Débrayage impossible sur une 2cv AK de 1971

[FranckAK71]

Bonjour à tous,
Je me présente à nouveau rapidement : Franck, 49 ans habitant Bordeaux, passionné de mécanique depuis que j'ai 15 ans.
J'ai souvent consulté de façon anonyme ce forum, avec succès, pour y trouver de l'aide précieuse, mais cette fois-ci, je passe le cap, deviens membre et vous sollicite concernant mon problème actuel :

Il concerne une 2CV camionnette de 1971, Type AK, série AK, avec code châssis 01AK6159. Cette 2CV appartient à mon beau-père et j'ai pour projet de la remettre en route. Elle stationne actuellement près de Pau (64).
Ses caractéristiques particulières sont les suivantes :
- le moteur monté est un moteur A06/635 (type M28/1 si je ne dis pas de bêtises). Moteur avec une plaque rouge. Moteur de 2CV 6 si je ne me trompe pas.
- il me semble que la boite de vitesses est celle d'origine, je lis AM-331-11 et AM-331-9 sur le dessus et l'avant de la boite. Freins à tambour en sortie de cette boite.
- le volant moteur est à mon avis celui d'origine : il possède 6 trous qui forment un hexagone pour accueillir le mécanisme d'embrayage. Je ne sais pas dire si c'est volant lourd ou fin. Les photos prises avec la boite montée dessus me m'aident pas beaucoup.
C'est donc un ensemble moteur/boite hybride.
Et évidemment, mon soucis concerne l'embrayage. Celui a été changé, car usé, par mon beau-père. Il a monté un embrayage à 18 cannelures (ça rentre) et un mécanisme à diaphragme (6 trous en hexagone pour la fixation). Je ne sais pas si il a changé la butée.
Depuis ce changement, il est impossible de débrayer. J'ai redéposé le moteur cet été, vérifié le montage, tout remonté et même symptôme : impossible de débrayer, impossible d'engager la première. Les pignons grattent car l'embrayage ne fonctionne pas. J'ai essayé de jouer sur la tension du câble d'embrayage, qui est correctement enclenché dans la fourchette, qui ne me semble pas tordue, mais rien à faire : moteur et boite restent solidaires. : l'embrayage ne marche pas.
J'en arrive à la conclusion que c'est l'ensemble disque/mécanisme qui n'est pas compatible avec mon ensemble moteur/boite.
Dernière chose, avant le changement par mon beau-père, la voiture fonctionnait parfaitement. Malheureusement, il a jeté l'ancien mécanisme et l'ancien disque et il ne se souvient plus du tout (c'était il y a 4/5 ans et la mémoire lui fait défaut) du type de pièces qu'il a démonté...
Mes 2 questions sont donc les suivantes :
Faut-il que je monte plutôt un mécanisme à 3 doigts, avec un disque spécifique ?
Un changement de câble, pour un plus court, s'impose-t-il avec mon ensemble moteur/boite ?
Mille mercis, d'avance, à ceux qui auront lu mon message jusqu'au bout, et mille autres mercis à ceux qui prendront quelques minutes pour y réfléchir et y répondre !
Amicalement,
Franck

[Eric13190]

Salut.
As tu des photos de la boîte?
Tu as donc un moteur de 2cv6 et une boîte "courte" de Ak ou 2cv4, c'est une configuration courante.

En regardant chez une fournisseur concernant le système à 18 cannelures

Ils parlent que c'est adapté avec l'embrayage centrifuge, ta voiture en est elle équipée?
Ou il ya se système, là aussi à 18 cannelures et certainement adapté à la voiture

Je tiens à te rassurer, je suis une quiche mais j'essaie de réfléchir à ton soucis MAIS surtout attends les avis des vrais spécialistes

[FranckAK71]

Bonjour Eric,
Merci pour ta réponse et pour les premiers indices !
J'ai très peu de photos, j'essaie de voir ce que je peux faire !
Concernant celle que tu as postées d'un ensemble Méca/disque/butée (à 78 euros avec remise), c'est exactement le kit qui est installé actuellement et qui pose problème (pas sur que la butée ait été changée, mais c'est la même qui est montée.
A suivre...
A+

[Eric13190]

J'avais un soucis au début, en fait la fourchette était fendue sur un côté, le pire ça se voyait pas bien. Mon garagiste a mis le diagnostic par hasard, depuis son changement le bonheur.

[FranckAK71]

Merci pour cette réponse ! Dès que je saurai quel mécanisme/disque d'embrayage choisir, je mettrai une fourchette dans la commande. C'est pas pour ce que ça coute, vu le temps passé à déposer le moteur !

[FranckAK71]

Rebonjour,
Quelques photos prises il y a 11 ans lors de l'arrivée de la 2CV dans les Pyrénées. Comme ça, vous voyez de quoi je parle !
J'y retourne à la Toussaint et en prendrai d'autres, plus en détail, avec de la mécanique.
Bon dimanche à tous et à bientôt !