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Bonjour à tous.

J'ai souvent entendu mon père dire qu'il faisait pulvériser du gasoil dans les longerons du châssis pour les protéger.

d'où 3 questions:
- est ce que cela se fait
- est ce que cela est utile?
- comment faire?

merci de vos avis

J'ai entendu que certains injectaient de l'huile de vidange dans les corps creux.
Maintenant, il y a les cires spéciales de protection.

Oui, ça se faisait....
Mais vaut mieux, comme dit Eric des cires spéciales, ou du Dinitrol. Et il faut avoir pour ce traitement, le long pistolet avec turbine à l'extrémité pour bien arroser.
Le fameux "traitement Dinitrol". Ma 2 CV 6 en avait bénéficié en son temps.

Les anciens avait beaucoup de recettes de grand mère, part evite le gas oil ,a cause de d'odeur, et certains croiront que ta 2cv roule au diesel

C'est comme mettre de l'huile de ricin dans le pot d'échappement neuf. Il parait que l'huile brûle lentement et laisse un dépôt protecteur dans le pot.
Je l'ai fait une fois, en 2001, sur ma 2 CV 6. Je me souviens de la date car le 1er avril 2001 je suis allé au rassemblement intitulé '2001 l'odyssée de la deuche" à Berk organisé par 2 CV Magazine. Eh bien pendant tout le voyage aller on a cru qu'on était dans une friteuse. Ca c'est estompé au retour !
Mais il est vrai que le pot a tenu longtemps, hasard ?

Merci pour ces retours.
Si je compare l'état du châssis maintenant celui de la carrosserie au début de la restauration, le truc du gasoil a du fonctionner ....un peu.
Produits pour corps creux, huile ou gazoil, il faut être équipé alors, si j'ai bien compris.
Encore merci
A bientôt

Je relance le sujet car j'arrive à l'étape restauration du chassis sur ma 2cv, et je vais le traiter au Rustol, j'aimerai bien connaitre la meilleure technique pour le projeter à l'intérieur, quel matériel dois-je utiliser ? merci

runrun59 a écrit : ↑27 nov. 2021, 12:41 Je relance le sujet car j'arrive à l'étape restauration du chassis sur ma 2cv, et je vais le traiter au Rustol, j'aimerai bien connaitre la meilleure technique pour le projeter à l'intérieur, quel matériel dois-je utiliser ? merci

Le mieux c'est d'injecter debla cire de protection de corps creux
https://www.mehariclub.com/fr/1601920-- ... x-1-litre/
C'est un exemple, il en existe d'autres sur des sites spécialisés ou non.

runrun59 a écrit : ↑27 nov. 2021, 12:41 Je relance le sujet car j'arrive à l'étape restauration du chassis sur ma 2cv, et je vais le traiter au Rustol, j'aimerai bien connaitre la meilleure technique pour le projeter à l'intérieur, quel matériel dois-je utiliser ? merci

L'extérieur du châssis, je te préconise de Rustol CIP (ou Owatrol CIP c'est le même produit, mais utilisé en marine) de couleur rouge orangé.
Le CIP se peint, le Rustol Owatrol transparent ne se peint pas (ou peu pour être exacte).
Pour l'intérieur du châssis, comme là dit @Eric13190 rien ne vais la cire pour corps creux ou le DINITROL ML.
Si tu ouvre ton châssis, tu pourra mettre du CIP également comme traitement contre la rouille (ce que ne fait pas la cire)

Bonjour,
Il faut quand même préciser que quand un châssis est atteint par la corrosion au niveau des longerons intérieurs ce n'est ni, le gasoil, l'huile de vidange, la cire, le dinitrol, le owatrol j'en passe et des meilleurs, qui vont stopper la corrosion.
Le seul remède et d’ouvrir de remplacer toutes les parties atteintes de traiter de protéger et de refermer, seulement après il y a les cires et là je suis quand même septique sur leurs efficacités pour l’intérieur d'un châssis!
Jean-Marc

Les produits du type Rustol (ce n'est pas la seule marque), sont des convertisseurs de rouille, et pas des antirouilles. Sur de l'acier neuf ou sablé, cela ne sert à rien ou pas à grand-chose. Il faut une couche de rouille pour que ça fonctionne, il y a une espèce de cristallisation très résistante qui se forme. Je l'utilise depuis plus de trente ans sur des bateaux (il n'y a pas que la 2cv dans la vie), et bien que très dubitatif au début, j'ai été convaincu très rapidement.

Merci pour vos retours d’expérience. Si j’ai bien compris il faut carrément ouvrir le châssis pour faire un traitement efficace ?
N’y a-t-il pas de solution du style pulvérisateur pour les longeron ou pour projeter en passant par les trous des plaques au milieu par exemple ?

runrun59 a écrit : ↑01 déc. 2021, 18:32 Merci pour vos retours d’expérience. Si j’ai bien compris il faut carrément ouvrir le châssis pour faire un traitement efficace ?
N’y a-t-il pas de solution du style pulvérisateur pour les longeron ou pour projeter en passant par les trous des plaques au milieu par exemple ?

si je ne m'abuse c'est comme ça que sont appliquée les cires.

Il faut savoir dans un premier temps si le châssis n'a pas commencé à se faire manger de l'intérieur par la rouille.

Il y a donc 2 solutions :
1. ouvrir pour voir l'état
2. se servir d'un endoscope (exemple : https://www.amazon.fr/YINAMA-dinspectio ... 65&sr=8-18)

En fonction de l'état extérieur de ton châssis, il est souvent plus utile d'ouvrir, de toute façon il faudra décaper la rouille avant de traiter, voir réparer le châssis ou même le changer si trop attaqué.