Consommation anormale avec ma 2cv - 12L aux 100
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Consommation anormale avec ma 2cv - 12L aux 100
Bonsoir,
je n’arrête pas de mettre de l’essence 3 pleins en une semaine pour moins de 500 kms, je suis dans les 12 litres aux 100 voir plus, et pourtant je roule très cool.
Je n’ai qu’une modeste 2 cv 6 à mon avis y a quelque chose qui ne va pas, pas de fuite carbu logiquement bien réglé...avez vous une idée ? Je croyais qu’une deux cv était économique.....j’ai du me tromper
Merci
je n’arrête pas de mettre de l’essence 3 pleins en une semaine pour moins de 500 kms, je suis dans les 12 litres aux 100 voir plus, et pourtant je roule très cool.
Je n’ai qu’une modeste 2 cv 6 à mon avis y a quelque chose qui ne va pas, pas de fuite carbu logiquement bien réglé...avez vous une idée ? Je croyais qu’une deux cv était économique.....j’ai du me tromper
Merci
- Kvothe
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Re: Consommation anormale
Une telle consommation c'est en effet anormal. Tu as ici un sujet sur la consommation des 2CV.
Pour la cause de la surconsommation faudra surtout demander aux autres, je suis assez nul pour tout ce qui concerne le carbu ou les problèmes poussés de moteur.
Mais d'abord perso je chercherais:
J'espère que j'aurais pu être utile!
Pour la cause de la surconsommation faudra surtout demander aux autres, je suis assez nul pour tout ce qui concerne le carbu ou les problèmes poussés de moteur.
Mais d'abord perso je chercherais:
- une fuite: Le long de toute la durite d'essence. Après le fait que une fois garée elle ne goutte pas ne veut pas forcément dire qu'il n'y a pas de fuite, si la fuite se situe au dessus du niveau d'essence dans le réservoir elle ne coulera pas moteur éteint.
- si tu as passé ton contrôle technique récemment tu peux regarder le taux d'émission de CO, un taux élevé signale en général un mélange trop riche, donc une surconsommation d'essence. Après tu peux aussi regarder la tête des bougies après avoir bien roulé (pas 10 min de ralenti dans le garage). Des bougies couvertes de suie seraient un signe de mélange trop riche.
- un truc qui frotte sévèrement (des plaquettes qui rentreraient mal/pas?) Quand j'ai récupéré ma deuch les cylindres de roues des freins à tambours à l'arrière étaient grippés, donc le mors ne revenait pas et les freins freinaient en permanence. Après ça devrait se sentir (et entendre) en conduisant quand même.
- le niveau et le bon fonctionnement du flotteur du carbu (demande aux autres pour la hauteur, de mémoire 18 ou 21mm). Je n'ai jamais démonté le mien, mais logiquement si la cuve déborde, bein tu surconsommes (et le mélange est trop riche)
- réglage du carburateur. Je n'ai jamais fait et pas sûr d'avoir bien compris, mais il me semble qu'il y a: le réglage du ralenti, qui se fait assez bien, et le réglage de la vis de richesse qui est supposée être déjà bien réglée, et qu'il ne faut surtout pas toucher, sauf si tu as un capteur de CO pour être en mesure de régler correctement. Dans ton cas ça pourrait être le problème? On me corrigera si je raconte des bêtises.
- pour le bon fonctionnement du moteur on regarde souvent: allumage (bobine + bougies + réglage de l'avance), jeu des culbuteurs et compression des cylindres en plus de régler le carbu.
J'espère que j'aurais pu être utile!
La deuche est une 2CV6 spécial de 1982, et voici ma présentation : viewtopic.php?f=1&t=14462
Kvothe est le personnage du meilleur roman de tous les temps, mais la traduction française est immonde
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Re: Consommation anormale
Bonjour, effectivement 12 litres au 100 c'est énorme, 2 raisons a cela ,mauvais réglage du carburateur ou fuites entre le réservoir et le carburateur, es ce que le réservoir est humide car la petite durite qui part de la sortie du réservoir est souvent fendue, tu mets quoi du 95 ,98 ou 95e10
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Re: Consommation anormale
Comparée aux voitures d'aujourd'hui, on ne peut pas dire que d'un point de vue conso, la deuche soit particulièrement économique. Et encore moins moins en regardant le rapport conso/poids/vitesse !
Ceci dit,12l/100 c'est beaucoup trop ! Presque 2 fois trop !!
Ca doit puer l'essence à plein nez, non ? A l'arrêt ou en roulant ou ... les 2 !
Pour moi, si le pblm de durite se situe avant la pompe à essence, tu devrais avoir des pblm de carburation. Car une fuite sur l'aspiration = prise d'air quand la pompe aspire.
