2cv-legende.com

Je me demande si lors de mon prochain grand voyage je ne vais pas ajouter un petit chargeur, du genre de celui vendu chez Lidl pour moins de 20 euros.

Je suis tombé deux fois en panne de batterie : une fois en République Tchèque, mais c'était de ma faute, j'avais oublié d'éteindre les phares !


C'est pour ça que maintenant quand je vais dans les pays de l'Est ou nordiques, où l'on doit rouler phares allumés de jour, je mets des feux de jour à leds, branchés directement sur le plus bobine ; ils s'allument dès que je mets le contact et s'éteignent dès que je coupe le moteur.
La seconde fois au Portugal, sans raison apparente, batterie à plat le matin...

renato13 a écrit :
La mienne et comme celle la , sauf j'ai pas le ressort au milieu .Facile a ranger ,et pratique tout et goupiller ,on trouve çà de partout ,casino Auchan , bref de partout .

regarde le lien . https://www.cdiscount.com/auto/remorque ... jwKCAjwtaj

Pareil que René !

"comme disais Lafontaine;patience et longueur temps font plus que force et que rage "...a été noté par charlystone…..et sans le savoir je viens de l'écrire pour un autre message ici ! :D

bonsoir
coffre à double fond
1- une petite caisse plastique avec bidon huile, additif, un leatherman,un chiffon
2-roue de secours, cric, bombe anticrevaison, 1 bobine(que je ne saurais pas changer :oops: ), ampoules, fusibles.
j y mettrai un cable de remorquage que j utilisais en rando 4x4.
et pas de cale en bois... que je vais mettre quand j aurai trouvé la forme qu elle a :oops:

à plus.

pebayle a écrit :bonsoir
coffre à double fond
1- une petite caisse plastique avec bidon huile, additif, un leatherman,un chiffon
2-roue de secours, cric, bombe anticrevaison, 1 bobine(que je ne saurais pas changer :oops: ), ampoules, fusibles.
j y mettrai un cable de remorquage que j utilisais en rando 4x4.
et pas de cale en bois... que je vais mettre quand j aurai trouvé la forme qu elle a

Additif ? Pour quoi faire ? Absolument inutile, sauf à vider ton portefeuille

pebayle a écrit :bonsoir
coffre à double fond
1- une petite caisse plastique avec bidon huile, additif, un leatherman,un chiffon
2-roue de secours, cric, bombe anticrevaison, 1 bobine(que je ne saurais pas changer :oops: ), ampoules, fusibles.
j y mettrai un cable de remorquage que j utilisais en rando 4x4.
et pas de cale en bois... que je vais mettre quand j aurai trouvé la forme qu elle a :oops:

à plus.

bonjour,a ta place je m'entrainerais a remplacer la bobine ,c'est trés facile parceque le jour ou elle te lache tu serais dans la m.....e

Je confirme, additif essence totalement inutile, c'est du placebo
Son effet est le même que les actions urgentes pondues par le gouvernement

merci pour les conseils et la photo de la cale!

bon maintenant tu sais ce qui te reste a faire

Pour compléter la liste de Bob....une courroie (Bob, je suis sur que tu en as 1 mais que tu as oublié de le préciser..)
Quant à moi, j'ai ajouter un cric roulant extra plat (que j’avais acheté à l'époque où j'avais une Alpine).... certes, c'est un petit peu volumineux mais il est tout de même rare d'être à 4 dans la voiture et le coffre plein de bagages...en ce qui me concerne du moins.

Par contre en cas de crevaison, pas d'angoisse de "décapsuler" la caisse ...car pas question d'utiliser le cric d'origine...

Gilles10 a écrit :Pour compléter la liste de Bob....une courroie (Bob, je suis sur que tu en as 1 mais que tu as oublié de le préciser... )

Si j'ai mis la courroie, dans le cas où c'est une "moderne"

bonjour à tous

perso, toujours dans mon coffre ( et ancien technicien de maintenance oblige ) :lol:

* une caisse à outil bien fournie
* une courroie d'alternateur
* une bobine d'allumage
* un bidon d'huile
* une lampe torche puissante
* deux cales pour les roues
* un jeu de bougies de rechange
* une boite de fusibles + ampoules
* un chiffon
* une barre de remorquage
* un régulateur de rechange
* un peu de graisse multiusage
* de la ficelle et un couteau
* deux ou trois différents rouleaux de chaterton
* un bout de cable électrique
* un chapeau de paille ( je vous assure que c'est vrai mais il n'est pas dans le coffre mais sur la banquette arrière )

je dois également avoir :

* une veste de pluie ( obligatoire dans le NOOOORD ! )
* un triangle de signalisation
* et ma roue de secours

mais bon, depuis que je roule avec " Paulette " = rien à signaler, pas de pannes, mais par contre j'ai dépanné un Britich se trouvant en rade à Calais ( bobine HS ).

