2cv-legende.com

Ca ce sont les centreurs, les entretoises, c'est sur les montages avec centrifuge:

Ah bah ça j'ai pas. :mrgreen:
Mais du coup je vais pas pouvoir fixer mon moteur car il va être avancé.

C'est normal que t'en aies pas, t'as pas d'embrayage centrifuge!

shinta85 a écrit :Ah bah ça j'ai pas. :mrgreen:
Mais du coup je vais pas pouvoir fixer mon moteur car il va être avancé.

Yep !
Attention en fonction des boites il y a au moins 2 types d'entretoises (différentes épaisseurs)
Faudrait pas te le dire après :mrgreen:
Je recherche et vous dis quoi (ch'ti style :mrgreen: )

la boite et pour un centrifuge

regarde le lien page trois que j'ai mis, les boite avec centrifuge la queue de boite et plus longue, si tu supprime le centrifuge il faut monter les entretoise pour avoir

la bonne distance . moteur boite , tu les lis mais message :?:

regarde page 1 , 5èime photo, tes boulons dépasse de plusieurs centimètre les cales passe sans problème.

Si si Renato je lis tout bien, j'ai bien vu la différence, ma boite doit être monté avec un embrayage centrifuge.
Du coup, j'ai fait monté un volant moteur épais avec le kit que vous connaissez.
Comme les cannelures sont courtes le problème de l'usure des dents que sur la moitié du disque est résolu.

Mais si je met ces entretoises est ce que l'on va pas revenir au problème initial du coup un embrayage trop éloigné?

Quand je parle de fixer le moteur ,je parle des deux vis à l'avant, car du coup le moteur sera avancé par rapport à la fixation d'origine? Non?

Merci en tout cas.

non ta boite et prévue pour un centrifuge a l’origine elle à les entretoise , le moteur elle l'avais bien avant.

j'ai supprimer mon centrifuge sur la mienne j'ai était obliger de laissé les entretoise et elle marche bien 6000km depuis que j'ai refait mon moteur l'an dernier.

retrouve les entretoise et monte les et tu verra les disque casserons plus

zamzam a écrit :

shinta85 a écrit :Ah bah ça j'ai pas. :mrgreen:
Mais du coup je vais pas pouvoir fixer mon moteur car il va être avancé.

Yep !
Attention en fonction des boites il y a au moins 2 types d'entretoises (différentes épaisseurs)
Faudrait pas te le dire après :mrgreen:
Je recherche et vous dis quoi (ch'ti style :mrgreen: )

:D salut merci pour le coup de main, c dur :mrgreen:

Bah j'ai pas ces entretoises car au tout départ j'avais une boite pour embrayage normal avec un VM léger.
Cette boite a été changé par celle que j'ai actuellement d'où tous les problèmes de compatibilité.

Du coup je vais investir dans ces entretoises.
Je vais mettre les mêmes que toi c'est le plus simple.
Elles font combien de longueur les tiennes car Zamzam me parle de deux longueurs différentes?

Et du coup pour la bague du vilebrequin, je remet la même en neuve?

je mesure demain soir je te le dit

Merci à toi et à chacun de vous, on m'a dit que la mécanique 2cv était simple, on m'a vendu du rêve. :arrow:
Va vraiment falloir que je prenne des cours,la pratique 20/20 mais la théorie: zéro.

shinta85 a écrit : Quand je parle de fixer le moteur ,je parle des deux vis à l'avant, car du coup le moteur sera avancé par rapport à la fixation d'origine? Non?

Après une première recherche sur les anciennes il y a des entretoises de 10 ou de 10,7 en fonction des différents montages ; ton moteur ne sera avancé que de 10 mm ça fait 5mm par silent-bloc ; ça passe ; d'autan plus qu'il y a des lumières de réglage sur le châssis !

Mea culpa, je ne me rappelais plus qu'il avait la boite pour un centrifuge!

:D bonjour à tous

je viens de mesurer les mienne

les 4 font 10mn d'épaisseur,

le diamètre extérieur 21mn ,

diamètre intérieur il y en en deux qui rentre dans les deux guide de centrage, de mémoire il font 14 ou 15 mn intérieur, j'ai pas pu mesurer il son monter sur le moteur,

diamètre du goujon de fixation diamètre 10mn,

voila pour les mesure, moi c'est un 425cm 18 ch

pour le tien je pense que les mesure doivent être pareil, :?: mais j'en suis pas sur a vérifier :?:

autre chose, il faut remonter des entretoise en acier ,surtout pas d'écrous ou rondelles, c'est pas bon avec les contrainte moteur çà risque de ce déformer

je c'est pas du tout ou on peut acheter c'est entretoises , mes livres personne a çà. sinon tu les fait faire chez un tourneur , çà doit pas couter une fortune :?:

a prés tu monte un kit 3 doigts avec un disque comme celui qui à cassé gros déport des cannelures, et ça butée, une bague pilote bien huilé avant remontage

une noisette de graisse sur les cannelures de queux de boite, vérifie la fourchette si elle à pas morfler avec l’effort quelle a eu, sinon tu la change,

si tu monte tout comme je viens de te dire , avec les 4 entretoises, vérifie aussi les deux de centrage sil son pas trop enfoncer dans la partie boite il faut qu'il se mette

dans le moteur emboiter des deux coter, une fois tout vérifié et monter comme çà, tes disque devrait plus cassé d’un moment.

Damien60840 a écrit :Mea culpa, je ne me rappelais plus qu'il avait la boite pour un centrifuge!

:D aucun soucie

shinta85 a écrit :Merci à toi et à chacun de vous, on m'a dit que la mécanique 2cv était simple, on m'a vendu du rêve. :arrow:
Va vraiment falloir que je prenne des cours,la pratique 20/20 mais la théorie: zéro.

:D une 2cv peux faire des misère à des bon mécano

Salut et un grand merci à toi.
J'ai noté les cotes du coup afin de me renseigner sur leur fabrication.
Mon père a des pièces à traîner chez lui, je vais voir si je les trouve car j'ai fouillé sur tous les sites de ventes de pièces détachées, j'ai rien trouvé...
Dès que j'ai récupéré toutes les pièces, je m'attaque au remontage et je vous tiens au courant.
Merciiiiiiii.

Bon voilà, j'ai trouvé des entretoises sur leboncoincoin.
Fourchette et bague de vilebrequin en commande ,embrayage complet reçu (il a refusé de le garder et de me fournir un trois doigts même d'occaz).
Tant pis, on verra ce que ça donne.
J'ai deux colliers d'échappement neuf et est commandé un pot sous caisse car celui de l'acadiane a cassé.
Je ferais une tite vidéo du redémarrage courant semaine prochaine du coup.

C'est pas un embrayage adaptable à diaphragme au moins ?

Le même que celui renvoyé.
J'attend mes entretoises en fin de semaine, j'ai tout le reste .
Par contre je vais avoir un souci pour lier l'échappement si je met les entretoises, j'ai pensé à ça...

shinta85 a écrit : Par contre je vais avoir un souci pour lier l'échappement si je met les entretoises, j'ai pensé à ça...

Hello ! :D
Normalement il y a un écrou moins épais pour avoir suffisamment de filetage pour la patte de fixation du pot sous boîte

:D salut à tous

même avis que David ,

il y a pas de soucie ton pot et fixer sur le collecteur qui lui va pas bouger, la patte rentre part la lumière sur la fixation du moteur , donc je voie rien

qui va pas aller,

ça marche, je vous tiens au courant dès que je remet tout ça en route, j'ai hâte de rouler avec, le j7 c'est bien mais ça tète. :mrgreen:

Bonjour ,tout est remonté comme il faut, embrayage, butée neuve, fourchette neuve, avec les entretoises qui vont bien, collier d'échappement neuf et pot sous caisse également.
J'avais un doute quant au démarreur, bon l'échappement j'ai tiré un peu dessus pour que ça passe et la fixation moteur est presque en butée des lumières.
Donc je fais le plein d'essence, je vérifie tous les branchements et hop coup de clef.
Démarreur tourne dans le vide, comme j'avais prévu.
Le lanceur n'atteint pas le volant moteur, normal puisque celui ci es tavancé.

Donc je fais quoi? J'en trouve un autre ou j'enlève la butée qu'il y a sur l'axe pour que le lanceur aille jusqu'au bout?
Quelqu'un sait démonter pour enlever cette butée?

:D salut


c'est pas normal il y a un truc qui cloche , si tu a un gros volant ton démarreur doit lancer le moteur

moi ça fonctionne et plein d'autre qui on supprimer le centrifuge on pareil,


je voie pas la buté que tu veut supprimer. démonte ton démarreur vérifie si c'est pas ton lanceur qui merde

je te confirme avec les cale çà marche sur la mienne et le même démarreur, possible que ton démarreur a morfler d’être trop prés.

Bah en bout de l'axe il y a une bague de butée, qui stoppe le lanceur genre 10-15 mm de largeur avant la cloche du démarreur.

vérifie ton démarreur

shinta85 a écrit :Bah en bout de l'axe il y a une bague de butée, qui stoppe le lanceur genre 10-15 mm de largeur avant la cloche du démarreur.

non cette bague faut la garder elle sert pour pas avoir de jeux sur l'induit.

je te laisse pour se soir je doit partir a demain.