Fil d'excitation d'alternateur débranché sur 2cv - parcours de 20 kms

Clignotants, alternateurs, allumage électronique, panne d'essuie-glaces, batterie qui fuit, tension batterie, point de masse, remontage des faisceaux, branchement de la bobine, phares...

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Stephane ak350
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Fil d'excitation d'alternateur débranché sur 2cv - parcours de 20 kms

Message par Stephane ak350 »

Bonjour,
J ai parcouru 20km avec le fil d excitation de l alternateur débranché , que peut il se passer?
J ai besoin de vos lumières

:merci:


L aventure commence , là où le moteur s arrête...(j-p)
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JC 34
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Re: Excitation alternateur débranché

Message par JC 34 »

L'excitation de l'alternateur étant débranché il il y a pas de production d'électricité pour charger la batterie tout simplement, c'est le seul risque.
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pat77
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Re: Excitation alternateur débranché

Message par pat77 »

Salut, on s'en rend compte souvent la nuit quand les lumières baissent et qu'on tombe en panne, il m'est arrivé de rouler la nuit sans lumière, moteur emballé pour ne pas caler et pouvoir rentrer. Quand ce n'est pas la première fois, on a un oeil sur l'indicateur de charge.
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Re: Excitation alternateur débranché

Message par François44 »

Sur ma première voiture, une AK350 de 69, j'avais mis un interrupteur qui coupait l'excitation de l'alternateur en roulant.
De cette façon, ça me permettait, lors d'un dépassement de poids-lourd, de gagner 2 ou 3 km/h pour doubler plus rapidement. Je vous assure que c'était très efficace. Sur un moteur de faible puissance comme ceux des 2cv, la part de puissance prise par l'alternateur est conséquente. Il suffit, moteur au ralenti, de couper l'excitation pour entendre immédiatement le régime moteur remonter.
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Re: Excitation alternateur débranché

Message par Deuchémoi »

François44 a écrit : 08 août 2022, 12:16 Sur ma première voiture, une AK350 de 69, j'avais mis un interrupteur qui coupait l'excitation de l'alternateur en roulant.
De cette façon, ça me permettait, lors d'un dépassement de poids-lourd, de gagner 2 ou 3 km/h pour doubler plus rapidement. Je vous assure que c'était très efficace. Sur un moteur de faible puissance comme ceux des 2cv, la part de puissance prise par l'alternateur est conséquente. Il suffit, moteur au ralenti, de couper l'excitation pour entendre immédiatement le régime moteur remonter.
L'option Nitro-rétrofit !
:gnark:
Pas de demande d'aide mécanique en Message Privé. Toutes les demandes se font dans les salons publics. Merci !
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Stephane ak350
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Re: Excitation alternateur débranché

Message par Stephane ak350 »

Merci bien pour ces réponses . Cool. Bon à savoir.
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