une nouvelle vie qu'on lui souhaite longue après déjà presque 30 ans de bons et loyaux services sur la 2CV...
Trés émouvante anecdote que voilà , pleine de bon sens...Merci ! 
