Réglage carburation / allumage de 2cv dans un garage près de Saint Geneviève des Bois (91)

[Philippe91]

Bonjour à toutes et tous

Ma Maman posséde une CV6 Special qu'elle utilise pour de petits parcours autour de son domicile près de Sainte Geneviècve des Bois (52.000km au compteur)
Juste avant le Covid, ces éléments ont été changés entre 2019 et 2021 et n'ont pas fait plus de 2000 km (50.xxx -> 52.xxx km relevé en octobre 2021):
- carburateur Burton 26-18 neuf et "étalonné" (??)
- Filtre à air et porte filtre neuf
- Rupteur "vis platinées" neuf
- bougies neuves
Le tout avec factures à l'appui d'un garage Citroen du 91 (2019-2020)

Le résultat est :
1. Démarrage à froid presque sans starter
2. Le moteur tourne rond, mais il "claque un peu" à l'oreille
3. Tout trajet hors embouteillages se passe sans problème -
4. Dés que le moteur "chauffe" (embouteillages, feux rouges...), la phase d'accélération au redémarrage s'étouffe et conduit au calage du moteur... Difficile de le redémmarrer à chaud

Et en plus :

- La consommation en essence SP98 est élevée
- Les fumées sortant du pot d'échappement même après de nombreux km sentent toujours l'essence...

Je me permets donc de vous demander si vous connaissez un garage compétent autour de Sainte Genviève des Bois (5km -7 km max) capable de régler ce problème qui l'empêche d'utiliser sa voiture en pleine confiance et en toutes circonstances

Merci d'avance pour toutes vos contributions
Cordialement et sincèrement
Philippe

[CHARLYSTONE]

Bonjour, si la voiture démarre mal à chaud cela peut venir de la bobine, je te conseil de la remplacer par une bobine sèche, ensuite pour ton carbu c'est simplement un réglage a faire voir la vis de richesse

[Philippe91]

Le problème est que je ne reviens qu’épisodiquement en Région Parisienne et que je voudrais que ce problème soit réglé par un professionnel compétent assez rapidement afin qu'elle puisse reprendre confiance en elle. De plus cela lui permettrait d'avoir un service d'entretien courant.
Mon papa n'est absolument pas bricoleur donc oublier...

Ce qui la panique c'est de caler lors d'un embouteillage ou de circulation dense lors du redémarrage, le moteur s'étouffe et refuse de monter en tour...

[Eric13190]

Je partage l'avis de Charlystone, je changerai la bobine en premier lieu qui peut chauffer, surtout dans les embouteillages.
De nos jours, il fait un peu plus froid mais si ce phénomène s'est passé cet été, cela peut-être un effet "vapor lock".
La question est "Est que que le mecano a remis la cale thermique lors du changement de carburateur?"
Lors d'un arrêt (au feu, embouteillages) la chaleur fait évaporer le carburant qui se trouve dans le carburateur et la pression empêche l'arrivée d'essence fraîche.
La solution attendre que lebmoteur refroidisse.

Bon petit à petit on va trouver des pistes

Ensuite, peut-être s'adresser à un garage "affilié" au Mcc qui auront peut-être les compétences requises
Il y a le Citroën sur la rue Maréchal De L'autre à Corbeil Essonne.

[Philippe91]

Je partage l'avis de Charlystone, je changerai la bobine en premier lieu qui peut chauffer, surtout dans les embouteillages.
De nos jours, il fait un peu plus froid mais si ce phénomène s'est passé cet été, cela peut-être un effet "vapor lock".
La question est "Est que que le mecano a remis la cale thermique lors du changement de carburateur?"
Lors d'un arrêt (au feu, embouteillages) la chaleur fait évaporer le carburant qui se trouve dans le carburateur et la pression empêche l'arrivée d'essence fraîche.
La solution attendre que lebmoteur refroidisse.

Bon petit à petit on va trouver des pistes

Ensuite, peut-être s'adresser à un garage "affilié" au Mcc qui auront peut-être les compétences requises
Il y a le Citroën sur la rue Maréchal De L'autre à Corbeil Essonne.

