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Bonjour les deuchistes,

Cela fait une éternité que je ne suis pas passé du coté de la mécanique, ma dyane marchant tellement bien (roule presque tous les jours, à fait le tour du compteur...) Bref, le rêve.

Jusqu'a la semaine dernière ou mes vitesses se sont mise à craquer, et mon embrayage faisant des bruit métalliques "d'un coup"
Exemple : je démarre ou coupe le moteur pied sur l'embrayage et j'entends des frottements.

Je m'en doute fort, c'est l'embrayage, le soucis, c'est qu'en 5 ans c'est le troisième.

Maintenant voila le fond du problème :
je ne sait pas quel modèle de disque est le bon pour ma voiture, il me semble que d'un garagiste à l'autre, j'ai eu le droit à plusieurs systèmes, trois doigts, et l'autre (je ne me souviens pas du nom).

Donc je pense que le soucis viens de ce fait, Hors je ne connait pas le modèle d'origine sur ma voiture, et quand je fait des recherche via immatriculation ont me propose les deux. comment choisir ?

Merci d'avance pour vos conseils.

Salut,

Déjà cela dépend du volant, lourd ou léger
Quelle année et type moteur, si c est une des premières Dyane c est trois doigts
Mais je laisse la main a plus spécialiste

@lain

Merci pour ta réponse rapide,

La dyane est de 1979, le moteur est un AM2

Je pense donc volant leger et mecanisme diaphragme
Les pros confirmeront(ou pas)

@lain

Salut

L'usure anormale ça ne vient surement pas du type de mécanisme.
Si tu ne mets pas le bon mécanisme, ça ne fonctionne pas.
Donc remet le même que celui qui est dessus actuellement.
L'usure anormale, ça vient soit d'une mauvaise habitude de conduite :D, soit d'une mauvaise qualité des pièces, et comme on ne nous vend plus que de la m....

Je me demande comment j'ai pu rouler avec les deux types de mécanismes alors :shock:

Ou puis-je me fournir en pièces de qualité ?

si cela existe encore ...? car niveau habitude de conduite je pense être normal, jamais le pied sur la pédale...

Si tu postes une photo de ton volant moteur (sans rien démonter, tu le photographies vu du dessus prés du nez de démarreur)
on pourra te dire si c'est un volant léger ou un lourd.
Normalement, volant lourd = mécanisme à 3 doigts et disque correspondant. Volant fin = mécanisme à diaphragme et disque correspondant.
Si c'est un volant léger, le kit complet à diaphragme se trouve à moins de 90€ en marque Valeo.
On trouvait encore il y a 6 mois les kits à 3 doigts dans cette même marque, il semblerait que la production soit en ce moment suspendue.
Il existe des kits à diaphragme pour volant lourd, c'est une adaptation qui n'a jamais été validée par Citroen .
Ceux-ci existent chez les revendeurs de pièces 2cv, sans marque et de qualité très aléatoire, pas chers,(environ 60€) mais trop de risque...
Il y a une marque de qualité correcte qui propose cette adaptation, c'est "LUK", ça se trouve chez Oscaro et autres sites du même genre.
Maintenant si tu l'as remplacé 3 fois, c'est peut être que tu as acheté 3 fois une saloperie sans marque ou bien que tu n'as pas remplacé
ensemble les 3 éléments, méca/disque et butée.
(et tu n'as pas pu rouler avec les 2 types de mécanisme, sauf si tu as un volant lourd et que tu as utilisé le kit adaptatif)

Pour être précis , pour pouvoir te conseiller , faut nous mettre une photo de chaque pièces , volant disque et mécanisme et butée !

que l’on puisse voir l'usure ,et a partir de la on pourra faire une analyse de la chose, 3 embrayage en 5 ans :shock: c’est pas normal.

je pense à un début de commencement aigu, :flingue: je suis loin :lol: .

Oui Renato, mais je parlais avant de démonter, il est bon de savoir s'il a un volant lourd ou léger.

Renato et Derio, vous avez raison ; volant léger, mécanisme à diaphragme ; volant lourd, mécanisme à trois doigts.

Sauf que Je sens que je vais mettre la pagaille :flingue:
Sur ma Dyane de 1967 il y a un volant léger, et je n'ai jamais pu la faire fonctionner avec un mécanisme à diaphragme.
J'ai donc remonté un mécanisme à trois doigts, pas facile à trouver pour ce modèle, tous les vendeurs n'en ont pas préférant vendre des adaptables à diaphragme, et depuis pas de souci. :P
A l'origine elle avait un mécanisme à trois doigts.
D'où ma remarque : monte comme à l'origine.

DERIO a écrit :Oui Renato, mais je parlais avant de démonter, il est bon de savoir s'il a un volant lourd ou léger.

