Vitesse de ma 2cv craquent trop...

[windmill]

Bonjour tout le monde :D

Depuis que j'ai re-vidangé ma boîte il n'y pas longtemps, j'ai rempli avec de l'huile norme API GL-5... et je crois que ce ne sont pas que des légendes urbaines que ça déteriore le bronze des synchros... voila :

Depuis, à  froid, mes vitesses craquent pas mal (même en débrayant à  fond et mon embrayage est tout bon à  100%) et si je ne fais pas de double-débrayage, impossible de rétrograder. Par éxemple, je suis en troisième et je veux repasser en seconde, impossible ça craque à  fond, je suis obligé de relancer le train de pignon avant d'enclencher la seconde.

Et ce phénomène disparaît à  chaud... Pour moi mes synchros sont en train de se faire bouffer par cette huile... autre symptôme, quand j'accélère un grand coup (une bonne reprise, ou une longue montée), il revient une forte odeur d'huile de boîte et cette huile ne sent vraiment pas bon. Z'en pensez quoi ?

[solex_man]

peut etre la viscosité choisie pas idéale
80W90

tu devrais aussi refaire le réglage des fourchettes
ça se fait assez bien boite en place juste en déposant le couvercle.

[renato13]

bon jour à  tous


je pense pas que huile y est pour quelque chose, certes c'est pas la bonne pour nos 2cv c'est 80/90 à  l'époque il y avais que çà , .si le niveau de boîte et bon

si tu est vraiment sur de ton embrayage, est du réglage de la garde,vérifie le support de boîte ar sil est et en bon état. sinon faut voir la boîte.

[Domi]

Hello, as tu débouché le trou de mise à  l'air-libre ? Et surtout, qu'elle est la viscosité que tu as employée pour ton huile ? Tu es sur de ton niveau ?

[windmill]

Bonjour tout le monde, merci de m'aider

Je suis sur de mon huile, j'avais posté un sujet sur ce même forum pour m'assurer qu'elle convenait bien. Le niveau est bon, il y a 1L dedans.

Le trou de mise à  l'air libre c'est quoi ? Sinon pour le support je sais pas trop, mais sur les Ami6 c'est pas vraiment accessible... faut que je check ça la prochaine fois.

[renato13]

bonjour

a tu fait un essaie a froid de passer les vitesse moteur arrêter, pour voir si çà  passe bien.

le support faut le vérifier même que c pas trop facile,

[windmill]

A l'arrêt, les vitesses passent sans problème, c'est juste au niveau "synchronisation" en route que ça pose problème. Par éxemple quand je démarre à  un feu rouge, je passe toujours la seconde avant d'engager la première, c'est la seule façon pour que la première ne craque pas, je l'ai toujours fait sur les deuches. Et là  pas de problèmes, les vitesses passent avec le petit doigt. Pareil quand je fais le double débrayage (pour aider les synchros), ça passe vraiment tout seul sans problème. Donc je ne pense pas que ça vienne d'un problème de réglage...

[renato13]

bonjour

si tes vitesse passe bien moteur a arrêter ,est plus en route çà  ressemble a un problème d'embrayage,

[Domi]

Bin oui ! Es tu certain que ta garde est réglée correctement ?

[windmill]

Oui, ma garde est bien réglée... mais je ne comprends pas, à  chaud ça passe tout seul, et ce même sans débrayer à  fond (enfin c'est juste pour tester, je débraye toujours à  fond.) Ca prouve bien que l'embrayage est bon non ?

[renato13]

bonjour à  tous

si ta boîte avais un soucie les vitesse passerais mal ,a chaud plus que a froid. Et a froid moteur à  l'arrêt c'est aussi, la même chose sa devrais mal passé.

Une foie la boîte chaude les vitesse passe plus facilement , si ton embrayage fait pas son travail complètement

ils ont tendance à  passer plus facilement a chaud ,qu'a froid.

[windmill]

Ok, bah je vais aller vérifier mes réglages de garde, peut-être qu'ils ont bougé alors depuis Je vous tiens au jus (je me sers pas de la voiture très souvent et j'ai pas de garage...) Merci de m'aider en tout cas 8)