2cv-legende.com

Bonjour,

Certains d’entre vous savent ils où trouver un gicleur de ralenti calibre 39 pour un carburateur double corps 2cv6?
Cette pièce semble introuvable bien que ce soit ce qui est mentionné dans la revue technique.

Les kits de réparation sont en calibre 37 ou 41...

Le gicleur de ralenti se trouve sous la durit d'arrivée d'essence au carburateur. une petite tête hexagonale de 7 ou de de 8 si ma mémoire est bonne ...

JC 34 a écrit : ↑24 juin 2022, 20:34 Le gicleur de ralenti se trouve sous la durit d'arrivée d'essence au carburateur. une petite tête hexagonale de 7 ou de de 8 si ma mémoire est bonne ...

Je crois qu'il le recherche .... à l'achat !

haha, oui tout à fait, je cherche à l'acheter... l'immense majorité des sites de vente de pièces détachées ne vendent que du 37 ou du 41 (quand ils prennent la peine de décrire ce qu'ils vendent)
après, ça n'est peut-être pas grave de mettre autre chose, mais en tout cas, je n'ai pas réussi à régler correctement le ralenti avec un gicleur de 37.

:boulet2:

Bonjour Ernestine, tu a quel type de gicleurs 39 ou 37 sur ton carbu, car si ton ralenti fonctionne avec un 37 pourquoi veut tu mettre un 39

bonjour charlystone,
j'ai en ma possession le gicleur de 37 qui était monté sur le carbu (mais à priori ça n'était pas le gicleur d'origine, la revue technique et les docs solex mentionnent du 39 pour ce carbu) ainsi qu'un kit de rénovation contenant un autre gicleur de 37 et un de 41.
Avec le gicleur de 37, le ralenti tient très difficilement (je suis obligée de mettre la vis de butée de ralenti à fond et d'enrichir le mélange via la vis de richesse)
Avec le gicleur de 41, un ami a essayé d'autres réglages, ça tient, mais il trouve le ralenti trop riche
Comme j'ai d'autres soucis avec Ernestine, je voulais commencer par être sûre d'avoir les bons gicleurs histoire de ne pas devoir bidouiller sur d'autres trucs pour compenser

Merci pour cette éclaircissement Je comprends mieux ton souci