Je roule tranquille avec ma Titine.
Un grand coup de pétard claque brutalement ! Pas de changement de régime, pas d’à-coup, je ralentis je réaccélère, tout est normal (à part le voltmètre qui est à presque zéro). Puis un bruit de ferraille monte petit à petit. Je m’arrête dès que je peux. Le ventilo est en vrac derrière son grillage.
Apparemment le tube/axe par lequel on passe la manivelle et le flasque qui porte le ventilo sont assemblés par une soudure. Il me semble qu’elle a cédé.
Avez-vous déjà vu ça ? Est-ce un défaut de fabrication ? Est-ce qu’une trop forte tension de la courroie d’alternateur aurait pu provoquer cette rupture ?
Deuchémoi a écrit : ↑01 mai 2022, 19:35
Heureusement que ça fait du bruit, ça permet de donner l'alerte !
Tu as pu rentrer ?
Je n'étais pas très loin de chez moi.
Après avoir tout démonté, j'ai fait un retour (un peu osé)
5 minutes à petite vitesse, suivi de 20/25 minutes d'arrêt pour refroidissement coffre grand ouvert. Ça m'a pris la matinée, mais la voiture est dans son garage.
Et vraiment à l'arrivée le moteur était à peine chaud.
jyg a écrit : ↑01 mai 2022, 21:00
5 minutes à petite vitesse, suivi de 20/25 minutes d'arrêt pour refroidissement coffre grand ouvert. Ça m'a pris la matinée, mais la voiture est dans son garage.
Et vraiment à l'arrivée le moteur était à peine chaud.
C'est comme tout : une histoire de compromis et de juste mesure !
Plus tu vas vite plus il y a d'air pour refroidir !
Plus tu vas doucement, moins le moteur "explose" et donc chauffe !
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Non jamais entendu.
La seule chose que j'ai lu, c'est qu'une tension trop importante de la courroie pouvais détériorer la poulie, ne serait-ce pas cette mésaventure qui t'es arrivé.
A force, un jeu se serait installé et ensuite à entraîner la casse de l'axe.
Eric13190 a écrit : ↑05 mai 2022, 18:55
Content pour toi
Non jamais entendu.
La seule chose que j'ai lu, c'est qu'une tension trop importante de la courroie pouvais détériorer la poulie, ne serait-ce pas cette mésaventure qui t'es arrivé.
A force, un jeu se serait installé et ensuite à entraîner la casse de l'axe.
J'y avais un peu pensé à la courroie trop tendue... mais en même temps je suis à peu près certain qu'elle était correctement réglée plutôt trop molle que trop raide... parce que j'avais lu qu'une forte tension pouvait détruire le roulement de l'alternateur, j'y avais donc fait attention.
En fait, je pense plutôt à un défaut de fabrication, c'était une pièce neuve changée il y a un an environ.
jyg a écrit : ↑06 mai 2022, 21:34
Quand ça a cassé le choc a vraiment été violent !
Je ne travaille pas au BEA, mais je dirai qu'un gros bruit, c'est pas forcément synonyme d'un gros choc !!
Quand c'est arrivé, as-tu ressenti le choc ?
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jyg a écrit : ↑06 mai 2022, 21:34
Quand ça a cassé le choc a vraiment été violent !
Je ne travaille pas au BEA, mais je dirai qu'un gros bruit, c'est pas forcément synonyme d'un gros choc !!
Quand c'est arrivé, as-tu ressenti le choc ?
Non pas de choc du tout, mais comme une violente explosion !!!
Salut, je n'ai jamais entendu ce genre de mésaventure pour ma part et je suis dans le milieu depuis longtemps. Je doute que même avec une courroie trop tendue, ça puisse arriver avec les pièces d'origine. Perso, je préfère acheter certaines pièces en occasion plutôt qu'en neuf, la qualité est souvent meilleure. Il y a clairement un problème de fabrication et tu risques d'avoir la même mésaventure si tu reprends chez le même fournisseur. Je serais curieux de voir une photo d'une poulie d'origine à côté d'une neuve...
pat77 a écrit : ↑07 mai 2022, 10:52
Salut, je n'ai jamais entendu ce genre de mésaventure pour ma part et je suis dans le milieu depuis longtemps. Je doute que même avec une courroie trop tendue, ça puisse arriver avec les pièces d'origine. Perso, je préfère acheter certaines pièces en occasion plutôt qu'en neuf, la qualité est souvent meilleure. Il y a clairement un problème de fabrication et tu risques d'avoir la même mésaventure si tu reprends chez le même fournisseur. Je serais curieux de voir une photo d'une poulie d'origine à côté d'une neuve...
Merci beaucoup pat77
Ta réponse me conforte dans l'idée d'un problème de qualité de la poulie
J'ai fait un mail à Rénov'2cv pour leur expliquer mon incident. Ils m'ont répondu immédiatement en me proposant un remboursement.
De plus, c'est la deuxième casse de poulie au même endroit qu'ils enregistrent. Du coup, ils ont décidé d'en stopper la commercialisation et d'avertir leur fournisseur.
jyg a écrit : ↑10 mai 2022, 18:44
J'ai fait un mail à Rénov'2cv pour leur expliquer mon incident. Ils m'ont répondu immédiatement en me proposant un remboursement.
De plus, c'est la deuxième casse de poulie au même endroit qu'ils enregistrent. Du coup, ils ont décidé d'en stopper la commercialisation et d'avertir leur fournisseur.
Bravo à eux !
Belle (et bonne !) réponse commerciale.
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