a l aide probleme allumage 2cv

[seb34610]

Bonjour a tous
Voilà suite a essaie pour redamarer un moteur de 2 CV as qui n avez plus d allumage,j ai donc reçus batterie,bobine ,câbles bougie,rupteur,condensateur
Et donc une fois tout cela remonter, je n es que de l allumage que sur une bougie
Avec un tournevis je pousse la plaque des rupteurs pour l écartement et voilà l allumage reviens sur les 2 et après pareil
Jamais vu ça écartement rupteur OK
Tout et neuf et que de l allumage sur une bougie
Je ne comprends plus rien
Si vous avez la solution ou même expérience merci de me dire. La solution
En espérant ne pas vous avoir endormis avec ce roman
Merci a vous tous
Cdl

[lukycath]

Batterie faible? mauvaise masse ? puits de bougie oxydé? bobine déficiente ? Lorsque le démarreur tourne la tension chute et n'est plus suffisante pour provoquer une étincelle franche?

[windmill]

Salut

J'ai le cas en ce moment avec les températures frigo : le démarreur pompe tout le jus et il reste plus rien pour les rupteurs, ça pète sur un cylindre, desfois rien du tout... Alors que si je rentre la batterie au chaud et que je lui redonne un petit coup de charge, ça dégoupille au quart de tour.

[seb34610]

Bonjour
Et merci a vous
Mais batterie neuve
Bougie neuve
Fils de bougies neufs
Bobine neuve
Rupteur et condensateur neufs

Mais aujourd'hui hui j ai remis l ancien boitier des rupteur et la miracle ça a marche
Merci mais bizzare

[renato13]

ben il se peut aussi que ta bobine neuve déconne part moment aussi

si tes fils son neuf aussi, l'allumage est sur les deux bougies ensemble sur les 2cv

et çà c'est ta bobine qui gère ou le fil, a surveiller.

[seb34610]

Merci renato13
Mais pourquoi quand je remets un autre boitier de rupteur que j avais sa marche sur les deux bougie et des que je remets celui qui était monte sa recommence?
Merci beaucoup

[zamzam]

Quand tu dis que tu changes le boitier, tu changes aussi le condo ?

[renato13]

Merci renato13
Mais pourquoi quand je remets un autre boitier de rupteur que j avais sa marche sur les deux bougie et des que je remets celui qui était monte sa recommence?
Merci beaucoup

oui c’est bizarre tout çà :shock: comprend pas

[pat77]

2 solutions, le condo neuf est défectueux, ça arrive malheureusement très fréquemment. ou aussi, les vis platinées qui ont un léger voile (vernis?) dessus et qu'il faut légèrement poncer.

[renato13]

mais les vis ou le condo sil déconne il devrai plus y avoir d"allumage du tout ?

une bougie c'est bon donc les vis et condo c bon ? a mon avis c'est le symptôme dune bobine capricieuse çà risque de le refaire.

[seb34610]

Merci renato13
Oui je remets le condensateur neuf
Mais comme tu dis je vais voir les vis patinée
Car aussi teste avec une autre bobine et pareil
Je vais essayer avec d autres vis patine
Merci a toi
Et bonne route
Moi pas de suite
Mais des que je peux je posterais des photos
La recherche une tôle de protection sous moteur en l et je ne trouve que des tôles en forme de u
Merci encore
Seb34610

[renato13]

Merci renato13
Oui je remets le condensateur neuf
Mais comme tu dis je vais voir les vis patinée
Car aussi teste avec une autre bobine et pareil
Je vais essayer avec d autres vis patine
Merci a toi
Et bonne route
Moi pas de suite
Mais des que je peux je posterais des photos
La recherche une tôle de protection sous moteur en l et je ne trouve que des tôles en forme de u
Merci encore
Seb34610

ben c'est les autres intervenant qui faut remercier pas moi, moi je cherche le pourquoi, un cylindre et pas l'autre, en sachant qu'il fonctionne ensemble. :shock:

[solex_man]

si t'es sûr a 100% de ton allumage
il faut chercher ailleurs, desequilibre de compression, soupape qui reste collée, etc.

