Un samedi matin à Pont-à-Celles...

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Messagepar Lomax224 » 22 avr. 2010, 11:46

Comme ça les proprios (m) sont comme les deuches.

DECAPOTABLES :lol: :lol: :lol: :lol:
Lo-w cost
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Messagepar djbenji77 » 27 avr. 2010, 15:20

bon je vais vous faire rêver un peu ,
13 mars 2010
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Messagepar admin » 27 avr. 2010, 15:26

Wahoooou, en 1 mois?!

Il a pas perdu de temps le monsieur! :P :P

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Messagepar djbenji77 » 27 avr. 2010, 15:33

essentiellement les 2 semaines de vacances de Pà¢ques
nouvelle peinture
nouveaux freins
si vous êtes vraiment intéréssé d'en savoir plus je pourrais recréer un nouveau post uniquement sur la restauration , mais pour l'instant j'ai pas beaucoup de temps ,, :roll:
c'est une AZL3 Belge 1962 :D
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Messagepar Bill57 » 27 avr. 2010, 15:45

Bonjour
beau travail :wink:
pour je veux bien plus de détail demain je vais chercher toute une carrosserie bleu pour mon AZKA beige :)
Bill57 AZ KB de 1976 blanche et rouge
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Messagepar Domi » 27 avr. 2010, 17:18

:shock: Mazette, bigre, sacre-bleu ! Motivé le Jeunot ! :wink:
Bravo mon Pote, tu sais où t'adresser pour des renseignements aux réponses sérieuses et avérées... 8)
Tu vois ce que je veux dire... :roll:
Je suis un électron libre, salutation et amitiés !
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Messagepar djbenji77 » 27 avr. 2010, 19:25

tout a fait :lol:
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Messagepar vincent1962 » 27 avr. 2010, 21:16

:shock: :shock: :shock: Whow! Tu perds pas de temps toi avec ta 1962!

@+
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J'ai une mobylette ancienne : Motobécane Poney 50 de 1948 et un Solex tobec'
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Messagepar Deuchémoi » 28 avr. 2010, 12:40

Ca se trouve encore en neuf, ces autos ???? :shock: :shock:

Ha bon, c'est pas neuf, c'est de la resto ... :oops:

Chapeau bas !
:wink:
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Messagepar vincent1962papa » 28 avr. 2010, 12:57

djbenji77 a écrit :bon je vais vous faire rêver un peu ,
13 mars 2010
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25 avril 2010
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hello,

j'aimerai savoir le type de remorque ue tu as utilisé, car elle me semble plus compact qu'une porte voiture classique,

meri de pouvoir m'en dire plus

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Messagepar Domi » 29 avr. 2010, 00:12

:) Je vais me pertmettre de répondre à  ta question Philippe. En fait, je tracte ce plateau à  l'occasion, il s'agit d'un plateau prévu au départ pour une Smart ! Il mesurait 2m40 et grà¢ce à  son homologation pour 3 m, il a été modifié dans ce sens, ce qui le rend idéal pour transporter 2CV et dérivés très facilement. A vide, il pèse environ 300 kgs, est équipé d'un essieu freiné et est homologué pour transporter jusqu'à  900 kgs sans soucis. Il s'agit d'une réalisation artisanale d'un fabricant spécialisé dans ce domaine et basé en Belgique, il passe chaque année au CT belge avec succès. Il est très maniable à  la main, colle parfaitemant à  la route et tu l'oublie tant il reste discret à  vide, même à  hautes vitesses. Une fois chargé correctement, il ne te prend jamais en traitre, reste très stable et freine bien si nécessaire. Bref, l'outil idéal pour ce à  quoi iul est destiné. :)
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Messagepar djbenji77 » 14 mai 2010, 20:42

http://www.youtube.com/watch?v=pf_5R98tqcY
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il reste quelques détails comme l'ajustage de la plaque "B" , ,,
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Messagepar Domi » 14 mai 2010, 21:11

:shock: :shock: :shock: Les Mecs, vous êtes des CHAMPIONS ! ! !
On se retrouve avec demain ? :)
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Messagepar djbenji77 » 14 mai 2010, 23:49

pas possible, pas encore de controle technique ,,, si tout va bien , la semaine prochaine mais c'est très très mitigé,,, :?
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Messagepar Deuchémoi » 15 mai 2010, 09:14

:shock:
Mazette !!!
Beau boulot !!

j'aime pas trop l'appui tête :?
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Messagepar vincent1962papa » 15 mai 2010, 17:05

Domi a écrit ::) Je vais me pertmettre de répondre à  ta question Philippe. En fait, je tracte ce plateau à  l'occasion, il s'agit d'un plateau prévu au départ pour une Smart ! Il mesurait 2m40 et grà¢ce à  son homologation pour 3 m, il a été modifié dans ce sens, ce qui le rend idéal pour transporter 2CV et dérivés très facilement. A vide, il pèse environ 300 kgs, est équipé d'un essieu freiné et est homologué pour transporter jusqu'à  900 kgs sans soucis. Il s'agit d'une réalisation artisanale d'un fabricant spécialisé dans ce domaine et basé en Belgique, il passe chaque année au CT belge avec succès. Il est très maniable à  la main, colle parfaitemant à  la route et tu l'oublie tant il reste discret à  vide, même à  hautes vitesses. Une fois chargé correctement, il ne te prend jamais en traitre, reste très stable et freine bien si nécessaire. Bref, l'outil idéal pour ce à  quoi iul est destiné. :)


merci pour les détails, il est vrai qu'on est en europe et pas les même règles
:wink:

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Messagepar Bill57 » 16 mai 2010, 19:56

Beau boulot 8)
Bill57 AZ KB de 1976 blanche et rouge

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Messagepar admin » 16 mai 2010, 22:13

Deuchémoi a écrit :j'aime pas trop l'appui tête :?


Non plus...:oops:

Magnifique modèle!
Bonne route

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Messagepar Heu ... » 16 mai 2010, 22:34

Vous n'aimez pas, mais ça peut vous savez la vie ! Croyez-moi, pour avoir eu un accident de voiture, je remercie l'appui-tête et l'air-bag, sans qui je ne serais pas là  à  vous parler aujourd'hui (certain se disent surement "il aurait mieux fait de se planter en 2CV !!") Mdr

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Messagepar romainbh » 16 mai 2010, 22:47

C'est une chose que je vais rajouter aux deux places avant : des appuie-tête ! C'est vraiment important la sécurité. :wink:
La 2cv, c'est un art de vivre... et aussi une auto !
Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérances, dis-toi que le grand chêne aussi, un jour, a été un gland. :mrgreen:

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Messagepar djbenji77 » 17 mai 2010, 17:33

pour l'appuie tête ,
il était dedans quand je l'ai achetée et comme j'avais jamais vu cette accessoire au par avant je me suis dis que ça ferais bien de le remettre
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Messagepar djbenji77 » 23 juil. 2010, 16:53

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Re: Un samedi matin à  Pont-à -Celles...

Messagepar david » 10 sept. 2010, 17:42

c clair elle est belle
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Re: Un samedi matin à  Pont-à -Celles...

Messagepar Vincentdu72 » 12 sept. 2010, 10:38

beau boulot :wink:
16 ans et en cours de restauration de ma dyane de 1967 et possède une 4l f4
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