2cv-legende.com

Bonjour à  tous,

Suite à  la demande de Domi, je vais vous faire part de mon expérience.

Un copain a eu sa boite bloquée, la 2éme et la 3éme ne passait plus...

La cause vient de la bague de la collerete de synchro 2éme-3éme qui se dessere suite au marche arriere (agressive) répetitive (mon pote habite dans une impasse...), ce qui fait que la fourchette de boite attrape du jeu et 2 vitesses passent en même temps... la 2éme et la 3éme, d'ou blocage.

Pas de panique, et pas besoin de déposer la boite pour réparer.

Tout d'abord,

démonter le couvercle de boite. Il y a 8 vis dont 4 servent de fixation de : Cà¢ble de Masse, support filtre a air et attache de tube de frein. Pour enlever ces derniers il faut une clé de 11, et devisser les 4 ecrous, quand ces fixations sont dégagées, on peut devisser les 8 vis du couvercle .



Attention :!: :!: :!:

A la derniére vis, appuyer bien fort sur le couvercle, car le ressort qui maintient la bille de verrouillage de la fourchette, se trouve justement entre le couvercle et la bille.




Si le couvercle est collé, continuer de le maintenir tout en tapotant sur le bord de celui ci.

Quand le couvercle est enlevé, on voit ceci



Attention a ne pas perdre le ressort en enlevant le couvercle et la bille qui est en dessous. (cas vecu pour le ressort, ce sera dans les anecdotes)

Je montre sur la photo ou se trouve la collerette

Voici un gros plan



Il faut donc resserer cette collerette, et la bloquer a l'aide d'un tournevis et d'un petit marteau.

Ensuite il faut la mater au pointeau, cad, ecrasser la partie horizontale de la collerette sur les cannelure se trouvant sur l'arbre.

Deux endroits suffisent, mais on peu en faire plus. Pour la faire tourner, faire avancer un peu l'auto ... ou reculer.

Astuce (encore)

Si vous avez le temps, et voulez essayer, faites le avant d'avoir des problémes, ca évite que bien des soucis. Demain, je fais la mienne


Ps, J'editerai peut être le poste en fonction des questions ou si j'ai oubié quelque chose :roll:

Superbe reportage, merci Tbo !

Tbo a écrit : la bloquer a l'aide d'un tournevis et d'un petit marteau.

Ensuite il faut la mater au pointeau, cad, ecrasser la partie horizontale de la collerette sur les cannelure se trouvant sur l'arbre.

J'ai pas compris comment on la bloquait.... quelqu'un pourait m'eclairez..

Merci amis Deuchistes

Tu tournes la collerette ensuite il suffit de la frapper sur la partie horizontale pour qu'elle se bloque sur l'arbre, qu'elle le serre bien.
Un peu comme ici, sauf qu'il n'y a pas de méplat sur l'arbre:

Et on peut le faire en démontant juste le couvercle( sans sortir la boite)?

Merci beaucoup en tout cas!

Merci pour ces informations très utiles, surtout avec les explications en images c'est plus facile pour comprendre :D

Manoufeb a écrit :Et on peut le faire en démontant juste le couvercle( sans sortir la boite)?

Merci beaucoup en tout cas!

Ben visiblement oui, c'est là  où cette astuce est formidable! Juste un peu de place autour et c'est bon!

C'est le même problème quand la boite est bloqué en marche arrière ?

@KZL : Normalement oui, si le passage est bloqué que en marche mais pas à  l'arrêt, sa peut être l'embrayage....

Fait vraiment gaffe au ressort ( je viens de le faire tomber :s )

Bon courage et tiens nous au courant de la résolution de ton problème!

On peut le faire rien qu'en enlevant le couvercle de boite...

(pour plus d'accéssibilité, il faut démonter les ailes avants, c'est plus pratique de toute facon, je demonte toujours les ailes avants quand j'interviens dans le compartiment moteurs, ca evite de les griffer, salir, plier les ailettes d'aération, ... )

Manoufeb... tu as retrouvé ton ressort ???

oui, j'ai retrouvé mon ressort grà¢ce à  un aimant! Belle partie de pêche!

Mai impossible de voir ou est cette collerette : La "tige" du millier bouge ( ou à  beaucoup de jeu) en dessous il y a une fourchette et une sorte de bague mais qui bouge et tourne sur elle même ( elle se sert dans rien ), es-ce sa la collerette?

Comment arrivez-vous à  visser cette collerette...

Mille mercis!

Manoufeb a écrit :oui, j'ai retrouvé mon ressort grà¢ce à  un aimant! Belle partie de pêche!

