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Suite du remontage de la boite de vitesse...J'ai replacé les axes, par deux fois au moment d'enfoncer l'axe, je n'ai pas assez appuyé sur la bille, total deux ressorts de plié Heureusement que j'en avais quelques autres dans mon stock de pièces...Tout est ok maintenant. Les vitesses passent toutes très bien après avoir réglé les distances des fourchettes par rapport au carter...je suis assez content de moi !
Seul problème ,que je ne pensais pas avoir car j'avais laissé la pièce en place ( le doigt de guidage), et dont René a déjà parlé : au remontage du levier de vitesse, toute les vitesses passent bien sauf la quatrième que je ne peux pas attraper, sauf à contourner par la seconde... c'est quoi ce doigt de guidage de m....
René tu avais dit que tu l'avais supprimé , par quoi l'as tu remplacé ?

cette pièces était monter sur les première boite ,surtout sur les petit moteur ,375/425 cm.

elle sert surtout a monter et descendre les vitesses ,sans sauté une vitesse , exemple tu et en 2 tu peut pas passer la 4, il te faut d'abord

passer la 3 puis la 4 ,Pour rétrogradé pareil 4 /3/2 ,ou 1/ 2/3/4 c'est pour évité d'avoir des coups de sur régime 4/2,ou des sous régime 2/4

Mais Citroën on du se rendre compte que une fois déposer c'est très difficile de repositionner les axes quant le cache et fixé .Alors certaine boite non pas cette

pièce,une plaque pour bouché le trou c'est bon , il y a deux mois j'ai revissé une boite 425 cm que je garde en stock, j'ai carrément couper a la disqueuse

l'ergot ,je n'avais pas de plaque pour bouché ,et c'est la merde cette pièce ,

Je pensais la disquer comme toi , mais j'ai quelques scrupules à détruire une pièce fusse t'elle merdique...Donc je vais bricoler un cache et je garderai cette pièce que je donnerai avec la boite de vitesse le jour où je m'en séparerai...

FIN du post Je tiens à remercier René chaleureusement qui m' a apporté son aide...

lucky40 a écrit :FIN du post Je tiens à remercier René chaleureusement qui m' a apporté son aide...

je tant pris c'est avec plaisir .