Moi j'y mets... Les courses !

webvince a écrit :Moi j'y mets... Les courses !

Personne n'a pensé à prendre aussi un allumage + quelques condensateurs ( quand on voit la qualité des refabrications)
Et quelques cosses électriques

Merci pour toutes les infos

Ah j’ai oublié pourquoi des cales ?

Benoit H a écrit : ↑04 déc. 2020, 23:04 Ah j’ai oublié pourquoi des cales ?

Bonjour, les cales sont des accessoires d'origine sur toutes les 2cv, prévue pour caler les roues lors d'un remplacement suite à une crevaison ou lorsque la voiture est garée en pente

La cale était fournie avec toutes les 2 CV, jusqu'à la fin.
S'il n'y en a pas dans ta voiture, il faut que tu en achètes une ou que tu te la fabriques, en bois de hêtre en principe. Ici tu as un patron :

viewtopic.php?f=35&t=14407&p=159905&hilit=cale#p159905

J'ajouterais que la cale est indispensable sur les voitures avec l'embrayage centrifuge. En effet, quand on se gare en pente on ne peut se fier au seul frein à main, surtout celui des AZ qui peut se décrocher juste en secouant un peu fort la 2 CV. Je mets toujours la cale quand je gare mon AZAM ou mon AZL. S'il y a un trottoir il faut bloquer la roue avant au trottoir, comme c'est obligatoire à San Francisco sous peine de PV....

Sinon si tu n'as pas le temps, ni les outils, tu peux t'en fournir une ou deux chez cette personne, produit de qualité et il est super sympa
Et franchement, j'ai fait le tour des fournisseurs, c'est la plus abordable.

Merci beaucoup les gars

Eric13190 a écrit : ↑05 déc. 2020, 11:29 Sinon si tu n'as pas le temps, ni les outils, tu peux t'en fournir une ou deux chez cette personne, produit de qualité et il est super sympa
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1811308383.htm

Screenshot_20201205-114203_Leboncoin.jpg
Et franchement, j'ai fait le tour des fournisseurs, c'est la plus abordable.

Commande effectuée avec la personne en question ( annonce du bon coin)

Je m'en vais me faire ma caisse à outils , avec toutes vos infos

Bonjour à tous,
Je profite d'une petite opération à mon doigt pour lire des posts du forum

Pas mal le tuyau pour acheter la cale sur le bon coin.
J'ai été surpris de la quantité de choses que vous mettez dans votre coffre.
Les bobines tombent elles facilement en panne?
Finalement tout dépend de l'utilisation de la 2cv.
Si c'est pour se déplacer autour de la maison, on n'a besoin de rien.Le téléphone suffit.
Si c'est pour partir sur un raid style traversée d'un pays étranger, il vaut mieux prévoir le maximum.

C'est bien sympa de vous lire.
Gilles

titougb a écrit : ↑20 févr. 2021, 20:03 Bonjour à tous,
Je profite d'une petite opération à mon doigt pour lire des posts du forum

Pas mal le tuyau pour acheter la cale sur le bon coin.
J'ai été surpris de la quantité de choses que vous mettez dans votre coffre.
Les bobines tombent elles facilement en panne?
Finalement tout dépend de l'utilisation de la 2cv.
Si c'est pour se déplacer autour de la maison, on n'a besoin de rien.Le téléphone suffit.
Si c'est pour partir sur un raid style traversée d'un pays étranger, il vaut mieux prévoir le maximum.

C'est bien sympa de vous lire.
Gilles

Bonjour, il faut être prévoyant, les bobines lache souvent c'est récurrent sur les 2cv ,et un minimum de petite chose a prendre pour éviter de resté au bord de la route

La bobine ne lâche pas si souvent que ça, mais elle chauffe, surtout sur les anciennes. On peut attendre qu'elle refroidisse, mais ça va plus vite de la changer sur le bord de la route.