[zamzam]

Vérifie la hauteur de tes cames d'allumage.....!? :|

[seb34610]

Bonsoir
Merci a zamzam et solex l'an
Je vais voir cette piste
Merci

[leo0502]

La hauteur des cames ne gere pas l étincelle sur l une ou l autre des bougies elles alume en meme temps sauf que une alume en phase d échappement je pensse plus a la bobine comme renato

[renato13]

oui je pense exactement pareil , ta bobine , ou tes fils de bougies , inverse les fil pour voir,

tu débranche tes deux fil ,et tu branche un seul fil sur la bobine un coup a droite et un coup a gauche et si tu a du jus

que d'un coté ben ta bobine qui merde retourne la c'est garantie, si c'est un fil ben pareil retour, je vois vraiment pas d'autre chose,

les vis condo et came du moment qu'il s'ouvre pour la coupure il déclenche l'allumage a la bobine, qui elle donne le jus sur les deux plots,

une en explosion l'autre fin échappement,attention avec les pièces neuve c'est souvent de la merde, je c'est de quoi je parle , j'en est eu ma dose

6 h pour trouvé une panne d'allumage sur ma nenette, des vis platinées neuf sortie du l’emballage 3 jeux complet avec les condo pourrie, Ducellier Valéo tout pareil.

alors maintenant je me méfie des pièces neuve , elle font perdre du temps a la recherche de panne, énorme.

[zamzam]

Salut les gars !
je ne suis pas d'accord : même si les deux bougies s'allume en même temps, il y a bien pour une bougie une came qui l'allume en échappement et l'autre came l'allume en explosion et c'est toujours la même ; après il y a peu -être un autre soucis mais celui là peut être la cause d'une bougie qui s'allume un coup sur deux et si c'est pendant l'échappement ben le cylindre ne donne pas !

[renato13]

salut David

non non ... il y a toujours une étincelle perdu a l"échappement , mais il y a pas une came pour une ou pour l'autre,

une came n'importe la quelles fait la coupure pour donner l'étincelle sur les deux bougies en même temps

un coup le cylindre droite un coup le gauche aura l'étincelle perdu sur l'échappement.

[zamzam]

Eh ben si une came est usée que d'un côté elle fera par exemple une étincelle pourrie sur le cylindre droit en échappement (pas grave ) et une étincelle pourrie sur le cylindre gauche en explosion qui va déconner au tour d'après si la deuxième came est bonne le cylindre droit en explosion va fonctionner normalement et la bonne étincelle perdue au cylindre gauche. Au tour d'après ça recommence donc ça va déconner que sur le cylindre gauche! !

[renato13]

Eh ben si une came est usée que d'un côté elle fera par exemple une étincelle pourrie sur le cylindre droit en échappement (pas grave ) et une étincelle pourrie sur le cylindre gauche en explosion qui va déconner au tour d'après si la deuxième came est bonne le cylindre droit en explosion va fonctionner normalement et la bonne étincelle perdue au cylindre gauche. Au tour d'après ça recommence donc ça va déconner que sur le cylindre gauche! !

non David le cylindre na rien avoir avec l’allumage même un cylindre avec 2 kg de compression il et hs c sur , mais doit avoir son étincelle ,après le reste

c'est le cycle de la distribution qui gère tout çà, mais si une came est usé le coté qui a de l'allumage devrait pas en avoir


l'étincelle perdu c' est le cycle de la distribution qui gère tout çà, l'allumage est indépendant du moteur,

l’étincelle se produit sur les deux fil de bougies en même temps un est en explosion , l'étincelle se produit 8 degrés avant le Point mort haut

un coup c'est le droite un coup le gauche, et tout çà avec 2 aller retour du piston pour faire un cycle , moi se que je comprend pas c'est pour quoi de l'allumage

que sur un coté, en sachant que un moteur même sans compression démarrera pas bien sur mais doit avoir l'étincelle.

pour contrôler l'étincelle on débranche le fil sur la bougie çà suffit pour savoir sil y a du jus.

[seb34610]

Merci a tous
J ai gratte le derrière de la plaque de réglage des vis patines et la ça marche donc pièces neuves du cellier de la merde
Merci a vous
A plus

[zamzam]

J ai gratte le derrière de la plaque de réglage des vis patines et la ça marche

il devait donc y avoir un problème de masse sur les rupteurs et le condo

donc pièces neuves du cellier de la merde

Malheureusement il n'y a pas grand chose d'autre à part de se construire un condo maison !

