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Bonjour
sur azam le siège avant est en deux parties ou une banquette ?
Et il sont sur glissière ou réglage par les trous de position dans le plancher ?

Car j'ai trouvé d'occasion les deux modèles, banquette sur glissière et sièges séparés.

Sur les annonces c'est précisé pour azam ?

D'origine c'est toujours une banquette, sur une AZAM.
Ce n'est qu'à partir des 2 CV 4/6 qu'il y a eu des sièges séparés, soit en option, soit en série suivant les années et les modèles.

Bonjour, et merci bob41.
Pour la banquette avant c'est sur glissière ou réglage par les trous ?

Glag a écrit :Bonjour, et merci bob41.
Pour la banquette avant c'est sur glissière ou réglage par les trous ?

La banquette classique des AZ avec ses deux petits crochets à l'avant, est fixée sur un cadre qui coulisse sur des glissières.
La fixation arrière est faite d'un loquet.
.

Ah OK c'est mieux avec une photo donc je vais acheter les armature plus les glissières quand on pourra rouler normalement

Tu n'as pas les armatures ?
Je ne crois pas que les armatures de sièges d'AZ, ni le cadre support pour AZAM soient refabriqués. Pas trouvés chez les marchands dont je viens de consulter les sites.
Il te faudra sans doute faire un appel au peuple et courir les bourses.

L'armature de siège avant se trouve assez facilement, par contre le cadre, c'est plus rare.

Non je n'ai pas les armatures, mais je l'ai trouvées à 1h de chez moi.
Ni les planchers !.
Je vais les acheter, mais il servent à quoi les trous dans les planchers d'avant 1970 vendus en magasin, je croyais que c'était pour régler les sièges ?

Glag a écrit :Non je n'ai pas les armatures, mais je l'ai trouvées à 1h de chez moi.
Ni les planchers !.
Je vais les acheter, mais il servent à quoi les trous dans les planchers d'avant 1970 vendus en magasin, je croyais que c'était pour régler les sièges ?

Parce que seules les AZAM ont ce système de cadre et coulisses, les autres 2 CV série A (AZA) ont le système à trous.

OK, donc il ne faut pas acheter les planchers à trou ?

Glag a écrit :OK, donc il ne faut pas acheter les planchers à trou ?

C'est comme tu veux. Mais je me suis sans doute mal exprimé.
Les AZAM avaient des planchers à trous, bien que ces trous ne servent pas. A l'époque Citroën ne fabriquait qu'un seul modèle de plancher aussi bien pour les AZA qui utilisaient ces trous que pour les AZAM.

Donc d'origine les AZAM ont bien des planchers à trous.

OK, merci.
J'ai trouvé les deux armatures avec les glissières en très bon état pour 40€.

Bonjour à tous

Je rebondis sur ce sujet, car quand j'ai acheté mon AZAM, la banquette était juste crochetée dans le plancher, ce qui est hyper dangereux, car elle se décrochette facilement et peut basculer en arrière. Je mets ça sur le compte du plancher neuf de piètre qualité.
En me renseignant j'ai compris que la banquette était montée sur glissière coulissante, que mon vendeur a sans doute oublié de me donner à l'achat. J'ai fini par en trouver une au bout de six mois de recherche.
j'ai bien les rails.

Mais question de néophyte..ces fameux rails se boulonnent-ils juste dans les trous du planchers ?
Le rail central se fixe sur le chassis, il y a des trous filetés, mais je me demande si d'origine les planchers n'étaient pas montés avec des boulons aveugles ou filetés.

Quelqu'un peut-il me renseigner ?
Merci d'avance.

Il y a des boulons soudes sous les planchers dans un espèce de cache qui fait renfort
je vais essayer de faire des photos dans la journée

@lain

Les glissières sont fixées avec des vis qui se vissent dans des écrous prisonniers des planchers et de la tôle du châssis.

salut et merci beaucoup à vous deux

Celeste, je suis preneur des photos (à l'occase t'inquiète pas ).
Je pense que ça doit être galère de remonter ça avec des planchers neufs pas prévus pour.

Enfin...le plaisir que j'ai avec ma zazam, c'est que contrairement à mes anciennes autos sportives compliquées, là, j'arrive à solutionner moi-même certains trucs. J'arrivais pas à passer mes vitesses, je pensais réglage embrayage..et j'ai remplacé la biellette d'articulation du levier de vitesse..et vive la liberté de rouler..

Jean-Mark a écrit :salut et merci beaucoup à vous deux

Celeste, je suis preneur des photos (à l'occase t'inquiète pas ).
Je pense que ça doit être galère de remonter ça avec des planchers neufs pas prévus pour.

Ben non. Les fixations des glissières sur les 2 CV récentes sont aux mêmes endroits que su l'AZAM.
Enfin, il me semble. Je ne peux pas vérifier d'ici.
(Et effectivement il y a le dessin de la trappe sur le tapis de sol - voir un autre post )