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Bonjour à tous,

Cela concerne une 2cv6 frein à disque avec 103000 kms

Il y’a plusieurs jours après un périple de plus de 1500 kms de descend sur Bordeaux et commence à entendre, en roulant, des bruits de craquement en 3è venant de la boîte. N’étant pas très sûr et étant fatigué après avoir roulé plus de 450 kms sur national, j’arrive chez mes amis à Bordeaux et je laisse la 2cv de côté pour quelques jours.
Hier, je prends la 2cv, je commence à passer les vitesses ( elles passent toutes nickel, au rétrogradante également) et la après avoir passé la 3e, des bruits de craquement violent surviennent à l’accélération. Ce n’est pas régulier ou cyclique. Mais en posant ma main sur le levier de vitesse, je peux ressentir les vibrations des craquements. J’ai l’impression que toutes les vitesses commencent à faire beaucoup de bruit (pas de craquement) un bruit d’usure.

J’ai fait une grosse révision avant mon départ avec vidange de boîte. Tout était normale, juste un peu de dépôt métallique sur la vis de vidange. C’est pas des morceaux mais de la poudre.

Ce matin, je vais verifier le niveau d’huile et essayer de vous faire un enregistrement du bruit.
Si vous avez déjà une idée en tête, allez-y, ça me fait avancer.

Si il y a aussi des experts sur Bordeaux je suis preneur
Merci

Voici les videos. J’ai aussi vérifié le niveau de boîte qui est au Niveau maxi.

Bon elle le fait en 2è et 3è. En 3è c’est maintenant un bruit continue.
J’ai pas pu tester la 4è.





J’espère que vous trouverez :pleurs:

Alors je suis pas spécialiste des boites de deuch mais je te conseils de plus rouler. Si i, y a es dégâts dans la boite, ça sert à rien d'en faire plus. A mon avis, tu as plus qu'à tomber la boite et au moins ouvrir la trappe du dessus pour voir si tu vois quelques choses...

Salut

Pas spécialiste non plus, mais je penche pour les bagues synchro 2ème et 3ème.

Je viens de démonter la boîte. C’est pas jolie, de la limaille partout. En 1500 kms j’ai 2 fois plus de limaille quand 100000 kms.
Je vous mets 3 videos, c’est plus simple. En espérant que vous pourrez analyser.

On dirait bien que tu as des roulements de mort... le mieux c'est d'attendre l'avis des experts... A ta place, je me trouverais une autre boite à monter et je réparerais celle-ci, si elle est réparable....
Dommage que René ne puisse donner son avis :pleurs: .

Mikey 71 a écrit : Dommage que René ne puisse donner son avis :pleurs: .

zamzam a écrit :

Mikey 71 a écrit : Dommage que René ne puisse donner son avis :pleurs: .

A qui le dis tu :pleurs:

Bonjour
Etant un ancien de l'usinage de haute précision sur Tour/Centre CNC
et indépendament des bleus à l'âme des uns ou des autres
si la boite est bruyante, inutile d'insister, il y a des jeux anormaux
soit sur la pignonerie et sur les roulements
Bref, à démonter et rénover

Bon,
N’ayant pas le temps et étant loin de chez moi, j’ai décidé d’acheter une boîte en échange standard.
La mienne est dans un état de dégradation trop avancé et je n’ai pas les possibilités de la remettre en état.

Vu le bruit que ta boite fait, tu as pris une sage solution.
Tu auras tout le loisir de refaire ta boite et de revendre celle que tu viens d'acheter éventuellement.
Et puis le moteur, en 1h30 c'est démonté

Filofax a écrit :Vu le bruit que ta boite fait, tu as pris une sage solution.
Tu auras tout le loisir de refaire ta boite et de revendre celle que tu viens d'acheter éventuellement.
Et puis le moteur, en 1h30 c'est démonté

Je suis d’accord, mais c’est de l’échange standard, donc bye bye à ma boîte d’origine :pleurs:

En même temps, quand on vois les photos que tu as mise sur le groupe Facebook "2cv tutoriels", je ne pense pas que ce soit un regret que de changer ta boite de vitesse.
Tu as de la limaille dans toute la boite.

Je pense que si tu peux, tu pourrais mettre ces photos également sur ce forum, pour prévenir les membres de ce que peux faire ce type de panne à une boite de vitesse.