bonjour
tout d'abord sur une azam 66 on tire bien vers soi l'interrupteur d’essuie glace pour les faire fonctionner ?
Donc si j'ai bien fait les essuie glaces devrait fonctionner mais rien en plus le moteur est chaud je pense à la tringlerie grippé à votre avis ?
Merci
moteur essuie glace 2cv azam 66
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Filofax
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Re: moteur essui glace
Le mieux est de démonter le moteur et de tester le moteur sans la tringlerie et la tringlerie sans le moteur pour savoir si c'est grippé, non ?
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Deuchémoi
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Re: moteur essui glace
Pas mieux !Filofax a écrit :Le mieux est de démonter le moteur et de tester le moteur sans la tringlerie et la tringlerie sans le moteur pour savoir si c'est grippé, non ?
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JOMCABY
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Re: moteur essuie glace 2cv azam 66
je pensait aussi à cela mais ce qui m'a interrogé c'est que le moteur est chaud donc il est alimenté
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Deuchémoi
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Re: moteur essuie glace 2cv azam 66
Il peut être alimenté mais en défaut ...JOMCABY a écrit :je pensait aussi à cela mais ce qui m'a interrogé c'est que le moteur est chaud donc il est alimenté
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Mikey 71
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Re: moteur essuie glace 2cv azam 66
Oui il peut chauffer si il est bloqué. Par exemple par la tringlerie. Démonte tout pour vérifier, et tu en seras plus à mon avis.
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Fredjojo
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Re: moteur essuie glace 2cv azam 66
Tu as 2 alim sur le moteur 1 en 6v permanent et 1 commandé par le bouton
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zamzam
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Re: moteur essuie glace 2cv azam 66
Je dirais même plus : 3, car comme le mécanisme est sur silent blocs insolents il y a aussi un moins !!Fredjojo a écrit :Tu as 2 alim sur le moteur 1 en 6v permanent et 1 commandé par le bouton
ça fait longtemps que je le couvais ... j'ai fait une rechute !
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JOMCABY
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Re: moteur essuie glace 2cv azam 66
Merci
j'ai démonté la tringlerie elle n'était à priori pas bloqué
comment je peut tester le moteur (j'en ai un autre de rechange que je vais aussi tester) sachant que l'axe ne tourne pas c'est normal?
est ce que je peut le brancher pour le tester sans tout remonter en shintant ou pas l'interrupteur
merci
j'ai démonté la tringlerie elle n'était à priori pas bloqué
comment je peut tester le moteur (j'en ai un autre de rechange que je vais aussi tester) sachant que l'axe ne tourne pas c'est normal?
est ce que je peut le brancher pour le tester sans tout remonter en shintant ou pas l'interrupteur
merci
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Mikey 71
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Re: moteur essuie glace 2cv azam 66
Moi à ta place, j'essaierai les deux moteurs à vide pour voir...
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JOMCABY
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Re: moteur essuie glace 2cv azam 66
J'ai fait ce branchement mais rien n'a bougé a moins qaue mon branchement soit mauvais
bien évidemment j'ai essayé aussi les fils intervertis
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JOMCABY
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Re: moteur essuie glace 2cv azam 66
sinon je l'ai démonté engrenage bloqué par de la graisse durcie que j'ai gratté au couteau je retente demain de le faire tourner
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Mikey 71
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Re: moteur essuie glace 2cv azam 66
Impeccable, tiens nous au courant demain...
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JOMCABY
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Re: moteur essuie glace 2cv azam 66
BONSOIR
Ma batterie étant a plat je n'ai pu essayer le moteur sinon j'ai un doute et encore une question idiote les essuis glaces fonctionne simplement avec le contact ou moteur tournant
Ma batterie étant a plat je n'ai pu essayer le moteur sinon j'ai un doute et encore une question idiote les essuis glaces fonctionne simplement avec le contact ou moteur tournant
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François16
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Re: moteur essuie glace 2cv azam 66
Bonsoir JOMCABY 
Peux-tu retirer le capot (la vis du dessus) et prendre une photo en grand plan des balais ?
Je suspecte un court circuit ( j'ai eu le même cas, résolu )
Sinon pour le test, tu dois mettre le moins sur la masse. Les deux bornes c'est deux plus : une pour le moteur, l'autre pour la mise à zéro.
Peux-tu retirer le capot (la vis du dessus) et prendre une photo en grand plan des balais ?
Je suspecte un court circuit ( j'ai eu le même cas, résolu
)Sinon pour le test, tu dois mettre le moins sur la masse. Les deux bornes c'est deux plus : une pour le moteur, l'autre pour la mise à zéro.
Conduire une 2CV, c'est revenir à l'essentiel et ça fait du bien !
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JOMCABY
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Re: moteur essuie glace 2cv azam 66
Bonsoir
cela fonctionne avec un deuxième moteur donc je garde celui-là parcontre pour le branchement j'ai trois fils
un seul donc je suppose masse a brancher sur la languette et deux fil un rouge et un vert sur le moteur les plots sont identifié mais y a t-il une procédure particulière? ex position de la came en haut ou en bas la tringle la plus petite elle est a gauche donc coté volant?
je vous met des photos
cela fonctionne avec un deuxième moteur donc je garde celui-là parcontre pour le branchement j'ai trois fils
un seul donc je suppose masse a brancher sur la languette et deux fil un rouge et un vert sur le moteur les plots sont identifié mais y a t-il une procédure particulière? ex position de la came en haut ou en bas la tringle la plus petite elle est a gauche donc coté volant?
je vous met des photos
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