Mai impossible de voir ou est cette collerette : La "tige" du millier bouge ( ou à  beaucoup de jeu) en dessous il y a une fourchette et une sorte de bague mais qui bouge et tourne sur elle même ( elle se sert dans rien ), es-ce sa la collerette?

Comment arrivez-vous à  visser cette collerette...

Mille mercis!

Bonjour,

pour la tige du milieu, c'est normal, car le ressort n'agit plus sur la bille de verrouillage

La bague, doit être complétement dessérée, ce qui arrive parfois... et la c'est galére pour la remettre mais pas impossible... cette fameuse bague, se trouve entre la fourchette et un pignon de grand diametre à  taille droite (essaie d'agrandir la 3éme photo, je la situe avec une fleche)

Bon courage, et après tu ne verra plus les boites de vitesse de la me^me façon

Salut Tbo, je lui ai donné ce lien http://www.n-et-jp-journeau.com/ que tu connais peut-être, y'a la même astuce mais avec d'autres vues, visiblement Manoufeb a l'air de mieux comprendre.

Bonjour Damien...

Oui je connais, mais j'avais jamais vu les photos... :roll:

sur que l'on voit mieux comme cela

Merci a toi

pas de quoi!

Bonjour à  tous !
Voilà  après une longue marche arrière sur un parking (ignorant que je suis) je ne peux plus changer de vitesse. Bon, je force un peu, et je réussis à  enclencher la 3ème, ce qui me permet tant bien que mal de rentrer. Je me jette donc sur le forum, et je vois ce topic. Ce matin, je me mets à  ma tache : j'ouvre ma boîte. Bon, super. Je crois voir la collerette, mais .. elle n'a pas l'air de bouger ! Et je me pose une question : en la resserrant, (si tant est que j'y parvienne) cela va débloquer la boîte ???
Merci de votre aide !

Ben heu non, la débloquer en fait. :lol:

Cette collerette est "matée" pour serrer sur l'axe. La tienne ne tourne peut-être pas libre, mais peut-être n'est plus à  sa place. Vérifies que tu ne puisses pas la serrer plus.

J'ai essayé de la resserrer, en tapant avec un tourne-vis plat et un marteau. Elle a peut-être fait un cinquième de tour, et encore ..
Et comment savoir si c'est débloqué ou pas ?

Essaies de jouer avec les fourchettes voir si ça passe, mais un cinquième de tour me parait peu. Les deux matages sont-ils toujours là ?

Je suis désolé, je n'y connais vraiment rien en boite de vitesses .. Qu'appelles-tu "jouer avec les fourchettes" ?

Ben essaies de passer les vitesses directement, sans le sélecteur puisqu'il est démonté.

Faut-il retirer la bille ?

Si tu retires la bille je ne pense pas que ça fonctionne. Si tu préfères tu peux aussi remonter le tout et vérifier directement au selecteur, tu seras peut-être plus "à  l'aise".

merci pour ce tuto, et aussi pour le site car les photo du tuto sont trop petite pour j'arrive à  voir même ce qui est écrit, est il possible que tu remette des photos plus grandes, se serait super sympa

car j'ai justement une boite dyane qui est bloqué, le couvercle était déjà  démonté quand je l'ai eu, j'aimerai la débloquer pour quelle soit opérationnelle
cet boite et le moteur de dyane étaient sur la deuche 62 du garçon , on remplace bien sur par un 425cc comme il se doit :roll:

merci encore

Pfff rien ne bouge .. :(
Y'a pas moyen de débloquer en tapant au marteau quelque part par exemple ?? Comment ça se fait c'est étrange quand-même!

Je suis désolé mais là  je sèche... Domi aura peut-être plus d'idées que moi

Petite question comme ça, pour prévoir .. : faut-il déposer le moteur pour changer la boîte ?
Quand on met une autre boîte dessus, il y a-t-il des réglages particulier à  faire ? Je demande, on sait jamais ...

Sortir la boite sans déposer le moteur, je ne sais pas si on peut,mais ça me parait plus simple en déposant le moteur. C'est pas aussi galère à  faire que sur une moderne.
Pour ce qui est des réglages et autres, il y aura la garde de l'embrayage, la purge et le réglage des freins (éventuellement le changement des garnitures), là  comme ça je ne vois rien d'autre...

Hello. Sans être en face de la voiture, c'est difficille de te donner un conseil pertinant...Vois si un Deuchiste compétent ne pourrait te venir en aide, il y en a dans ton coin.