Et il faut toujours un minimum d'outillage !

Ainsi pas plus tard qu'hier en allant au club, après avoir fait environ 300 m. je repousse le starter et le moteur cale. Classique, mais impossible de remettre en route, pourtant elle a un allumage électronique. Comme ma jauge à essence est un peu fantaisiste, je crains la panne sèche, si, si, ça m'arrive Même pas un tournevis pour desserrer le collier du tuyau d'arrivée d'essence sur le carbu ! Je remplace quand même la bobine (car il y a toutes les pièces dans le coffre) mais ça ne change rien.
Je gare l'auto et repars à pied chez moi prendre une autre voiture, on verra plus tard. Je reviens dans l'après-midi, avant le couvre-feu quand même (la voiture est garée juste devant le local de la police municipale !), avec un bidon d'essence et des outils.
Premier test : l'essence arrive bien.

Deuxième test : je démonte une bougie, très encrassée, usée, écartement extravagant, mais il y a une faible étincelle. Je nettoie, je règle, je remonte. Idem pour l'autre bougie. Et la moteur redémarre.
Voilà je suis resté en panne, heureusement pas loin de chez moi, parce que je n'ai pas pris ma petite boite à outils avec le minimum.

Alors dans le coffre, cale en bois, roue de secours, cric et manivelle. Une corde, quelques clés/ tournevis. Ça c'est que j'avais de base
Maintenant au gré des pannes j'ai rajouté du scotch isolant, une pince à cosse, une durite, un bidon et une bobine.
Sinon les classiques trousse de secours, gilet, triangle

Voilà pour le coffre, à l'avant j'ai lampe de poche se rechargeant en USB avec téléphone et batterie externe.

Pour moi c'est téléphone le plus important, suivant la panne on peut être vraiment coincé ou tomber en rade dans un endroit dangereux, pour le reste les pannes que j'ai eu font parties des très bon souvenir c'est aussi sympa de se garder un côté bricole ca fait partie de la doche

que des trucs utiles, qui pourrons vraiment me servir en cas de panne .

Madein2cv a écrit : ↑14 août 2021, 17:57 que des trucs utiles, qui pourrons vraiment me servir en cas de panne .
madein2cv_coffio.jpg

Enfin du sérieux !!

Pour ma part je voyage léger
Le lot de bord préconisé dans une trousse faite en bâche de capote
tournevis
clés, pince universelle, clé à bougie, d'ailleurs je cherche une clé en tube
la cale plus une cale pour le cric
1 bidon d'huile (2l) en tole
1 peu de ficelle et de fil de fer du chatterton et du ruban de coton
1 ou 2 ressorts (j'ai déjà perdu le ressort de rappel du levier de vitesse, remplacé par deux ressors de volet d'aération qui trainaient par là, du coup je garde quelques ressorts sous la main)
1 couteau de survie (avec tire bouchon donc c'est un couteau de survie)
1 lampe
1triangle + gilet
Roue de secours sous le capot

Pour les longs trajets ou trajets un peu hardcore j'ajoute:
- un bidon d'essence (vide ou plein selon la dispo des stations et le type de trajet (raid ou balade), à noter que le code de la route n'aime pas les bidons pleins
- quelques outils plus spécifiques (marteau, des clés plates en plus, pince étau) de la visserie et des joints, de la durite
- Un kit de vis platinées si jamais mon allumage électronique lâche, le montage est réversible car j'ai laissé l'ancien câblage, une bobine de rechange (j'ai une bobine sèche en place...
- De la sangle de remorquage
- Colle néoprène + patch de bache
- 1 Poncho et de la ficelle pour faire un abri si je dois bidouiller sous la pluie
- lampe frontale
- éventuellement 1 deuxième triangle ne fait pas de mal et des gilets en plus (obligatoire en Espagne)

Dans tous les cas j'essaie de rester léger en mettant la priorité à la préparation.

Bonjour, tu peux rajouter ,une courroie du ventilateur, une boîte d'ampoules, quelques vis et écrou de 7, 2 bougies avec leur Câbles, un téléphone portable chargé,une paire de gants