[zamzam]

Oui d'accord René mais tu sais, je connais quand même bien le fonctionnement du moteur à 4 temps (mis à par quelques subtilités des carbus)

moi se que je comprend pas c'est pour quoi de l'allumage que sur un coté,

ben écoute je te parie un allumage neuf contre une poignée de figues (mais bien mûres quand même !) que si on lime une came ça va faire ça : ta 2 pattes va marcher que sur une !

[renato13]

Oui d'accord René mais tu sais, je connais quand même bien le fonctionnement du moteur à 4 temps (mis à par quelques subtilités des carbus)
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salut David, toute mes excuses je n'ai jamais de la vie voulue te vexé ou t'apprendre quoi que se soi, jais simplement rappeler le principe de marche
du moteur , pas pour toi , mais pour les novices qui regarde, mais surtout c'était pour appuyer mon avis , c'est tout.
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moi se que je comprend pas c'est pour quoi de l'allumage que sur un coté,

ben écoute je te parie un allumage neuf contre une poignée de figues (mais bien mûres quand même !) que si on lime une came ça va faire ça : ta 2 pattes va marcher que sur une ! [/quote]
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je maintient mon avis , il nous a dit qu'il avais que de allumage sur une bougies, donc pour moi la voiture démarre pas,

si une came et usé ok , au point de pas ouvrir les vis c'est presque impossible, bref,si elle ouvre les vis déclenche la bobine qui elle donne la haute tension sur les deux sortie

donc les deux fil,il y a aucune raison qu'une came usé donne le jus juste sur un fil, une came usé joue sur le réglage des vis et usure des vis est du condo.

voila c'est mon simple avis, mais je parie rien , j’aime pas les figues :lol: tu c'est derrière un ordi, on est tous au même niveaux , mais bon c'est tres bon d'échanger

nos point de vue, connaissance, c'est toujours enrichissant, mais l'avenir nous le dira il y a des chances que le soucie revienne pour lui.

[seb34610]

Bonjour
Et merci de participer a ce grand débat
Mais pour précision came pas usée et ouvre bien les vis des 2 cotes
Le pire c est quand testant l allumage sur les bougies dont une seule avait l étincelle je révisée 1 bougie donc l autre non branchée
Celle qui n avait pas d allumage , et j ai essaye de démarrer et la voiture a demarer sur 1 cylindre sans que la bougie qui n avait pas l allumage sois monter?
Pas mécano surtout carrossier et petite connaissance en mécanique
Alors le débat et repartis
Merci

[zamzam]

salut David, toute mes excuses je n'ai jamais de la vie voulue te vexé ou t'apprendre quoi que se soi, jais simplement rappeler le principe de marche
du moteur , pas pour toi , mais pour les novices qui regarde, mais surtout c'était pour appuyer mon avis , c'est tout.
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c'est tres bon d'échanger

oui oui excuse moi aussi de ma réponse, tu as bien raison il faut penser aussi aux autres ! Et c'est bien dans un esprit d'échange cordial qu'il faut continuer à chercher des solutions pour ceux qui nous le demandent ! et c'est vrai aussi que des fois ça irait plus vite devant le moteur que derrière le clavier ! mais bon, on fait ce qu'on peut avec ce qu'on a et c'est déjà super, on a beaucoup de chose a apprendre aux autres (surtout toi) et toujours beaucoup aussi à apprendre !

[zamzam]

Bonjour
Et merci de participer a ce grand débat
Mais pour précision came pas usée et ouvre bien les vis des 2 cotes
Le pire c est quand testant l allumage sur les bougies dont une seule avait l étincelle je révisée 1 bougie donc l autre non branchée
Celle qui n avait pas d allumage , et j ai essaye de démarrer et la voiture a demarer sur 1 cylindre sans que la bougie qui n avait pas l allumage sois monter?
Pas mécano surtout carrossier et petite connaissance en mécanique
Alors le débat et repartis
Merci

la bougie qui marchait mal était démontée ou juste débranchée ? si elle était démontée il n'y a plus de compression dans le cylindre qui marchait mal et du coup la voiture démarre plus facilement sur un seul cylindre ! c'est pas trop bon pour la bobine de faire tourner un moteur contact mis avec un ou pire deux fils (au démarreur par exemple) de bougie débranchés !

[seb34610]

Ah OK bon a savoir
Merci

[leo0502]

Tu a testé tes bougie et tes fils de bougie?