Ceci dit,12l/100 c'est beaucoup trop ! Presque 2 fois trop !!
Ca doit puer l'essence à plein nez, non ? A l'arrêt ou en roulant ou ... les 2 !
Pour moi, si le pblm de durite se situe avant la pompe à essence, tu devrais avoir des pblm de carburation. Car une fuite sur l'aspiration = prise d'air quand la pompe aspire.
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- Sauveur 06
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Re: Consommation anormale
Bonjour à tous,
Merci pour votre réactivité
Aucune odeur d’essence et tout est bien sec,
Ce matin je vais vérifier l'état Des bougies
La voiture est poussive j’ai du mal a monter à 90.....de toute façon à cette vitesse c’est trop bruyant.
PS la voiture broute un peu au démarrage avec un bruit de tôle qui frotte mais ça disparaît de suite.
Elle fait un léger autoallumage à l´arrêt du moteur
Ça couine grave en freinant
Je cherche un passionné dans le 06 pour échange d’idées et pour mieux apprendre à connaître ma 2 cv
Bonne journée
Sauveur
Merci pour votre réactivité
Aucune odeur d’essence et tout est bien sec,
Ce matin je vais vérifier l'état Des bougies
La voiture est poussive j’ai du mal a monter à 90.....de toute façon à cette vitesse c’est trop bruyant.
PS la voiture broute un peu au démarrage avec un bruit de tôle qui frotte mais ça disparaît de suite.
Elle fait un léger autoallumage à l´arrêt du moteur
Ça couine grave en freinant
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- deric81
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Re: Consommation anormale
Pour moi ..je commencerai à regarder le dernier contrôle technique pour regarder le taux de co2....à mon avis t'es a plus de 5 . Regarde si le filtre a air est pas colmaté, ensuite baisse la richesse. Si ton carbu est un solex tu vis la vis de richesse à fond est tu desserre de 2.5 a 3 tour pour avoir un réglage de base .
pour acquis de conscience de regarderai aussi si l'avance de l'allumage est bien réglée..au cas ou..
pour acquis de conscience de regarderai aussi si l'avance de l'allumage est bien réglée..au cas ou..
- Sauveur 06
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- Kvothe
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Re: Consommation anormale
Le CO est un peu élevé, mais pas vraiment dramatique je pense (quand j'ai récupéré la mienne elle était à 8% ).
Vérifie quand même si elle ne tourne pas que sur un seul cylindre je dirais, une grosse perte de puissance peut en être le signe. (Même si puisque tu arrives à la tirer à 90, j'ai des doutes que ce soit ça), mais c'est facile à tester et si c'est ça on a bien avancé. Pour ce faire tu débranches la cosse d'une des bougies. Par contre faut bien remettre en contact la cosse débranchée avec la terre (par exemple en re-branchant une bougie sur ton câble, si tu en as des anciennes qui traînent, et en la clampant sur ton moteur).
Puis tu essaies de démarrer. Ensuite tu répètes la procédure de l'autre côté. Si une fois l'allumage retiré d'un côté il ne se passe plus rien, c'est que l'autre cylindre a un problème.
Attention: il y a de la haute tension au niveau des bougies donc sois prudent au niveau de la bougie à l'air libre pendant que le moteur tourne.
Vérifie quand même si elle ne tourne pas que sur un seul cylindre je dirais, une grosse perte de puissance peut en être le signe. (Même si puisque tu arrives à la tirer à 90, j'ai des doutes que ce soit ça), mais c'est facile à tester et si c'est ça on a bien avancé. Pour ce faire tu débranches la cosse d'une des bougies. Par contre faut bien remettre en contact la cosse débranchée avec la terre (par exemple en re-branchant une bougie sur ton câble, si tu en as des anciennes qui traînent, et en la clampant sur ton moteur).
Puis tu essaies de démarrer. Ensuite tu répètes la procédure de l'autre côté. Si une fois l'allumage retiré d'un côté il ne se passe plus rien, c'est que l'autre cylindre a un problème.
Attention: il y a de la haute tension au niveau des bougies donc sois prudent au niveau de la bougie à l'air libre pendant que le moteur tourne.
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- Barbe-Noire
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- Localisation : Clairmarais ( Pas de Calais ) dept 62 le pays des marais fantomatiques ).
Re: Consommation anormale
Avé à toi
désolé pour ton problème , 12L aux cent, c'était la conso de mon chevrolet Blazer 4.3L ( en roulant cool ), non tu ne t'est pas trompé sur la 2cv, elle n'est pas un modèle de sobriété, mais je parviens à faire du 5.65Laux cent en conduite cool à la campagne avec ma Deuche 2cv6 AZKA de 77.
