2cv-legende.com

Bonjour à toutes et tous

Pour ceux qui ont suivi mes péripéties alternateur, je change de sujet avec le câble compteur.
Je pense que le bruit strident durant quelques centaines de mètres (sifflement aigu) provenait du câble de compteur
Bref je découvre que celui ci est déboité de son logement coté boite. Apparemment le câble serait en bon état et il suffirait juste de le replacer

Par contre je constate que chez les fournisseurs existe un guide plastique de pignon ?? Celui ci est il indispensable , je ne vois pas cette pièce sur le coté boite ?

De plus le boulon de maintien du câble se situerait en dessous de l'emboitement et serait un boulon M7x40 ?? Mais on parle aussi de goupille

Bon la tache semble plus ardue que prévu

Je suis donc a votre écoute de vos expériences

Ah oui ! Le bruit strident du câble de compteur mal graissé, ou détérioré, ou trop long ou trop court, c'est un classique. On aurait du y penser.

Pour la fixation sur la boite, il y a eu plusieurs configurations, et je n'ai pas de catalogue de pièces de rechanges assez récents pour savoir quand ça change. Mais sur une 2 CV 6 je pense que c'est un boulon.
Quelle année ta deuche ?

Millesime 1981, pour moi le câble semble en bon état, reste juste a trouver le mécanisme pour le bloquer, on voit bien sur la boite la gorge qui entraine le câble

Le câble de compteur rentre bien dans son logement avec donc le guide plastique qui est resté en place

Avec un miroir j'aperçois sous le logement de la boite un boulon ??? S'agit il en l'occurence de celui qui maintient le tout ??

Peut être plus visible une fois nettoyé...

Au bout du cable de compteur il y a une gorge, la vis quand elle est placée empêche le cable de se retirer de son logement, question la vis est elle encore presente?, je ne pense pas puisque tu as su remettre le cable dans son logement
Si tu veux je peux te faire une photo d'une bv demontée

Voila

Merci pour la photo, c'est ce qu'il me semblait, il y a un boulon qui bloque le câble; apparemment sur la boite ce boulon aurait disparu mais je vais poursuivre les recherches car je n'ai pas pu pour l'instant rentrer une pointe ou une mèche dans le trou...

J'ai l'impression que tout cela a été bricolé

A suivre

Bonjour tous

Après multiples contorsions, démontage de la joue d'aile pour plus de vision et d'accès j'ai bien nettoyé le dessous de l'accès du label sur la boite..

Voici les photos...??

A l'intérieur de la gorge du câble pas de trace de boulon, a l'extérieur donc j'ai l'impression que quelqu chose (une cheville bâtiment en plastique ??) a été rentrée de force dans l'emplacement du boulon
Ce qui me fait douter du bon état du filetage intérieur sur la boite. :( Aviez vous déjà vu cela ?? Quelle serait la solution si le filetage est HS , une Goupille ?

Merci

C'est une bidouille originale : remplacer la vis d'arrêt du câble par une cheville :shock:
Ca pourrait se faire en dépannage au bord de la route si on perd la vis. Mais là, effectivement, il est à craindre que le filetage soit abîmé.
Vérifie : ôte la cheville et essaye de visser une vis, c'est du 7 je crois...

Voilà ce qui maintenait le cable de compteur sur la boite

Perso j'ai fait près de 4000 KM comme çà depuis que je l'ai achetée !!! Bon en sortant la cheville du coup le guide plastique et le pignon d''entraînement sont venus

Je vais chercher un tuto pour remettre en place çà me semble plutôt sportif pour tout aligner

Le filetage du boulon de maintien doit être abimé je n'arrive pas a remettre un boulon de 7 .. et en passant par dessus le moteur ce n'est pas facile a apprécier

Tarauder dans cette position n'est guère plus aisé

Je me demande si en mettant une goupille fendue de diamètre 6 et maintenue donc en l'écartant à l'emplacement du boulon cela ne ferait pas l'affaire

A votre avis ..

Eh j'avais jamais vu ça . C'était une solution, mais provisoire. Maintenant pour la goupille, je suis pas sur que ça soit la solution idéale, après par contre, que faire ? Je sais pas mon pauvre...

As tu essayé de passer le tarau correspondant?

Non pas encore
Je crois que je suis bon pour démonter l'aile pour y voir plus clair
Je continue demain

Pas une goupille fendue, mais une goupille Mécanindus(ou goupille élastique) pourrait faire l'affaire, mais ce sera difficile à démonter car c'est un trou borgne ! Ou alors il faudra la laisser dépasser suffisamment pour pouvoir la sortir avec une pince.

Forer un trou de 3 ou 4 mm vers la vis de fixation du cable et y placer une goupille en serrage

bomacars a écrit :Forer un trou de 3 ou 4 mm vers la vis de fixation du cable et y placer une goupille en serrage

Et j'ai modifié mon texte plus haut. Je voulais parler de goupille mécanindus et non de goupille fendue...

bob41 a écrit :

bomacars a écrit :Forer un trou de 3 ou 4 mm vers la vis de fixation du cable et y placer une goupille en serrage

Et j'ai modifié mon texte plus haut. Je voulais parler de goupille mécanindus et non de goupille fendue...

Le probleme c'est pour la retirer deja que c'est pas evident d'accès

C'est sur qu'en démontant l'aile l'accès est beaucoup plus facile et on y voit beaucoup plus clair

Finalement en y allant avec précaution, et après une nuit de "bain" de lubrifiant j'ai pu revisser un boulon de 7 et revenir ainsi a un montage classique

Merci à tous pour vos conseils et encouragements

A bientôt ...peut être
Patrick

tout est bien qui fini bien