Effectivement les différentes interventions ont été réalisées dans un garage qui entretenait depuis des décennies cette 2CV, le problème est que les meccanos qualifiés sont partis à la retraite... Je pense que le travail a été bâclé...
Nous sommes retournés les voir et ils admettent cette perte de compétence.
Lors des problèmes cités plus haut il faisait assez frais (10°C environ). le fait d'avoir mis le cache "hiver" devant la grille d'entrée d'air du capot était posée, cela pourrait il avoir une influence ?
Enfin juste avant de la redémarrer pour la première fois après le confinement j'avais constaté que le bouchon du filtre à air avait "sauté" - porte filtre-et mousse du filtre neufs pour mémoire
Dans tous les cas merci à vous tous

Bravo pour la signature Mafalda

[Deuchémoi]

Bon, en fait, ce n'est pas de pistes de choses à faire, dont tu as besoin, mais bien de personnes compétentes pour s'occuper de la voiture.
Voici quelques pistes de clubs que tu peux contacter :

https://www.retrocalage.com/region_iled ... iondept=91

En souhaitant que tu trouves le bonheur de ta maman et ta tranquillité d'esprit là-dedans.

[Philippe91]

@Deuchémoi
C'est exactement celà que je recherche, vivant à 450km de mes parents je ne peux rien faire en l'état
D'autre part, j'ai vérifié sur photo et une cale thermique neuve est bien présente sous le carbu Burton tout neuf.
Merci

[RICMAN41]

1. Démarrage à froid presque sans starter

Si tu démarres sans starter c'est que tu dois être trop riche (essence)
donc réglage vis de richesse.

2. Le moteur tourne rond, mais il "claque un peu" à l'oreille

Un réglage des culbuteurs ne devraient pas lui faire de mal je pense.

3. Tout trajet hors embouteillages se passe sans problème -
4. Dés que le moteur "chauffe" (embouteillages, feux rouges...), la phase d'accélération au redémarrage s'étouffe et conduit au calage du moteur... Difficile de le redémmarrer à chaud

Commence à changer la bobine par une bobine sèche comme l'origine , mais le fait de l'étouffement au démarrage viendrait à nouveau du réglage carbu ( vis de réglage ralenti avec trou de progression )

Donc un réglage carburateur a refaire et à chaud après avoir roulé une dizaine de bornes et non à froid.

Comme dit plus haut si tu roules trop riche tu consommes logiquement plus.

[RICMAN41]

Je me permets donc de vous demander si vous connaissez un garage compétent autour de Sainte Genviève des Bois (5km -7 km max) capable de régler ce problème qui l'empêche d'utiliser sa voiture en pleine confiance et en toutes circonstances

elle peut aussi contacter par téléphone ce club :

ESSONNEMENTDEUCH!
4 Bis Rue de Verdun
91510 LARDY
Tel: 06.63.70.46.78 /
Email: contact@essonnementdeuch.fr
Site Web:
FB:

[Philippe91]

vous êtes tous Top !!!!
Merci pour elle
On se rapproche de Ste Gen des Bois

[Philippe91]

@Deuchémoi

Merci de m'avoir conseillé le site Rétrocalage, en contactant L'AMICALE DES AUTOMOBILES POPULAIRES 50/70 j'ai reçu une réponse m'indiquant l'adresse d'un garage spécialiste de véhicules anciens à moins de 5 km de son domicile.

Merci encore à vous tous

[Deuchémoi]

@Deuchémoi

Merci de m'avoir conseillé le site Rétrocalage, en contactant L'AMICALE DES AUTOMOBILES POPULAIRES 50/70 j'ai reçu une réponse m'indiquant l'adresse d'un garage spécialiste de véhicules anciens à moins de 5 km de son domicile.

Merci encore à vous tous

Super !
J'espère que tout va bien se dérouler.
Tiens nous au courant.

[Philippe91]

Bien sûr
Ce sera cependant courant janvier car elle ne peut pas s'en occuper en ce moment.