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Bonjour a tous ,
Je viens d acheter ami8 112000km que j ais retapé en un mois et demi et je me suis dis que j allais quand même faire la vidange de la boite avant de l emmener au contrôle technique .
Je me doutais qu il y avait quelque chose qui allait pas car elle fait des bruit bisard , mais je pensais a la fourchette ou truc du genre .
Je viens donc vidanger, et la :shock: ,,, 10cl max !!! ( au lieux des 90 si je ne me trompe pas ) et encore , j ais découpé un bidon vide ou il restait quelques goûtes .
Est il donc possible de rouler comme ca sans que cela casse ?? j ai quand meme fait 110km pour la ramener et pas eus trop de soucis pour passer les vitesses !!
Je vais mettre de la 80/90 et voir ce que ca donne ,, a mon avis ca devrait etre mieux mais ca ne m étonnerait pas que je doive démonter dans un proche avenir !
Voici quelques images de cette 3cv de 1970:
Avant: Pendant: Apres:

Possible qu'elle n'ait pas aimé, mais tant que tu trouves pas de grosses limailles ou morceaux sur le bouchon de vidange il y a de l'espoir.

Tu peux déposer le couvercle de boite et regarder à l'intérieur l'état des pignons et des fourchettes dans le doute.

Une boite, ce n'est pas comme un moteur : vitesse de rotation, température, gaz nocifs...En outre il n'y a que des pignons et des synchros, pas de va et vient comme un piston.
Donc même avec peu d'huile, surtout si elle bien visqueuse, la boite tourne sans mal. Il suffit qu'il y ait un minimum de barbotage.
Ca ne veut pas dire qu'il ne faut pas vérifier les niveaux de temps en temps :shock:

Refait le plein avec de la 80/90 haute pression, si tu n'entends pas de grognements suspects sur aucune vitesse, c'est que tu as eu quand même un peu de chance, mais c'est possible. J'ai eu le cas avec mon type H, la boite s'est mise à fuir et je ne m'en suis aperçu que tardivement : pas de dégâts...

Anecdote:
un jour de vacances à Marseille, j'ai voulu faire la vidange de la R5, avant de reprendre la route (de nuit) pour remonter en région parisienne ! Je vous passe les détails, mais une fois sur l'autoroute, arrivé à Montélimar (après 170 bornes), on décide de faire une pose café et arrivé sur la voie de décélération, je passe de 5ème en 4ème, avec passage par le point mort, mais là impossible d'aller plus loin ... aucune vitesse ne passait !
On fait venir la dépanneuse qui nous amène au garage, qui met la voiture sur le pont, qui se lance dans la purge de la boite et qui dévisse ... le bouchon par le quel j'avais vidangé le moteur !!!!! :shock:
J'avais vidangé la boite, pas le moteur ... :boulet:
Je me disais bien aussi, qu'après avoir vidangé, je n'avais pas eu à remettre beaucoup d'huile !!
La voiture a perdu sa 5ème, mais à continué sa vie pendant plusieurs années avec une boite 4 rapports !
Depuis, je ne fais de la mécanique que sur le forum, derrière mon clavier !!

Donc pour répondre à ta question Rod ... t'as peut-être la même chance que moi !

Deuchémoi a écrit :
Donc pour répondre à ta question Rod ... t'as peut-être la même chance que moi !

Sauf que si tu perds une vitesse sur une deuch cela ne fait plus que trois vitesses ... ça commence à faire pas beaucoup !

zamzam a écrit : Sauf que si tu perds une vitesse sur une deuch cela ne fait plus que trois vitesses ... ça commence à faire pas beaucoup !

Ca sera la seule deuche de série répondant réellement au cahier des charges d'origine !
:D

Apres avoir roulé un peu, je ferais une vidange pour éliminer d'eventuelles "crasses, limailles, .....

shinta85 a écrit :Possible qu'elle n'ait pas aimé, mais tant que tu trouves pas de grosses limailles ou morceaux sur le bouchon de vidange il y a de l'espoir.

Tu peux déposer le couvercle de boite et regarder à l'intérieur l'état des pignons et des fourchettes dans le doute.

Merci pour l astuce du couvercle ! Je n est trouvé que de la limaille fine sur le bouchon , a voir au 2 prochaines vidange de sécurité que je vais faire avec peu d espacement ,, enfin si tout va bien .

[quote="bob41"]

Une boite, ce n'est pas comme un moteur : vitesse de rotation, température, gaz nocifs

Merci pour ces infos encourageantes ! c est claire que je vais souvent vérifier le niveau !!! J ai pour l instant mis de la castrol 80/90 bas de gamme a 7€ les 2L ( api gl4/gl5 ) car je pensais de toutes façons faire au moins 2 vidanges a suivre ,,, si tu a une bonne huile HP a me conseiller n hésite pas ...

[quote="Deuchémoi"]Anecdote:
un jour de vacances à Marseille, j'ai voulu faire la vidange de la R5,


Ca m ete arrivé une fois sur la vieille megane d une amie de vidangé la boite a la place du moteur ,, je m en ete aperçu en regardant l huile couler heureusement!!!

bomacars a écrit :Apres avoir roulé un peu, je ferais une vidange pour éliminer d'eventuelles "crasses, limailles, .....

Oui ! J envisageai deja d en faire 2 avant meme de m apercevoir du manque d huile ! Elle en aura peut bien 3 en peu de temps !!

Deuchémoi a écrit :

zamzam a écrit : Sauf que si tu perds une vitesse sur une deuch cela ne fait plus que trois vitesses ... ça commence à faire pas beaucoup !

Ca sera la seule deuche de série répondant réellement au cahier des charges d'origine !
:D

Exact !