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BONJOUR
Je dois changer le joint du volet d'air, faut-il tout démonter ou je peux juste changer le joint ?

le volet ainsi que la baie de parebrise sont nickel (pas souvent!!!)

merci

Pour changer le joint du volet de pare-brise il vaut mieux démonter ledit volet.
On peut sans doute le faire sans démontage, j'ai jamais essayé, mais ce ne doit pas être facile....

ok et on fait comment

Il faut enlever les 12 vis de 5mm de l'intérieur de l'auto.
Les vis sont sur le dessus du volet (derrière le tableau de bord.

Et il faut obligatoirement tout démonter, car c'est le joint qui fait office de charnière.

JOMCABY a écrit :ok et on fait comment

On se fait ch....

Non, blague à part, c'est assez fastidieux.
Tu as une AZAM, c'est ça ?
Il faut d'abord démonter le bandeau. Après il faut désolidariser la commande du volet, puis, je crois, démonter le moteur d'essuie-glace (il y a quelques temps que je ne l'ai pas fait !) et peut-être la buse de dégivrage (pas sur !)
Ensuite il faut dévisser tous les petits écrous de 5,5 mm qui tiennent le volet. Bien mettre du dégrippant, car les petites vis sont fragiles. Elles sont soudées sur le jonc en aluminium, si tu en casses une il faudra changer le jonc. Attention de ne pas tordre ce jonc, sinon adieu l'étanchéité.
Dans le nouveau joint il faudra que tu fasses les trous correspondant aux vis avec un emporte pièce, les joints refabriqués ne sont pas percés. C'est de l'adaptable, donc il faut......

D'autres qui ont fait cette manip récemment te préciseront surement quelques détails.
Bon courage.

Bonjour, j'ai changé ce joint y a deux ans (2cv 6 spécial 83), en effet il faut enlever la garniture du tableau de bord, le moteur d'essuis glace puis les écrous de 3,le joint que jai acheté avait les trous prèforme sinon les perforer avec une pince emporte pièces

:shock:

CHARLYSTONE a écrit :Bonjour, j'ai changé ce joint y a deux ans (2cv 6 spécial 83), en effet il faut enlever la garniture du tableau de bord, le moteur d'essuis glace puis les écrous de 3,le joint que jai acheté avait les trous prèforme sinon les perforer avec une pince emporte pièces

Et bien c'est fastidieux et long pour changer un joint, bon courage.

Eric13190 a écrit ::shock:

CHARLYSTONE a écrit :Bonjour, j'ai changé ce joint y a deux ans (2cv 6 spécial 83), en effet il faut enlever la garniture du tableau de bord, le moteur d'essuis glace puis les écrous de 3,le joint que jai acheté avait les trous prèforme sinon les perforer avec une pince emporte pièces

Et bien c'est fastidieux et long pour changer un joint, bon courage.

Mais non c'est feusable en moins d'une heure et demi c'est pas tres difficile voyons

CHARLYSTONE a écrit :

Eric13190 a écrit ::shock:

CHARLYSTONE a écrit :Bonjour, j'ai changé ce joint y a deux ans (2cv 6 spécial 83), en effet il faut enlever la garniture du tableau de bord, le moteur d'essuis glace puis les écrous de 3,le joint que jai acheté avait les trous prèforme sinon les perforer avec une pince emporte pièces

Et bien c'est fastidieux et long pour changer un joint, bon courage.

Mais non c'est feusable en moins d'une heure et demi c'est pas tres difficile voyons

merci de vos réponses en fait je voulais le changer par prévention comme cela a l'air "compliqué" je vais le graisser à la vaseline et cela durera encore un certain temps

La 2cv est facile a bricoler et a la portée de tous il suffit de patience elle a été conçut pour ça