J'espère que tu trouveras cette ..... surconsommation rapidement car elle est ENORME !
désolé pour ton problème , 12L aux cent, c'était la conso de mon chevrolet Blazer 4.3L ( en roulant cool ), non tu ne t'est pas trompé sur la 2cv, elle n'est pas un modèle de sobriété, mais je parviens à faire du 5.65Laux cent en conduite cool à la campagne avec ma Deuche 2cv6 AZKA de 77.
J'espère que tu trouveras cette ..... surconsommation rapidement car elle est ENORME !
- jyg
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- Date de naissance : 02 nov. 1955
- Localisation : Clisson
Re: Consommation anormale
Je rejoins Kvothe, commence par revoir les réglages de base : réglage du rupteur, réglage de l'avance, réglage des culbuteurs, vérification de la compression et pendant que tu y es de la dépression au reniflard. Quand tu auras fais ça déjà on y verra plus clair.
JYG - AK400 - 1976
- François44
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Re: Consommation anormale
La vis de richesse n'agit que sur le circuit de ralenti. La hauteur de cuve agit sur la richesse aux autres régimes.
- Sauveur 06
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Re: Consommation anormale
J’ai remarqué des coulures d’essence en haut du carbu, mais légères j’ai baissé la richesse a 2 tours 1/2
Je ńaì pas pu démonter les bougies ma clé est trop longue
Voici la photo du carbu si vous avez la réf j’en voudrais commander le kit de rénovation merci
Je ńaì pas pu démonter les bougies ma clé est trop longue
Voici la photo du carbu si vous avez la réf j’en voudrais commander le kit de rénovation merci
- CHARLYSTONE
- Docteur deuchiste
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- Enregistré le : 27 févr. 2018, 14:52
- Ma deuche : 2cv charleston de 06. 1990 2cv6 04.1983
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Re: Consommation anormale
Ref,solex 26 35 CSI Cit 225 18 26
- François16
- Deuchiste de référence
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- Enregistré le : 08 oct. 2019, 15:26
- Ma deuche : 2CV AZAM 1965
- Date de naissance : 13 févr. 1970
- Localisation : 16 Cognac
Re: Consommation anormale
C’est un métier
Conduire une 2CV, c'est revenir à l'essentiel et ça fait du bien !
- CHARLYSTONE
- Docteur deuchiste
- Messages : 5872
- Enregistré le : 27 févr. 2018, 14:52
- Ma deuche : 2cv charleston de 06. 1990 2cv6 04.1983
- Date de naissance : 30 avr. 1958
- Localisation : 38 pres de bourgoin jallieu
Re: Consommation anormale
]Il suffit de demander, plus rapide qu'Amazon
Part contre le tiens c'est un 26-24 au lieu de 26-18
Part contre le tiens c'est un 26-24 au lieu de 26-18
- Sauveur 06
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- Enregistré le : 22 juil. 2021, 21:47
- Ma deuche : 2 cv 6 special 1986
- Date de naissance : 12 févr. 1947
- Localisation : Antibes 06
Re: Consommation anormale
bonsoir, a priori ma conso a baissé, j'ai reduit la richesse, j'ai fermé la capote et il me reste de l'essence dans le réservoir, je vais faire un plein d'ici 2 jours on verra bien.
- Filofax
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- Ma deuche : 2CV6 Spéciale AZKA 1986
- Date de naissance : 31 mai 1970
- Localisation : Près de Brest
Re: Consommation anormale
Désolé de te contre dire Charlystone, mais sur les photos, c'est un carburateur double corps Solex 26x35 en 21/34 repère 197 ou 198 (198 pour embrayage centrifuge)
La référence que tu donnes, c'est avec capsule de dénoyage.
Cette capsule n'etait pas présente sur les premiers carburateur double corps, or on ne la voit pas sur les photos.
Les 26-24 (ou plutôt 24/26) n'ont jamais existé.
Pour les Visa et LNA, ce sont des carburateurs double corps 26x35 en 21/26.
Sur la second photo du carburateur de Sauveur 06, sur les pastilles, c'est bien écrit 24 à gauche et 21 à droite.
- CHARLYSTONE
- Docteur deuchiste
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- Ma deuche : 2cv charleston de 06. 1990 2cv6 04.1983
- Date de naissance : 30 avr. 1958
- Localisation : 38 pres de bourgoin jallieu
Re: Consommation anormale
Bonjour, Merci pour cette éclaircissement en effet j'ai pris les références sur mon carburateur j'ai pas bien regardé les 2 chiffres sur la photo