Oui oui j’ai bien compris c'est bien de le renseigner sur son volant, lourd ou léger tout se monte .

bob41 a écrit :

Renato et Derio, vous avez raison ; volant léger, mécanisme à diaphragme ; volant lourd, mécanisme à trois doigts.

Sauf que Je sens que je vais mettre la pagaille :flingue:
Sur ma Dyane de 1967 il y a un volant léger, et je n'ai jamais pu la faire fonctionner avec un mécanisme à diaphragme.
J'ai donc remonté un mécanisme à trois doigts, pas facile à trouver pour ce modèle, tous les vendeurs n'en ont pas préférant vendre des adaptables à diaphragme, et depuis pas de souci. :P
A l'origine elle avait un mécanisme à trois doigts.
D'où ma remarque : monte comme à l'origine.

ben oui a l’origine Derio a raison , volant léger diaphragme ,lourd trois doigts, mais on peut monter tout de part tout ,tout de la même monte et fabricant ,

moi sur la mienne j'ai un volant léger (fin) avec un mécanisme et disque 3 doigts est il fonctionne nickel,

mais maintenant il y a un nouveaux montage en diaphragme pour monté en remplacement du trois doigts qui est vrait comme derio nous dit , c’est une re fabrication des fabriquants

pour la plus part de la merde en barre, mais il y a des exception qui tienne, mais bon !se nouveaux montage malheureusement fait partie de la caisse a outil. Il le propose et peut se monté

moi perso je préconise la monte d'origine, c’est le mieux, déjà que l'on à que des merde en pièces si on s'amuse a monté un peut de Pierre et de Paul

Bonjour a tous,

Premièrement un grand merci a vous pour tous vos conseils. toujours au top sur 2CV legende.

Ensuite voila quelques clichés de ma voiture en cours de démontage :


en grand : http://jeyremy.free.fr/images-voiture/1.JPG


en grand : http://jeyremy.free.fr/images-voiture/2.JPG



en grand : http://jeyremy.free.fr/images-voiture/3.JPG


en grand : http://jeyremy.free.fr/images-voiture/4.JPG



en grand : http://jeyremy.free.fr/images-voiture/5.JPG



en grand : http://jeyremy.free.fr/images-voiture/6.JPG


en grand : http://jeyremy.free.fr/images-voiture/7.JPG

J'ai donc actuellement un diaphragme... et un volant léger ??

j'en profite pour une question supplémentaire, pour démonter le disque il faut déposé les écrous tout autour c'est bien ça ? ensuite pour le nouveau utiliser un centreur pour tout resserer? (on m'a déjà fait voir la procédure, mais c'était il y as un paquet d'années alors j'y vais a tâtons....

Merci d'avance a tous.

Je vois pas bien quelle sorte de butée tu as :shock:
On dirait une butée graphite bien usée, est-ce exact ? Ou s'agit-il d'une butée à bille, autrement dit avec un roulement ?

Si c'est une butée graphite c'est complétement incompatible avec un mécanisme à diaphragme.

En outre, le volant me parait bien épais pour un volant léger. Qu'en penses les spécialistes ?

Ton volant est un volant lourd, tu a un mécanisme diaphragme de fabrication merdique, les ergots du mécanisme son tout replier ver l’intérieur, c’est leur maladie !

ta butée on dirait une graphite, !toute usé marqué hs, elle correspond pas a ton mécanisme,

alors deux solution , soi tu remonte la même merde de mécanisme , avec une butée a bille,

soi tu remonte a l'origine chose que je te conseille, vivement ,

pour revenir a l'origine sur ton volant lourd

il te faut un kit 3 doigts complet de la même marque de chez le même fournisseur

c’est a dire un mécanisme 3 doigts on en trouve ,un disque petit déport et une butée a bille !

maintenant si tu a un mécanisme avec la glace de friction dessus, tout et pareil comme je te dis , sauf la butée change, la il faut une butée graphite ,mais une vrai pas

les butée a bille qui remplace la graphite, c’est de la merde comme les mécanisme a 3 euros pourrie.

Bravo René, c'est exactement ce que je pressentais.

Pour ma Dyane, j'ai fait beaucoup de marchands de pièces, et je n'ai trouvé que MCDA (Méhari Côte d'Azur, à ne pas confondre avec Méhari Club Cassis) qui avait un kit complet : mécanisme à trois doigts, disque et butée qui vont avec, en 18 cannelures.

Je me rends compte tardivement que je n'avait pas répondu.

Merci beaucoup les gars, je suis passé effectivement sur un 3 doigts, c'est parfait maintenant.

jeyremy a écrit :Je me rends compte tardivement que je n'avait pas répondu.

Merci beaucoup les gars, je suis passé effectivement sur un 3 doigts, c'est parfait maintenant.

Du retour d"info tardif ,mieux vaut tard que jamais , :lol: